MilanF1

Mně se to taky líbí Když jsem to viděl poprvé, tak mě to přišlo jako Tuareg

Jasný, mně to se moc řezat nechce, jenom mi tam rezonuje ta originál mřížka, co je pod kobercem. Uvidíme, možná vezmu kudlu a udělám tam díry a přidělám repro klasicky zezhora. Já mám montážní hloubku asi 90 mm. Já tam ty krytky mít nemusím, kufr mám většinou prázdný.

2x kuře

Spojka to není, to jsem samozřejmě zkoušel. Na P309 nám ložisko na spojce chrastilo asi 5 let, takže vím o co jde Tady si nejsem jistej.

Zůstane někdo uvnitř? Abych tam nebyl sám

Mám dotázek, pokud to tu už bylo, omlouvám se. Na volnoběh slyším chrastění, po lehkém přidání plynu to výrazně ztichne. Když jsem zvednul kapotu, tak jsem to neslyšel, jenom v autě. Jenom když jsem dal ucho k řemenům, tak slyším ševelení (to je podle mě normální). Při otáčení volantem to tam vrčí (že by běžel posilovač?). Nicméně když přestanu točit, tak mi otáčky na zlomek sekundy o trošku vyskočí - přestane to chrastit - a poté otáčky opět spadnou na normál (800). Že by to chrastění dělal kladka na posilovači (nebo jak je to \"zapojené\"). Jenom dodávám, že řemenice má najeto asi 5 000 km, klíňák je na tom stejně. Díky za každý poznatek [upravil dne 9/4/10 MilanF1]

Já mám RB1 ... ale pochybuji, že to bude hrát nějak super, origo rádio je nic moc.

Super Takže manželka/přítelkyně je neřád

Tu plastovou krytku (originální) tam nemám, ta je na repro 16,5 cm, na ovály 6\"x9\" ji fakt nedám, je to moc malé. Navíc magnety na oválech mám dost velký, asi 15cm v průměru (originální repro asi 5 cm). Kable jsem nechal stejné, jenom jsem ty poslední konektory uřízl a přímo napájel na repro.

V pohodě, já to netlačím. Jenom dotaz: Jsem řádný člen, kolik bude na ceny platit přítelkyně (asi normál 150Kč)? Přítelkyně není vůbec členem klubu, ale přeci ji nenechám doma .

Někde jsem tu viděl vlákno, kde to řešili. Existuje redukce na klasické káble od rádia a uděllá z toho cinche, tím ale nahradíš třeba zadní repro (není to přímo určeno na sub). A nebo kup zesilovač, do kterého jde zapojit i klasické káble (ne jen cinch). Ted nevím, kde to rádio RD3 je, ale v P306 (kazetové) žádné cinche nebyly, jenom 2x ISO a další konektory asi na ovládání pod volantem + samozřejmě anténa.

Já jsem o víkendu dával ovály do plata. Ale neřezal jsem to. Jenom jsem udělal čtyří díry vrtačkou s pětkama šroubama to přišrouboval zespoda do plata. (výškáče byly zároven s hranou repra, takže se mi nemačkají o plato (když jsem to utáhl). Díry se mi dělat nechtělo, ale když přidám na hlasitosti, tak je slyšet, jak to drnčí (to bude ta plastová mřížka, co je na platu - originální. Je to sice nepříjemné, ale řezat plato se mi moc nechce. Jinak mřížky od repra jsem nikam nedával - šly by tam dát na plato, ale proč tam dávat další překrytí. Snad jsem odpověděl na otázku.

Cinkátko z tramvaje nemusí být špatné. Táta měl na Avii houkačku z lokomotivy , na osobák to ale nedám

Já dělám rozvody po 160 tkm, pokud aut víc trápíš nebo jezdíš ve stížených podmínách, tak se doporučuje 120 tkm. Mluvím za motor 2,0 HDI 66kW, osmdesátka by to snad měla mít stejně.

Aha, takže všichni dospělí příspívají na ceny ... tak to opravte i xls tabulku.

Díky moc za info, těch chatek je tedy hodně. Nejraději bych dvoulůžkovou chatku, jelikož nepřijel bych sám, ale s přítelkyní - přece ji doma nemohu nechat přes víkend samotnou . Až budu mít větší jistotu, rád zašlu peníze na účet. Opravdu rád přijedu, poznat nové lidi a hlavně ty, co mají auto se lvem ve znaku.

