fijalka

S tou Skodovackou predajnou to je bomba mne to uz tez vrtalo hlavou na popud kolegu on zas ma v zadu P205 repasovane tlmice z S120 za 180 sk kus nelezol som pod jeho auto ci nesali ale asi daco na tom bude pravdi

Preco ja mam a vy ne netusim ale v tecnicaku je toto: Peugeot /F/ DJZ 1905 diesel r.1991 47Kw/4600 ot/min Druh kolies: Jednoduche diskove -predne: 165/70 R 13 -stredne a zadne: 165/70 R 13 >hehehe stredne cool hlaska rozmer druh rafikov 5.00 B 13 -stredne a zadne 5.00 B 13 Anomalie co sa nepozdavli opravarom co to ocumovali, posilovac ako v 405 to poznali a vaku pumpa nikto taku nevidel je mimo, nie na vackoveke, ocomovali 4 ludia jeden ma servis. A dalsi gool kolega ma tez P205 ale GTI 1.9, a on ma 15\" kola aj v tecnicaku a pecka je ze tam narval daki 2 liter motor zevraj 150 koni s nim sa viest to xce si priviazat hlavu o opierku

Na aki tlak nafukat letne gumi. Viem ze origos gumi maju mat : P 1.9 a Z 2.0 ale to je rozmer 165/70 R13 a asi nikto nema tak nafukane predne. Pozreral som katalog u Barum na rozne typi aut z podobnym rozmerom, a som z toho zmeteny, dajte daki typ. Mam v umysle ich nafukat : P 2.3(2.2) a Z 2.1 > je to blbost ?

15 bab ma jednoha clopa, a ked deletela CUBA a hlavne mulatky, ty kokso to boli zabki.

>Hadra & P607Olda v poho no problem to lustit v praci mi tak kvakaju zahoracki jak papgaje >slavomir.martos ja som tam zil 1982-1988 a jak to tam teraz vypada nemam paru BZVIL uz neexituje to vim urcite . Inak v textilke bol zivot uuuuuuuuuuuuuf, a k tomu pred vojnou rad na to spominam .

Jake tam mas cerpadlo LUCAS alebo BOSH. BOSH sa da pekne nastelovat ja som kupil P205 1,9D pred 2 rokmi, papkala 6-6,8 l to s a mi zdalo moc tak som skusal pomali uberat palivo a dostal som sa v zime na 5,2-5,8 L v lete to nini viac ako 5,5L a to nejazdim z lahkou nohou. Naprt je ze ked ubers palivo tak to rozsteluje volnbeh. A bez otackomeru sa to velmi zle steluje, nemal som ho ked som kupil peginu uz ho mam

Ružomberčania majú čo keca? do slovenčiny ! Vy dávate mäkčene kde sa dá, ale skor kde sa nedá. Chvíľu som žíl v Ružomberku >Rybárpole >Mlada Garda >BZVIL . Bomba bola keď jeden dedo namňa vyblafol maďarčinu, v LIKAVKE na zemiakovej brigáde. Ale to je už história aka & voštík > premenujem to vlákno na XXX ponevač vám dáko ušla temä?

Aj sakra z technickej záležitosti sa stala gramatická vojna ! Z pravdou ven. Zo slovenčiny som mal samé gule (to je slengovo pätka) ZDŠ aj SOU som prešiel - z básničkami a životopis spisovatelou, pravopis fakt je velká dilema pre mna. Z toho vyšiel priemer 3-4 tak som dáko doštudoval. Ale zas z matematiky samé jednički technológia 1-2 no skratka technický tip som. Nie sme všetci dokonali s tím treba žit alebo aspoň respektovat iných Ono ICQ, Skype, a nastvovnie Windoze v DOS mode alebo FreeBSD, to nechá v človeku pozostatky asi najviac ma pokazilo ICQ tam sa píše takou potlaninou, asi to poznáte. Ale naspä? k téme, takže vyhrala KOKTAVKA aj keď tomu moc neverím že v meste bude papka? pod 6 L ta 66 Kw verzia som z toho smutný keď že som Pežoták od hlavy až po päty. UF TO BOLA FUSKA PISAT TO VO WORDW Y OPRAVOU GRAMATIKY

