kovi

a kolik by ta sranda stála?

Zdravim. Odešla mi vyvažovací řemenice na klice, dělá to nehoráznej rambajs, neválí se u někoho jedna přebytečná za slušnou cenu?

To samý se stalo mě ted v neděli, v týdnu mi doplnili klimu, fungovala normálně a najednou v neděli dopoledne, teplo jako prase a klima sepla po nastartování a do minuty vypnula. A to dělala asi tak hodku, pak když se trošku ochladilo spínala normálně jak má

Je to vyvažovací řemenice

Tak to vypadá, že jsem na tom teda nejhůř já, když vidim reakce a obrázek

řidič, jako jsem já, udělal jsem takovou výměnu

já to mám už skrz, dám sem zvětšeninu http://imageshack.us/photo/my-images/852/p1010345dra.jpg/ [upravil dne 14/5/11 12:00 kovi]

Tam je nahoře odvětrávací otvor takovej plastovej, tak ti tom asi teče nebo to jde přes vršek nádrže a pak to tam pěkně šplouchá, nevim. Uvažuju, že to vystříhám a vezmu to laminem, než plechem. To koukám, že nás je víc. Poradtě kdo jak to pořešil? Díky

Koroze pod zadní pravou sedačkou, je i sežraný plech na sedačce. Kdo je v tom se mnou? http://img198.imageshack.us/img198/4573/p1010346co.jpg http://img101.imageshack.us/img101/4788/p1010344tt.jpg Nejdou mi zobrazit obrázky, tak aspoň odkazy [upravil dne 13/5/11 08:37 kovi] [upravil dne 13/5/11 08:39 kovi]

Já ho nechával měnit v únoru, též totálka a to nemluvim o hnijící haupně zevnitř a taky mám díru, což byl šok největší pod zadní pravou sedačkou, sundal jsem tu tlumící hmotu a tam nehorázná díra

Potřeboval bych poradit. Už delší dobu co jezdim, tak motor táhne do 3200 ot a pak jako by umřel, už se mu nechce, tak jsem bádal, nic jsem nenašel. Zkoušel jsem cvičně odpojit váhu vzduchu a to bylo totál mrtvý, nejelo téměř vůbec. Chybu jsem vymazal co vznikla, ale ted auto stejně jede ještě hůř. Při max přidání plynu začne turbo brát tak kolem 2600ot místo 1800ot, ale jen na chvilku pak to umře. Při vyšší rychlosti cítím jak m výkon pulzuje, třeba 5sec to začne tahat a pak povadne. Nedá se stim ani předjíždět, strach, že bych nestíhal. EGR je zaslepen, FAP nemám. Dneska jsem zkoušel měřit na váze vzduchu termistor, protože diagnostika vypisovala něco ve smyslu, že je špatná teplota okolního vzduchu. Ale podle programu co mám by to kolem 22 stupních mělo mít tak 1,5k a já na pinech 1 a 3 naměřil 2,4k. A když jsem to změřil přímo na termistoru, tak to odpovídalo. Nemá s tim někdo zkušenost? [upravil dne 9/5/11 21:20 kovi]

jojo na zimu teplý ponožky, všechno pozavíraný aby to foukalo slabě na nohy

Na kolik tě vyšla ta práce?

Ten konektor je kde? nějakej centrální? Ta guma se dá pak použít znovu? Na kolik tě vyšla výměna prahu?

Zdravim, potřebuju poradit. Auto jde k doktorovy, protože mám totálně shnilý levý práh, držel to jen šutz, ale najetím na sněhovou muldu jsem to dodělal. Potřebuju poradit jak se odpojuje elektrika ve dveřích, kde to má konektory, jestli je třeba sundavat tapecírunk. A druhý dotaz je, jak drží ta těsnící guma na prahu, která dolíhá na spodek dveří. Díky předem za rady

Mám r.v. 6/99. Haupna kaput zevnitř vyrezlá jak liška, ted budu řešit levý práh, totálka vyhnilej zevhnitř, jen šuc to držel, nabral jsem sněhovou muldu a vysypalo se to celý a pak pod pravým zadním sedákem co je palivový plovák, když se odkreje ta tlumicí pěna, tak tam mám díru jak vrata. Zlatá 405ka rok výroby 88 a když jsem jí vloni dával do šrotu tak nebyla sežraná jako tohle

U HDI pootočený čerpadlo? Rozvodový řemen jsem měnil, ale čerpadlo sem tam vůbec nemusel řešit, to neni TDI

mám téměř stejnou spotřebu a to to nešetřim, prostě jezdim, žádný šetření

čus, dej sem nějaký fotky jak to vypadá, to mě docela zajímá jak to vypadá v celý kráse

čus, měl jsem ten samej problém a bylo to jak píšeš ty přerušenej předřadnej:roker odpor k ventilátoru, já měl špatnou pojistku přehřátí na tom odporu, koupil jsem jinou, oprava stála 30Kč a jezdí se dál. Mě to odešlo v zimě, komický, když sedneš do auta venku -16°C a ono to hlásí hned po nastartování přehřátí motoru

Zdravim, tak včéra jsem šel opláchnout auto a to zděšení když jsem zjistil, že mi šustí prách pod šucem, protože je schnilej, jsem myslel, že mě trefí šlak, na podzim jsem zase zjistil, že mám pod sedačkou vzadu co je víčko na plovák v nádrži prohnilou taky díru. A taky přední haupna zevnitř hnije. Mám HDI rv. 6/1999 a mám to rok a je to víc schnilí než 405 kterou jsem vloni touhle dobou dával do šrotu a kupoval tohle a to ta 405 byla 1988. Zahodim zdraví auto do šrotu a za dlouhý prachy si šrot koupim. [upravil dne 11/6/10 kovi]

čus, co třeba kulový čepy řízení? Já je budu taky oba měnit, mám je taky vyřízený

Zdravim. Nebo můžeš mít vyběhaný vedení na třmenech na předku a pak při sešlápnutí se zkříží a nebrzdí to pořádně.

Zdravim, mám ten samej problém, zrovna o víkendu mi praskla jedna a když jsem jí měnil, tak rupla i druhá, to je za 9 měsíců druhá H7 v levým světle. Koupil jsem nějakou tu kvalitní H7 za rozumnou cenu a ostatní na mě začli blikat, že oslňuju, ta žárovka nebyla ani vystředěná a svítí úplně mimo. Jaká je tak optimální značka za normální cenu co něco vydrží?

Tak je problém VYŘEŠEN. Na jednom z předřadných odporů byla vadná pojistka přehřátí, za 30Kč jsem koupil novou a je klid