AnotherOne
-
Počet příspěvků
10 892 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele AnotherOne
-
V SB to je pod Karoséria/Predná časť/Podlaha vpredu
-
.
-
Tak neboli horšie ako tie, ktoré som tam mal. http://www.autobiznis.sk/doplnky/stierace/prislusenstvo/
-
Ja som menil len gumičky za nejaké Bosch, ale či to naozaj boli netuším. [upravil dne 16.4.2012 08:51 od AnotherOne]
-
na diaľkové nemusí byť parabola, žiarovka môže svietiť aj cez šošovku. Áno svietia obe.
-
Tak ako píše wojtěch. U obyčajného xenónu máš potom na stretávacie svetlá xenón a na diaľkové obyčajnú žiarovku. U bixenónov svietiš fyzicky cez jednu šošovku jednou výbojkou ako diaľkové tak aj stretávacie. Pri stretávacích je clonku orezaný tok svetla.
-
Dačo sa mi marí, že sa to riešilo až na úrovni EÚ, a že záručný servis už nie je povinný v autorizáku.
-
Je to tak, jedna výbojka ako zdroj svetla pre tlmené aj diaľkové. Niekto si bixenón vysvetľuje tak, že tam sú fyzicky dve výbojky. Ale samostatná výbojka pre diaľkové je nezmysel. Diaľkové sa často prepínajú a to skracuje životnosť výbojky a tiež to neplní účel keďže xenóny dosiahnu plnú intenzitu po určitej dobe a nie okamžite ako sa očakáva od diaľkových. [upravil dne 11.4.2012 21:10 od AnotherOne]
-
Ale ve schématu je kreslený jeden spínací a jeden rozpínací. Dvojitý je ten na brzdovom pedáli, tento je pod plynom na vypnutie obmedzovača. Dva kontakty sú tam asi kvôli spoľahlivosti spoja, alebo to nejako súvisí s tým odporom.
-
S tým vlastným olejom je to od servisu k servisu. Niekde to dovolia a niekde nie. Neviem či je právne podložené, aby ti to odmietli urobiť ak im donesieš ten istý olej ale o viac ako polovicu lacnejší. Je fakt že na materiáli nehorázne zarábajú a preto sa tomu bránia. Môj servis akceptuje aj donesený olej (auto op záruke), ale minule si vymysleli, že mi starý olej vrátia keďže oni za likvidáciu platia, tak mi ho potom v susednom servise zobrali zdarma.
-
Kto by si to tam všimol V každom prípade, ani 2,0 nemá podávacie čerpadlo, už som to overil.
-
Neviem aký má motor, ale 1,6 nemá podávacie čerpadlo a 2,0 asi tiež nie.
-
V záruke asi ťažko.
-
Tak je, v 407me je len jeden typ spínača, ktorý je fakticky dvojitý. Pri stlačení spínača jeden kontakt zopne (pre brzdové svetlá) a druhy rozopne (tempomat a esp). O trvalú závadu nemusí ísť stačí, že oba nefungujú synchrónne a spínajú/rozpínajú s oneskorením. Ja som mal podobný problém - chyba esp. Prestriekal som ho s wd a precvakal a odvtedy 2 roky kľud.
-
Jedno riešenie som niekde počul bolo, že niekam priložíš magnet a pod povrchom je skryté jazýčkové relé. Takže nie je šanca to nájsť. Tiež to niekto mal ako jack v autorádiu, strčíš dnu jack a ideš.
-
240k km.
-
Síce ti nepomôžem, len tak pre zaujímavosť koľko si mal km?
-
Najvyšší čas prejsť ku konkurencii
-
Spínače od istého času riadne zdraželi, ničo tam pridali aby tie kontakty neodchádzali. Čo sa týka krytu, stačí dať dole len ten mäkký celkom dole pod volantom. Brzdový sa dá vymontovať po hnate, pootočiť a vytiahnuť. So spojkovým je viac srandy, ale dá sa na neho vidieť keď sa otvorí a vyberie kastlík s poistkami vľavo dole, ale aj tak treba vedieť čo hľadať.
-
Sidelight sú obrysové svetlá (parkovačky) takže skontroluj tieto a nie halogény. Nedával si náhodou ledky do parkovačiek?
-
No ved jasne, že to nestriekam z 5cm vzdialenosti. Len taký oplach. A elektrine je jedno či vlhko alebo mokro.
-
Umývam to normálne vapkou v režime umytia motora. Nestriekam akurát na kryt bsm kde je ten piktogram. Inde sa nemá čo posrať, vlhkosť sa tam dostáva aj aj pri bežnej prevádzke.
-
Pod Win7 64bit ide spustiť všetko čo aj pod WinXP. Stačí použiť XPMode zdarma od Microsoftu. O WinXP v dnešnej dobe nemá význam uvažovať.
-
Môže byť problém s biosom, že tú kartu nerozpozná. Môžno by sa to potom dalo obísť biosom z modelu, ktorý ju má.
-
Pozor žiadne krútenie. Hlavica je nasunutá na kuse plastu s drážkou a ten plast zostáva na samotnej páke. Len ťahať rovno hore.