Tak som si porovnal ceny niektorich ND: Zhavice 406 66Kw = 368 Sk alebo 497 Sk Octavka 66Kw = 441 Sk + predohrev vody 368 Sk Sojka komplet 406 = 7577 Sk Octavka = 7560 SK alebo 6636 SK podla roku Brzdove dosticki + kotuce 406 15\" kola = 1522 Sk / 3239 Sk predne Brzdove dosticki + kotuce 406 15\" kola = 1500 Sk / 2588 Sk zadne Oktavka = 1968 Sk / 3444 Sk predne Oktavka = 1225 Sk / 2700 Sk zadne Lacnejsia je to z bubnovimi brzdami v zadu Tlmice olejove predny / zadny 406 = 2750 Sk / 2432 Sk Oktavka = 2392 Sk / 1914 Sk iba plynove Rozvodový řemen - sada 406 = 6000 Sk Rozvodový řemen - sada Oktvka = 7000-9000 Sk to ma dake komplikovane ! 2 kola naviac

Lacnesie dieli mozno v CZ v unas urcite nemcurske srobi nejsu lacine 406 HDi 97-99 tak neako s robili bez FAP ale to je 2.0l 81 kw ak sa nemililm nevleze to do pistki max 70Kw koktavka ma 3 motori 50Kw SDI, 64Kw TDi obicajne turbo, a 74 Kw TDi tan je asi turbo z riadenimi loptkami. A jak su na tom cerpadla a triski kelo to vydrzi to dost casta tema v servise a napravi zadna je na 406 dak divna dakomu to neako moc sadne

Kmos sa xce dat na taxikrcenie a xce Octavku do 200 litrou ja mu tvrdim ze P406 1.9 hladky TD r96-98 v SK sa da kupit za 150 litrou Vykecajte mi to ja HDi moc neoblubujem hlavne stersie typi sere sa to jak das hladki diesel sa da doma zrobit za par supek hdi tod otazka pre hamleta ta elektrika ma tam dost sere a potom aj dieli na octavku nejsu najlacnejsi a jak je to z vydrzou motora u oktavki -TDi 66kw nemam paru, jedine co ho zjima je ze oktavka zere pod 6l txik do roka najazdi z kludom 100 000 km co ma sancu vydrzat 300 000 km P406 alebo oktavka ma tu dakto dlhsie skusenosti z oktavkou aj peginou na porovnanie ??? secki nazori su vhod klad i zapor potrebujem dalko usmernit 50kw SDI oktovka je out leniva krava p406 je lahsia ten 68 kw motor s nou ma ci nema prblemi ??? rosipe sa to po 250 000 jazdi po meste ??? atd. Vyber sa obmedzil na motori do 70 KW koli pojistke VYJADRITE SA dikes.

blbie su tam dva sroby co zviraju to lozisko v domceku povolt a vymlatit, mozno na to je daki speci stahovak to neznam, mne to neslo, muselo to cele von a do zveraku pecka z 5 kg kladivom tomu pomohla lozisko bolo fuul zrezavele ale klietka este drzala gulicki

Uf uf uf kam lezete na te cisla o spotrebe sa mi oki pretacaju zlaty ropak P205 19D caz 6l som sa dostal iba ked som to kupil nabehol stelung cerpadla a dlhodobo 5.2 az 5.6 L a to nejazdim 120 ani nahodou kebi zena nebrzdila o podlahu tak to mozno da aj 180

Tak uz su na diskoch stalo ma to 5600 sk aj s tringeltom pre UPS a nahodenim v servise jak bude teplejsie pojdu ba afto no uvidime co to zrobi. Mam par zakrut kde zviknem testnut co to afto robi. PS: internet obchod sa mi zacina pacit to bol moj 1 nakup trochu dlhsie im to trvalo lebo neboli skladom.

Tento dezen: NS-2 205/55 R16 91V EX601 je tez smerova akurat ma 4 drazki a NS 2 ma 2 ale zas lepsie sikme to co xcem ja Nankang EX601 185/60 R13 H - dako malo sa o nich pise, ale to ze su to gumi na 210 km (H) onecom svedci, ze to nejsu dake handri uz som ich objednal uvidime oproti 165/70 su urcite sirsie, urcite to bude sedet na ceste lepsie a jednoducho cena vyhrala nejazdim F1 tak su cool a hotovo PS: Nevim preco iba smerove pneu mi dako prirastlo k srdcu ine nexcem a tu neni moc na vyber ak tak zmenit na R14 tam je toho za vagon.

