pastorek
-
Počet příspěvků
9 150 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele pastorek
-
Minizraz Báhoň .Február 2011 (Tretí ročník)-a už nedýcham
pastorek odpověděl/a v tématu od Durko v sekci Slovenské srazy
Pred Báhoňským zrazom býva stretko vždy pred Trnavským Peugeotom a odtiaľ spanilkou do Báhoňa. -
Nenútim ťa súhlasiť ani nemienim presviedčať.
-
Napríklad to môže byť otázka dôvery.
-
Podľa všetkého vadné čidlo vetrákov. Napíš presnejšie údaje o aute a dá sa to presne definovať.
-
Falešný granát :D :D
pastorek odpověděl/a v tématu od Dadadavid v sekci Zábava, videa, flashe, srandičky, legrácky,...
\"Pro přehrání toho videa je nutné být registrován a přihlášen.\" -
Obal alternátora je z hliníku a pomerne dosť toho vydrží. Remenica sa dáva dole jednoducho, povoliť maticu a remeniška ide ľahko. Problém býva pri povoľovaní skrutky lebo niektoré alternátory majú v oske dierku na imbus, niektoré zase tisíchran na remenici kde je treba špeciálne náradie a najjednoduchšie je čisto iba matica. Proti pootočenie sa dá zaistiť skrutkovačom cez vetracie otvory o rotor no pozor na poškodenie cievky rotora. Pred demontážou je vhodné použiť na maticu nejaký uvoľňovač skrutiek napríklad na bázi molybdénsulfidu. MOS
-
Staršie automaty majú mierku oleja a po jej vytiahnutí vidíš stav oleja. Nesmie byť do čierna a smrdieť spáleninou.
-
Môžeš použiť hydraulickú kvapalinu v špecifikácii Dextron II alebo bežný hydraulický olej OTH. V serve ide iba o viskozitu, mazacie schopnosti a odolnosť voči tvorbe bubliniek. V prvej 405ke som dával OTH a bez problémov. [upravil dne 25/1/11 08:32 pastorek]
-
5W-40 od Totalu napríklad Quartz Ineo ECS alebo Quartz 9000
-
Minizraz Báhoň .Február 2011 (Tretí ročník)-a už nedýcham
pastorek odpověděl/a v tématu od Durko v sekci Slovenské srazy
Dlhých nálepiek, v dvoch veľkostiach, je dosť. -
:potlesk:potlesk Pridavam se k nazoru... Ale tam je i \"když nic nejede\" a to si zrejme prehliadol. V meste na osvetlenej ceste zapne hnlovky snáď iba bezohľadný dement. Za 30 rokov čo jazdím som asi dvakrát zažil takú hmlu že i v meste mali hmlovky opodstatnenie.
-
Čo máš stále s tým starým a novým modelom? Už som ti to raz vysvetlil. LFZ je 8 ventil, LFY je 16 ventil. Citroen má to isté značenie ako Peugeot. V súlade s legislatívou je iba výmena za rovnaký typ takže LFY za LFY.
-
ja som sa pýtal viacerých ľudí a povedali mi že to je jedno hlavne nech je to z 8V... zámenné sú z 1,1 - 1,4 a potom 1,6 - 2,0 Samozrejme že nie všetky a nie vždy.
-
Vyrazené na bloku a býva za alternátorom alebo na konci ako je škrtiaca klapka.
-
Dať tam správny.
-
vysoky tlak turba po odstraneni FAPu - vyriesene :)
pastorek odpověděl/a v tématu od pistinko v sekci Peugeot 607
... a spomínaná chyba nemusí súvisieť s urobenými zásahmi. -
Ak to považuješ za problém tak je pri kažom aute s FAPom ktorý na regeneráciu používa spaľovanie dávky nafty
-
Týmto sa líšiš od veľa vodičov. Bohužiaľ je bežné stretnúť vodičov u ktorých absentuje ohľaduplnosť a zdravý rozum. Nejaká bezpečná vzdialenosť a oslňovanie cez zrkadlá im nič nehovorí.
-
LFY má 81 kW 85 kW má motor 6FZ (tiež 1,8 16V)
-
Starý alebo nový model je pomenovanie podla faceliftingu a to nemá nič spoločné s motorom. LFY (XU7JP4) sa do limuzíny montoval 11/95 - 10/00 a do kombi 10/96 - 10/00. Takéto info sa dá vyhľadať na http://www.elitecat.sk/
-
Ak by si menil rovnaký typ LFY tak nezáleží na roku výroby.
-
Rýchlejšie bude nechať si poslať náhradný kľúč. Napríklad kuriérom alebo po šoférovi autobusu. Druhý budeš mať čas riešiť doma.
-
Štartér je určite ovládaný mimo okruhu zapaľovania iba prepojenim stáleho prúdu na spínacej skrinke s kontaktom 50 z ktorého ide kábel priamo na cievku štartéra. ABS pohľadám.
-
Napríklad kontrolka oleja má prívod + z poistky 2 a druhý pól je na tlakový spínač. Tak ma napadlo, prekostrenie motora máš v poriadku?