jojtik

Mozno mas iba zasranu vahu vzduchu.

Krokac moc nerozoberes, ten slimak co beha urobit novy nejde, ked si cistil v benzine, tak potom jedine odvrtat a nejak zlepit. Osobne si myslim, ze to nebude krokac, to by pravidelne kolisali otacky. Skontroloval by som cele sanie (ci neprisava faloš. vzduch), vycistil skrt. klapku, potenciometer a v neposlednej rade odpojil cidlo chlad. kvapaliny (zelene) pri zohriatom motore.

Ja ho tam nemam a v pohode. Vzdy pri vymene gum (2x rocne) to dostelujem (ozub. kolecko otacat hore), aby trochu drhla pri otacani bubnom (povolena rucka). P.S. Tiez som sa ten pliesok pokusal zohnat na vrakaci. Jeden ponukol celu napravu, druhy obe bubn. brzdy [upravil dne 19.9.2009 jojtik]

Ja taky tak

Na Lada klube je zaujimavy clanok. http://forum.ladaklub.com/viewtopic.php?p=242389&sid=736c4e8e84bcd57c49d301ae737943ea Predvcerom som bol na STK i emisinej, trochu som pokecal s technikom. Vysoke HC, prevazne sviecky, nekvalitny benzin, vzduch. filter, slabo zahriaty KAT, stary mot. olej, lamda. Vysoke CO najcastejsie deravy vyfuk, lamba, KAT, vaha vzduchu.

Mam sice 1.4 ale predpokladam, ze to je rovnake. Hadicky dole nemusia, staci povolit strmen a zavesit ho napr. na pruzinu. Pre mna bola najhorsia robota prave to povolenie srobov strmena:grr

http://www.renault-megane.cz/viewtopic.php?t=2889 Ja som ho iba pretrepal v techn. benzine.

Zdvihni tu stranu co bucha a chyt koleso na 9 a 3 hodinach a silno zatras zo strany na stranu. Ak budes pocut klopanie alebo citit volu tak to bude najskvor cap riadenia (cca 15-20€). Ked to bude klepat na 12 a 6 hodinach tak najskvor spodny gulovy cap(20€). V piatok som menil spodny gulovy, pri prejazde velkymi jamami rany ako z dela. Najlepsie zdvihnut, jeden pozera a pocuva, druhy smyka kolesom. Capy by som doporucil iba prvovyrobu a to TRW alebo MOOG. [upravil dne 7.7.2009 jojtik]

Keby ti naliali iba 4L chladiacej a zahrievalo by sa to iba na cca 100 st., tak by si v nadrzke nevidel ziadnu kvapalinu. Nenaliali tak 4l neriedenej+destilky a nezauctovali iba tie 4l ? To by zodpovedalo tej doliatej. Tu teplotu co udavas nie je nijak drasticka. Skus v kolone po meste (naschval ist do kolony ) a uvidis. Keby to bolo zavzdusnene a mal si iba 4l chlad. kvap. tak za 10 minut by si bol v cervenych cislach. Ten rozdiel v teplotach moze robit aj ta nova chlad. kvap. (vlastnosti). [upravil dne 18.6.2009 jojtik]

Pokial niesu zodrate pakne, pedal nejde dole a rucna hore, tak by som to nechal tak.

1. Ano, ale bez rezervoaru 2. Ano nejakym pripravkom na radiatory, ale prislo mi to zbytocne, radsej 2-3x preplach a jazda na destilku po dobu 1-2 tyzdnov 3. Vypustit cez spodok chladica, povolit odvzdusnovaky (na chladici najlepsie uplne vytiahnut), kurenie na plno, , zavriet spodok,naliat kvapalinu po vrch, nastartovat a pockat kym zopne termostat, doliat, dotiahnut vrchny odvzdusnovak a potom na kureni. [upravil dne 17.6.2009 jojtik]

Ja by som tipol tlmic (ale to by si citil za jazdy), horne ulozenie, stab. tycka alebo spodny gulovy cap. Treba na to kuknut. Mne tiez cosi buchoce pri malych nerovnostiach (ked sedi spolujazdec tak slabsie), obcas i zavrzga. Ked je vonku teplo tak to vrze aj pri otacani volantom na mieste. Zajtra pride stab. tycka (vyzera, ze je v poriadku) a ked nie tak napicham capy a v najhoshom vymenim horne ulozenie tlmica.