A nebo se položím na zadní sedačky ... sakra, proč jsem si nekoupil break Já to musím promyslet, abych se kdyžtak rychle přihlásil (samozřejmě i zaplatil ) Bohužel se mi o tom víkendu jede GP Monaka, závod bych však v neděli stihnout mohl. Ale hned v pondělí mi začíná zkouškové období. Jaksi moc akcí najednou, ale na můj první sraz bych rád jel.

Sakra, rád bych na sraz jel, ale tedka nevím na beton, zda budu moci ... je to přihlášení závazné (samozřejmě před zaplacením). Rád bych si zabukoval chatku (jen pro dva), protože je o ně velký zájem, aby poté na mě nějaká zbyla. Prosím někoho z organizátorů o odpověď. Díky moc.

Já jsem auto přezul už ve středu, zima by neměla hodit zpátečku

Podle mě, když ABS kope, tak funguje není problém, aby se na prašné ceště ozvalo. Samozřejmě nechci rejpat, pokud to je na asfaltu a brzdí se normálně.

I já jsem hlasoval a rád, pro tak pěknýho psa Nicméně já jsem ten text rozluštil rychle a na poprvé správně napsal - asi jsem dostal dobrý kus

to je praudepodobne dizel..... No na turbo je to dosť. ale pokym ide tak to nerieš. Možno nieje problem v turbe ale stracaš kompresiu vo valcoch. Inač životnosť turba je 100 000km aspoň podla mna. Ja mam benzin turbo. Inač da sa turbo aj zrepasovať. Kde to ti nepoviem ale ide to. Len je ???? či sa oplati investovať....... alebo sa z autom včas rozlučiš. A ušetriš tym na lepsiu vybavu na novom :-) A kde jsi vyčetl, že životnost turba je 100tkm? Mám najeto 160tkm a turbo původní a bez problému. A taky mi zapíná těsně před 2000ot [upravil dne 31.3.10 Ivona] Može vydržať aj 2x tak dlho. Ale moj nazor je taky aky je..... kedže viem akym teplotam sa lopatky turba musia vysporiadať a akym vysokym otačkam (turbo nemá prevody! moze sa točiť aj 22 000 ot/min) a roznym poveternostnym podmienkam. Jazda štart/stop turba uplne zabyja. Tak jazdenku 160 000 km odjazdenych bez vymeny turba by som určite na 100% nekupil. To že bych měl turbo 2x po smrti, když je originální a má najeto 240 000 km? Jenom dodávám, že s tím autem nikdo nikdy nejezdil jako prase, žádný styl brzda/plyn

Tak se trochu omlouvám za téma k ničemu ... jelikož jsem zkusil nastartovat a pak rádio naskočilo. Je ale pravdou, že ten Clarion nepotřeboval zapnutý klíček (a do obou jsem připojoval stejný ISA). Rádio naskočilo, jenom nesvítí panel. S P09 to snad vyřešíme

Tak já to zkoušel v P306 i P309 a nešlo to ani v jednom. Když připojím jiné radio přes ISO, tak funguje. Vyndal jsem z P306 originál a hodil tam asi 15 starý Clarion a funguje bez problémů. Napadá mě snad jenom to, že u Pioneeru je něco jinak.

V mé P306 prostě nejde výše zmíněný Pioneer. Je sice starší, ale určitě kvalitní. Zkoušel jsem to i v P309 a taky nic. Samozřejmě připojení přes ISO konektory. Rádio vůbec nechce naskočit, jako by do něj nešla šťáva. A to jsem ho dostal jako plně funkční (vyndán z Octavie), mám k tomu i měnič na 12 CD (ten jsem zatím nijak nezkoušel, ten asi bez rádia neozkouším). Někde mám i to samé rádio (jenom je na CD) a když jsem ho zkoušel v P309 tak přesně to samé. Dokonce jsem zkoušel prohodit přívod a zem, tím mi praskla pojistka. Má někdo nějakou radu? Zapojoval někdo toto rádio, nebo nějaký Pioneer? Je mi divný, že by dvě stejný rádia nefungovala, z ničeho nic. Oboje jsem dostal funkční. EDIT: vyřešeno, napůl chyba moje, napůl rádia (ten nesvítící panel) Můžete zamknout. [upravil dne 1/4/10 MilanF1]