BUTCHER306TD

jo o tom zadna... sviti to suprove... a proto to neresim a sem za to i rad... [upravil dne 2/3/10 BUTCHER306TD]

zdravím, v moji 306 mam taky jednoduchy svetla H4 a uz od minulyho majitele tam byla tadle uprava, ze tam je packa z novyho, tak mi tlumeny sviti porat a jen se mi pripnou dalkovy.... a takle jezdim uz 2 a pul roku... za tu dobu mi odesla jen jedna zarovka a to sem vzal v noci hodne velkou diru a tak se to jakoby narazem prasklo... Jinak nepozoruji zadne prehrivani a nic podobneho...

Baterka je všeobecně pokládána za tvrdý zdroj, ale když si vemeš, kolik žhavení žere proudu, tak je to normální, že to napětí poklesne o nejaky ten volt, zkus zmeřit napětí přímo na baterce, když žhavíš a taky nebude mít přímo těch 12V... Kdysi sme ve škole měřili zatěžování autobaterie a její napěťové poklesy... zkusim se schvalně podívat... EDIT: tak sem to nasel, merili sme Bannerku 58Ah, 450A (EN), při odebíraném proudu 140A napětí baterie kleslo na 9,7V... udaj mereny primo na baterii;) jo a měrení se provádělo na zcela nabité baterii (13,37V) [upravil dne 4/2/10 BUTCHER306TD] [upravil dne 4/2/10 BUTCHER306TD]

kontakty jsem zkousel cistit... stale stejny...

nojo, ale jaktoze ta komosova 405 1,9TD za tepla zhavi tak cca 1s? ze by tam mel nejaky jiny relatko:myslim

tak baterka nova a problem, nebo teda to divne startovani stale trva muze to delat spatnej predvstrik? a kdyz jo, tak jak se pozna este spatnej a jak se to nastavi? vim ze jeden kamos to i delal doma sam, rikal ze to neni tak tezky... ale ted uz nemam moznost to dat jemu...

Zdravím... mám pár dotazů k žhavení u mýho 1,9TD r.v. 95. Tak když startuju studené auto, tak pohoda, žhaví to tak cca 8-10s, po zhasnutí kontrolky se motor 2x převalí a blafe... ale když startuju už prohřáté auto ( a to že přijedu, chcípnu to a tak po treba pul minutě stání chci startovat ) tak to žhaví tak tak 10s a začnu točit, startér točí tak 5s a pak teprve motor chytne... tak se ptám, jestli je toto normální, kamoš ma 405 TD a tam studený starty jsou stejný, ale teplej start je o dost lepší, žhaví to tak sekundu a na drbnutí to blafe... Jinak už mám asi horší baterku, nebot když to stojí tak 10-14 dní, tak už to hodne špatně točí, když jezdím každej den, tak pohoda... proto sem si koupil novou baterku a zitra ji tam hodlám dat, tak sem si řekl, že bych mohl nejak očíhnout relatko žhavení a kontakty na výkonnové cestě žhavení... A další otázka, muže treba bejt v tom relatku nejaka pecka na kontaktech nebo neco takovyho, da se nejak rozebrat a nebo poznat horsi relatko... a nebo co doporucujete zkouknout, kdyz to takle divne startuje zatepla? Predem diky

no tak z benzinaku jsem to dycky dostaval tak, ze sem vzal baterku a dvema dratama sem primo sepnul cerpadlo v nadrzi, na jehoz vystupni trubicku jsem dal hadici a do kanistru... po chvilich sem ho nechaval odpocnout... a jelikoz mas HDi tak tam je taky podavaci cerpadlo... zkusil bych to tak nejak... na tom benzinaku tak 30l trvalo tak s prestavkama asi 30minut..... ale radeji pockej, co poradi ostatni

presne jak rika AnotherOne... u myho mam pod stredovym panelem (u popelniku - mezi radickou a pristrojovkou) seismicke cidlo na ty predpinace... no a aji by mohly predepnout, pri velmi ale velmi prudkem zabrzdeni... parkrat sem to videl... ale jinak to funguje tak jak tu rikaji kolegove... gdyz date nekomu celne tukanec, tak to pritahne pasy abyste neleteli az nekam s pristrojovce... je to kvuli eliminaci takzvaneho filmoveho efektu bezpecnostniho pasu (vysvetleni: predstavte si rulku staryho namotanyho filmu do analogovyho fotaku, pak ho uchopte jednou rukou za tu rulku a druhou rukou zatahnete za konec filmu a dojde k utahovani filmu....)