A mas ju dobre nastelovanu? Mne vypadol ten pliesok na samostele a musim stelovat rucne. Ma to priamy vplyv na rucnu brzdu. Robilo mi to, ze pedal nesiel dole ale rucka uz nezaberala. Skus zdvihnut zadne koleso, ci sa toci volne alebo trochu zgrie?

Ja som pouzil Loctite 243 za 10€.

JJ presne, orig. je tam nieco lepive. Niekto lepi Loctitom aj skrutky na strmeni.

Tiez sa na ne chystam. Mam este origo, su ako ziletky. Kupil som kotuce Delphi. Predajca mi ich doporucil, udajne sa mu hromadia reklamacie na ATE. Stali 75€. Chcel by som sa opytat, treba pouzit lepidlo, ci staci iba dotiahnut momentom?

Tak ten chlapik ta pekne ... Ja mam 1.4 za 2400 Sk u Komunalnej. Axa tento rok bez akychkolvek znamosti vsetkym davala 1.4 za 2500 Sk Takze pokial ty musel \"znamy\" vybavovat na 3400 , tak si vybavoval akurat tak sebe do kapsi. Pre info, vim uz vybavit i poistky pod 2 tis na 1.4 takze budouci rok mne ceka poistka za cca 1800 No hej to bolo pre porovnanie s tymi cenami vyssie. Axa mi davala za 2700. Vyhodu mam taku, ze pokial sa nieco stane (kamienok na skle, moje, cudzie zavinenie), staci mu iba zavolat, on to obeha. Znamy co mi ho dohodil mal 3 udalosti za rok a bez nejakych zrazok bonusu a vybavovaciek na poistovni. Dokonca zarobil na cudzom zavineni. Som u neho 2 roky. Ku koncu roku pride s vypovedou, nasledne so snizenim o par stovak. Ale ako vravim, pri poistnej udalosti staci zdvihnut telefon.

Klimu sice nemam, ale vdaka za super navod:super

Ja som kupil nejaky turecky za 10€ , v pondelok sa nanho chystam. Navod je tu http://www.renault-megane.cz/viewtopic.php?t=8919&sid=a341efbea434e70cb23cacce0046da61 .

Koncovy vyfuk som kupil Polmostrow, ale nejak sa mi nepozdava. Sice pekne sadol, no ked skusim tesnost (zapchatim), tak prefukuje po obvode tlmica. Hlucnost+- rovnaka ako original (10 rokov). Sviecky Denso K20TXR (160 Sk-1ks), cca 5000 km dozadu, zatial uplne v pohode.

Na Slovensku Kooperativa 3418.- Sk bez nejakych znamosti, od chlapika co sa tym zivi.

V peugeote stoji 2,4 € (0164 88), je hlinikove, s tesn. gumickou uprostred. [upravil dne 26.5.2009 jojtik]

Dneska som rozobral, pre zaujimavost tapacir pri zadnom, lavom navijaci pasa. Ani kusok hrdze. Podblatnik nemam. Moja Barborka nekoroduje

Ja mam taku skusenost, ze ked mam olej cca 1cm pod ryskou MAX, tak mi presakuje veko ventilov. Snazim sa drzat to na polke

Mne robilo to iste. Nedoliehalo mi sklo. Staci par mm a vo vyssej rychlosti to prefukovalo. Rozobral som tapacir a bolo to vyskocene z tej vodiacej listy.