AnotherOne

165/65R14 má odporúčané šírky diskov od 4,5\'\' do 6\'\' čiže je to na hornej hranici.

Tak to sa mýliš, pevný interval tam nie je - stopni si to. Resp. je to najneskôr 30 min. a podľa stavu batérie aj skôr. [upravil dne 17.5.2009 AnotherOne]

Ja vypínam aj displej aby to dlhšie hralo.

Záleží od toho v akom stave je tá batéria.

Tak, tak, mám ten istý problém.

V tvojej výbave o tom nie je zmienka. V prípade, že by si mal handsfree, tak by bolo súčasťou RD4.

Je to len prirobené, ten kód je ku origo handsfree. V tej nokii bude iný ako si ho predošlý majiteľ navolil.

Ak máš nový typ značky so znakom EÚ a CZ tak nemusíš.

Existuje viedenský dohovor, podľa ktorého povinnú výbavu na uzemí cudzieho štátu mať nemusíte, teda ani kartičku na slovensku. Ale len do septembra, už to chystajú aj u vás. Znenie dohovoru http://www.ospea.cz/soubory/PDF/Videnska_umluva_CZ.pdf [upravil dne 16.5.2009 AnotherOne]

Ono to totiž hraje samo

Slabá batéria v diaľkovom ovládači (kľúči).

Pri zamknutí treba podržať tlačidlo na diaľkovom ovládači inak sa nezatvoria, teda ak to nevieš.

Ten odkaz je fakt pekný ale konfigurátor nič moc

Ten VNC si skúšal na iPhone? V čom bol prolém? [upravil dne 15.5.2009 AnotherOne]

Minule sa o tom bavilo v telke, čo sa týka povinnej výbavy vozidiel existuje nejaký Viedeňský dohovor alebo čo, podľa ktorého nemusíš mať v aute povinnú výbavu krajiny cez ktorú ideš. Takže kartičky mať nemusíte. Ale som niečo čítal, že to pripravujú už aj v Čechách. Vraj by to malo platiť od septembra. [upravil dne 15.5.2009 AnotherOne]

To že to firmy robia neznamená, že to je dovolené tam mať. Existuje kopa doplnkov, ktoré nie sú schválené a predsa sa predávajú. Najskôr si narazil na mäkkých policajtov.

Na aute nesmie byť nič, čo nemá atest. Takže aj zadné fólie ho musia mať, aspoň u nás to vyžadujú. V predu fólie už myslím nie sú dovolené ani u vás, je to podľa európskej legislatívy.

Tak ako vravíš, nastaviť podľa starého čapu.

Dvakrát kolem koule je 80k km.

Tak v Čechách sa nechali inšpirovať a karta prvej pomoci ich čaká tiež vraj od septembra. Už pripravujú vyhlášku. Takže odpadá dilema či kupovať alebo nie

Som si myslel, že si myslíš, že na nerovnostiach blikajú len dorábané xenóny pretože nemajú automatické nastavovanie svetiel. Keďže blikajú aj origo nenarobíme s tým nič.

Áno.

Pastorek: existujú tri spôsoby nastavovania výšky svetiel - manuálne - autá s obyčajnými žiarovkami, automatické - drtivá väčšina výbojkových a dynamické - pomerne zriedkavé. Automatické nastavenie svetiel prebieha tesne po naštartovaní resp. zapnutí svetiel podľa aktuálneho zaťaženia vozidla ďalej sa už ich výška nenastavuje. Pri prejazde nerovnosťami potom tieto blikajú rovnako ako by si ich pre jazdou nastavil ručne. Jedine dynamické nastavovanie funguje počas jazdy s viaším či menším úspechom.

Pastorek: geometria vyžarovania sa pekne riešila tu: Tá je u xenónov a aj obyčajných žiarovek rovnaká. Obe svietia na všetky strany, obe majú zroj svetla umiestnený rovnako, obe majú rovnako veľký zdroj svetla. Problém s oslňovaním je inde. Obyčajná parabola je nedokonalá. Jej nedokonalosť spočíva v tom, že existuje určité množstvo odpadového svetla, ktoré sa nedá odstrániť ani sebelepším nastavením. Odpadové svetlo je na nízkej úrovni a neoslňuje, ak sa použijú obyčajné žiarovky, pri použití xenónov je ho podstatne viac a oslňuje. Uvedený problém odstraňuje projektorová optika, ktorá podstatne lepšie usmerňuje svetlo. Ruku by som za to do ohňa nedal, ale mám za to, že u 407my sú medzi obyčajnými a výbojkovými minimálne rozdiely. Obyčajné žiarovky v nich svietia fakt úboho.

Na poľné cesty určite nie