mam 1,9TD a mam tam sportovni filtr a vyhozenej ten filtr pevnejch castic (prvni dil vyfuku za turbem) a predtim, nez sem to vyhodil, tak to chlastalo tak 5,5 a ted to jezdi v pohode za 5... jezdim do Brna do skoly ve ctyrech lidech a kufr plnej baglu... jizda svizna drzim to kolem cca 100-120km/h... jo a ten filtr byl pekne zacpanej a ted bez neho to jede lip, lehceji se to toci a ma to sviznejsi reakce na plyn...

jo a tim klackem se to dela tak, ze vemes kus nasady, treba od motyky a jednu stranu si opres do ucha a treba jeste pojistis kolem rukou... no a druhej konec opres na ty casti motoru ktery poslouchas... prez to drevo se daji krasne slyset zvuky pochazejici od toho konkretniho mista... takle hledame vuli na jednotlivych ventilech nebo jaky vstriky klepou vic a tak... jo a kdyz budes tim klackem smatrat na nastartovanym motoru, tak bacha na remeny...

hele ted me napadlo.... co ABS???? vim ze u jednoho naseho staryho renaulta, tusim ze nejakej Megane... tam taky cvrdlikalo ABS... proste z niceho nic v nem zaclo hrcet a po chvili prestalo... jako nijak se to na brzdeni neprojevovalo... ale hrcelo to jak nasranej cvrcek... pomohlo myslim prostriknuti konektoru... no a pak sme ho prodali, takze nevim dal...

no tak kdyz to huci nejak na volnobeh a Ty tomu pridas.... proste sem myslel jestli se zvysi \"rychlost\" huceni... treba jako kdyz das na ventilaci z 1 na 2 ale jak si tu napsal, to se trosku zvysi... no a zkousel si to nejak odiagnistikovat od motoru? myslim kusem klacku

no a je to nejak zavisle na otackach motoru? jako asi kdyz tomu vic slapnes, tak to motor prerve... jen jestli to takdy treba negraduje... no a kdyz si rikal, ze to jakoby huci, tak kdyz trosku pridas otacky, je poznat, ze se zvetsila aji frekvence toho huceni?

tak sem si minulej tejden pohral s kapotou protoze muj piskot byl od minulyho majitele trosku na predek tuklej a opravenej a tak to zacalo na hrane vesele hnit... tak sem predni hranu celou urizl flexou a navaril delsi kus a kdyz sem si rekl, ze uz rezu, tak se si udelal aji kaplicku na intercoler... no a nakonec sem to cakl cernou barvou, jako treba nekoho napadne to, ze jak jsou ty cerny ruzky nad vnitrnima spicama svetel, tak by nemusely bejt nastrikany, nebot by to jiste vypadalo lip... ale musi to byt, nebot i tam to bylo shnily no a jiste Vas napada, estli je nejak ta kaplicka znat... verte mi nebo ne, je! mozna to je dany tim,ze ten hadr pod kapotou uz treba byl nejaky proboreny nebo tak... ale proste po chvili jizdy (prikladam to tomu, nez se to pekne vychladi) tak zacne bejt auto dravejsi od 2,5tis otacek... proste poddajnejc leti do otacek... jo a jeste sem predelal ten znak na masce... ale v nejblizsi dobe pujde pryc a zahladim masku dorovna... [upravil dne 6/9/09 BUTCHER306TD]

http://www.autodomin.cz/indexdb9c.html?id=onas〈=cz

a co vrchni ulozeni tlumicu?

no ja ted zrovna delam modry... jako ze mam uz oskrabany to zluty svinstvo a matlam to necim modrym... jako aby tomu svitil cervene prostredek by bylo fakt fajnovy... myslim jako pod rafikou... zkusim doma pohledat nejaky maly ledky

a jak se udelaji ty cerveny rucicky...?

zdravim, horni ulozeni tlumicu sem menil tento tyden... taky se mi ozyvaly rany pri motani volantem a jeste ten volant kladl jakoby gumovy odpor... tak sem tam dal komplet od FEBI, to je lozisko a i ta guma nahore... cela sada na jednu stranu me vysla na 1050kč, je to brano prez autokelly kde to stoji asi 1700 ten rozdil je sleva, kterou sem na to dostal... nojo je dobry mit znamy... no a za praci (u jednoho manika ) sem dal 400...

ee neboj se... proste jak je to sklicko toho velkyho svetla, jak sviti pri otevreni dveri, tak tusim ze strany od ridice na to bez s malym sroubovackem... vyloupnes to a pak uvidis dva srouby... pak to cely de dolu... [upravil dne 2/5/09 BUTCHER306TD]

no neříkam, že vse od DEPA je kšunt... treba sem mel stesti na nejakou spatnou serii ale ja sem si o tomto vyrobci udelal svuj nazor...

jo a ještě foto....