Hosi ona 1.9D a 1.8D je na prvi pohlad videt ze je to vecsi macek podla katalogou aj vody tam je viac celkovo 1.9 je bago jak vravi odie mozno aj preto ze je to hovedo to vravim ja, ma aj taku dlhu km vydrz oproti oostatnym typom a cital som uz kade co ale ze bi niekto uvaril 1.9 som zatal necital aj ja som bol ten stastlivec co mu prdol reosta a nezapli sa sahari v lete vylezlo to na 110, s kopca na 85 no cca 180 km v 40 vedre som sa dotrmacol dom a zahodil reostat odvtedim mam poistkiu jeden vypinac navise na nudzove zapnutie 1 sahari

Ja som si zas vsimol ak menim olej a dam to az po risku no nalejem tam 5 L oleja aj z new filtrom mozno o 1 dcl este naviac tok to spliecha olej jak salene po 1000 km je tam toho tak 1.5 az 2 dcl jak sa olej dostane do stredu riski je pokoj na dalsich 6000 uz netreba cistiti, menim olej po 7500 km znacku neznam mam ho zadara (nezna nekdo oznacenie S3 v 200 L sudoch co davaj do autobusou Karosa z motormi renolt ???) raz som nalial po risku a vydrzal olej po spodnu risku 9500 km a 2 krat som cistil filter mam P2051.9D r 91 nalitane to ma asi tez cez 300000 to vi iba motor sam ale ten mi to nepovie

Já když jedu v kuse přes 180 tak se motor podchladí Mne to asi tez tak fubguje > leto piatok popoludni vylezt z blavi von no galeje secko upchte do Nitri na dialnicu slapnem na plin 130-150km a teplota na 2-3km zleze na 80 a drzi. jo a v spojleri mam vyndany ten bakelit za tou mrizkou abi to lepci fukalo na chladic

vector > Mas pravdu v technicaku je typ aj cislo motora aj vin kod teraz som to pozrel Zeier > asi moc spekulujes a nakonec kupis hovadinu ono u tvojho motoru sa fak mizerne rozdieli v cene kup origos od peogeta a mas klud, ja mam 1.9D tam sa uz da spekulovat s cenou to su ine palki a o jednu kladku naviac

Podla VIN zistis typ motoru a ne vyrobne cislo vyr. cislo je na motore aspon co som ja videl peginy tak maju dva stitky na jednom je typ a na druhom vyrobne cilso. Zeier otvor kapotu zober baterku kus hadru a hladaj dva hlinikove stiky ocisti precitaj numero a mas to.

P206 1.4i TU3JP (KFX/KFW) 1360 cm3 / 55KW r 1998> Workshop + elitecat najdes te cisla s cenami aj na http://www.peugeot.cz/SpareParts/index.php kladka 082954 tu istu kladku ma aj TU1JP a TU5JP remen 081644 kompled kit 083103 (Remen+Kladka) z cerpadlom ti nepomezem mam v tom gulas cisla mi nesedia 0120723 peugeotacki servis tam ma P106 a P306 tak ti nevim a prca bude ak mas ini motor to ma nasere

http://www.elitecat.cz/Default.asp

Altik BOSH ci VALEO ??? \"alternátor mi chrastí už asi 2 roky\" > loziska ? neptresmikuje ti remen ? Skus ho nasponovat.

Nu ja som na tom podobne P205 1.9D asi ma nemine repase cerpadlo cerpadlar mi povedal ze od 5000 sk cena hore za opravu, ze mi v cerpadle po vipnuti spadne tlak nerozumie ?, ale pochopil som to tak ze v trubkach k triskam ma zostat tlak po vipnuti lebo triska sa otvori iba ked prskne pod tlakom, a v cerpadle su dake spetne ventili abi ten tlak tam zostal aj po vipmuti to mi zevraj netesni mozno zasrane ale prvdepodobne zodrate ma to uz cez 250 tis nalitane riesil som to v -18 mraze tak ze hned otocim klucikom pretocim motor tak na 2 az 3 otacki potom nazhavit 2x a drc diesel ide, to bol extrem menej ako -18 som este nestartoval a mam tam olej 15W40 na -18 je to na prt baterka ma rok 74A>720Amp-startprud, skra rozdiel jak toci motor pri -10 a -18 ked startuje, buducu zimu tam nalejem Total 10W40 polosyntetiku a uvidime [upravil dne 19.2.06 fijalka]

to>Pinďa Anketa je jedno a konkretne gumi a konkretne auto druhe test na Nankang som studoval viackrat ale vzdy tam bol iny typ, tento EX601 185/60 R13 som nenasiel objavil som ich vo vypredaji tak ma zaujima nazor inych