AnotherOne

Kvôli čidlu si to ani nemusel všetko rozoberať. Ak ho máš, tak je na pravom zrkadle zo spodu taký klobúčik asi 3mm.

Vynuluje sa to aj keď vypneš a zapneš kľúč bez štartovania?

Také niečo? Len to nie je do panelu. [upravil dne 14.2.2010 AnotherOne]

Keď zamrznú zvyknú blbnúť, ale bez ďalších podrobností ti neporadíme.

Tuším som niekde počul, že ich začnú vydávať od polovice tohto roku.

Tak jedine počúvať či cvaká spojka kompresora. Keď je chladno ale spína menej často, pretože výparník sa tak nezohrieva od vonkajšieho vzduchu ako v lete.

Kompresor spína asi do 5C pri nižšej teplote by sa tvorila námraza na výparníku. Bez ohľadu na nastavenú teplotu.

Zrejme to podľa rozloženia záťaže na nápravách nejako reguluje ESP.

Alebo ho narval niekde do stromu.

Vytiahni za drôtiky, nič sa neboj je tam len nastrčená.

No áno, na 2,0 je tým pádom problém ešte vypuklejší.

Koľko je cena tej búračky, možno sa to aj tak oplatí.

Ja som kupoval 16\'\' presne podľa TP na moje auto, bol som ale vopred dohodnutý s predajcom, že ak disky nesadnú môžem ich vrátiť. Samozrejme som to musel najskôr vyskúšať bez pneu a skrutiek. U 16\'\' je niekoľko problematických miest, ktoré vadia aj keď sú disky podľa TP. Ja som našťastie nemal ani s jedným. Predný strmeň, hore vyznačená časť, predný strmeň tie výstupky a predný a zadný strmeň hlavné teleso - to vadí pri nevhodnom nalepení závaží. Ja som musel ďať prelepovať závažia. Na tých problematických miestach sú doslova milimetrové vzdialenosti odhadom tak 2-3mm. Ako vidíte ja mám dokonca kolesá s límcom, podľa všetkých zákonov by sa tam nemali dať dať, ale sú tam. [upravil dne 13.2.2010 AnotherOne]

Neviem presne ako u 307, zvyčajne je to tak, že kompresor spína pri teplote nad cca 5C. Pri nižšej teplote by sa už tvorila na výparníku námraza.

Je to zlý preklad. Správne tam má byť Je to jediný spôsob ako otvoriť kufor. Alebo podľa nich Iba kľúč otvorí kufor. Nie Kľúč otvorí iba kufor. Trochu rozdiel...

Cez diagnostiku alebo dole kryt z nádibky na aditívum a presvietiť baterkou. Ale vždy tam niečo bude aj keď hlási málo.

Takto možno narobia menej škody.

jj len ako celok.

Tu je palivová sústava tohto auta, dopravné pumpa je očividne integrovaná do vt čerpadla.

ozzy

Tak to bude málo aditíva. Nemusí to svietiť furt, aditívum sa pridáva do nádrže po tankovaní podľa natankovaného množstva. Takže môžeš jazdiť do ďalšieho tankovania. Treba ísť do Peu doplniť a nastaviť hladinu pomocou diagnostiky keďže to nemá plavák ale hladinu stráži auto podľa tankovaného množstva. Na výkon to nemá vplyv, len ak by si jazdil dlho s naftou bez aditíva, potom by nemohla prebiehať regenerácia vo FAPe a upchal by sa. Potom by ale bola chybová hláška iná a potreba nútenej regenerácie alebo až výmeny.

Aká to je hláška?

Skontroloval si relé, ktoré spína kompresor?

U 1,6 je to tiež toľko (mám na mysli 80kW verziu).

Akumulátor je malý, malo by tam byť okolo 60Ah myslím.