Zdravím, na my 306ce sem mel prdly sklo svetlometu (mam jeste stary model, to je blinkr zvlast). Koukal sem na autokelly a tam meli cely svetlo DEPO, pro me by vyslo asi na 1000kč a nebo jen sklo tusim Valeo a to by bylo asi za 900kč. Vzal sem tedy cele svetlo, bo sem si rikal, ze s tim prasklym sklem sem jezdil tak mesic a bylo videt, ze se zacina odlupovat parabola. Po par dnech co mi to lezelo v krabici, sem se to rozhodl vymenit. Sundal sem svetlo a zacal sem prendavat zarovky a motorek atd. Nejdriv me zarazil zpusob uchyceni H4 v patici, nejak to tam porat tak plandalo, no budis. Pak patice pro parkovacku, v original svetle to ma jakoby bajonetovou funkci, zamacknete a otocite. Ale DEPO neee, tam to proste jen strcite a doufate ze to nevypadne, zadne zajisteni nic. Rekl sem si, svetlo za litra, nojono, co nadelam. Dal sem tam motorek a zacal to zapasovavat do auta, na diry to sedlo docela v pohode, jen bylo cele takove došisata ke kapote... zkusil sem jestli vse sviti a v tom sem si vsiml, ze to svetlo sviti asi metr pred auto, tak sem vzal imbus a zacal to stelovat na motorku, ale nejvys sem se dostal asi 2 metry pred auto!!! vejs to nejde... tak sem to cely zase vyndal a zacal zkoumat, tu kulicku jak je na tej tycce od motorku sem mel dobre zacvaklou v tom mechanismu, celej motorek dobre usazenej... a pak jsem si vsiml, ze ten vehikl, jak je mezi tou tyckou motorku a parabolou, jak to jakoby na ni tlaci... tak je asi o centimetr delsi nez original!!! takze proto to porat bylo tlacene dolu... V tej chvili sem to skoro rozkopal, DEPO... fuj... bohuzel se to nedalo nijak upravit nebo prizpusobit... je to takovej kompletni mechanismus. Tak sem zacal zkoumat original svetlo, vlivem vlhka se zacala loupat jen ta mala cas paraboly co je jakoby kolem, ne ta hlavni co se naklani... hlavni byla v poho... tak sem si rekl, ze sundam sklo z DEPA a dam si to na puvodni... OK, odcvakam ty plechovy vergle a ouha... sklo normalne drzi na takovem molitanovem tesneni nebo co to je, ale DEPO to ma prilepeny na nejakym stale lepicim silikonu... proste takovy hnusny lepkavy hovno... nesel do toho pischnout ani sroubovak. po hodine paceni prisla na radu pilka... normalne sem to plastovy telo odrizl a sklo odendal a pak z neho postupne odtrhaval kousky plastu... chjo... no a pak pohled na parabolu... takovel kšuntackej plast nastriknutej necim radoby lesklym. zkousel sem to nehtem rejpnout a slo to jak do masla... vsude v tom stribrnym zalakovanej prach... proste ... tak sem nakonec sklo ocistil, a dal na stary svetlo... ale predtim sem jeste nabarvil ty pomocny ramecky nacerno (to jak se loupalo)... vypada to celkem v poho, tak nejak zajimave. Jo a jel sem s tim zatim jen jednou v noci, ale nezda se mi, ze by to nejak bylo poznat na snizeny svitivosti, jedna se jen asi o dekoracni ramecek, hlavni parabola zustala nedotcena... takze zaver, podle me DEPO je NANIC... to bych koupil jen na auto, ktery planuju prodat... ale na svy jezdeni uz nikdy vic... tak doufam, ze to nekdy nekomu pomuze pri rozhodovani nad koupi teto znacky