pastorek

Alternátor premeráš jednoduchým zmeraním napätia na alternátore. Po naštartovaní má byť 13,8 - 14,2 , niektoré zdroje uvádzajú až 14,6V.

V pohode. Hlavne že sme sa porozumeli.

lanko: [upravil dne 26/1/10 pastorek]

spojka: [upravil dne 26/1/10 pastorek]

Jedná sa o olej ktorý je určený i na použitie v automatických prevodovkách. Servo nieje nejak chúlostivé na druh a kvalitu oleja. Nič sa nestane keď doleješ obyčajný hydraulický olej. V princípe ide o nízku viskozitu, mazacie vlastnosti a odolnosť voči zavzdušneniu. (penivosť)

Nesouhlasím, vždy má za úkol zároveň dobít i AKU. který se vysál při startu. Navíc i kapacita alternátoru je limitovaná. Nesúhlasíš ale tvrdíš to isté, zrejme prišlo k nedorozumeniu. Napísal som že alternátor iba dopĺňa spotrebovanú energiu v akumulátore a preto nezáleží na jeho veľkosti. Zrejme si to pochopil že píšem o spotrebe energie spotrebičmi ale bolo to o baterke.

Držím ti palce. Už keď si sa odtrebal tak ďaleko tak aspom dobre zarob. Piešťany sú plánované na prelom mája a júna. Lubk0 má zistiť kedy bude voľný kemping. (v mojom podpise je odkaz na stránku kde nájdeš všetko o Slovenskej časti klubu) edit: Ak sa bude zraz konať 4.-6. júna tak bude torta určite. [upravil dne 25/1/10 pastorek]

O niektorých trvrdeniach by sa dalo polemizovať ale s týmto si dovolím nesúhlasiť. Nabíjacia charakteristika je daná regulátorom napätia priamo na alternátore. (temer pri všetkých súčastných autách) Ten podľa rozdielov napätia reguluje budenie rotora a tým i výkon alternátora až k menovitému maximu. Takže žiadne dobíjacie relé (to bolo pri starých autách s prúdovou reguláciou) ani RJ. Velkosť akumulátora je obmedzená snáď iba priestorom umiestnenia a jeho kapacita sa volí podľa potreby. Nikdy neplatí že ak v aute bola z výroby napr. 60Ah tak tam nesmie ísť 80 Ah. Nabíjacej sústave je úplne jedno akú veľkú baterku nabíja lebo vždy \"dopĺňa\" iba spotrebovanú energiu. Skôr by som povedal že väčšia baterka má výhodu vo väčšom štartovacom prúde čo je nepopierateľne poznať hlavne pri zimných štartoch. Pôsobením chladu sa znižuje kapacita akumulátora až na polovicu a vždy je lepšie mať k dispozícii 40 Ah ako 30. Ricky001: to je iba odporúčanie, nie nutnosť. Keby to bola nutnosť tak je zakázané štartovanie pomocným zdrojom alebo prepojením akumulátorov. Jediné riziko spočíva vo väčšom nabíjacom mapätí kedy by počas nabíjania a zapnutia zapaľovania mohlo dôjsť k poškodeniu elektroniky vyšším napätím ale nikde som nenašiel koľko je tá nebezpečná hranica. [upravil dne 25/1/10 pastorek]

Šlo by to. Nedávno to tu niekto riešil tuším na 206ku.

Aj keby bolo zapchaté odvetrávanie tak trochu oleja vyhádže mierkou ale určite nie litre. Skôr by som to videl na zanedbanú údržbu a to upchaté odvetranie cituáciu iba zhoršilo.

Samsung GT-S5600 Preston s dotykovým displejom. Chvíľu trvalo si naň zvyknúť ale teraz som spokojný.

V katalógu je to uvedené ako špeciálne ložisko. Žiadne označenie alebo rozmer. Pamätám si označenie 6303 ale to boli alternátory PAL. Jediné riešenie je rozobrať predné víko alternátora a zmerať konkrétne ložisko. Podľa rozmerov sa dá dohladať náhrada. Ešte ma napadlo či si to nemýliš s voľnobežkou remenice.

Pri špatnom spaľovaní nafty by to dymilo na bielo. Aspom tak sa to prejavuje. Možno sa mýlim, počkaj na radu skúsenejších. [upravil dne 23/1/10 pastorek]

Namodralý dým znamená spaľovanie oleja. S veľkou pravdepodobnosťou máš netesné krúžky. Viacej sa to prejavuje pri studenom motore.

peugeot09: Niektoré staršie rádiá mali mínus reproduktorov spoločný s mínusom napájania.

S LG mám skúsenosť že záručný je vždy pribalený už z výroby a reklamácie sa formou bezstarostného servisu riešia cez servisné stredisko. Aspom tak to funguje u nás.

Môže to spôsobovať zlý kontakt na reostate nastavovania svetiel. Skús ho prestriekať kontoxom.

Skús tam nastriekať WDčko, mal by prestať.

Nieje to náhodou tak že po každom zlom zadaní sa predlžuje čas čakania na dvojnásobok? Neviem či to platí i pre Clarion.

Ale! To prečo?

Takže podľa VIN tam már origo navigáciu. Všetko okolo máp nájdeš tu:

A kto má vedieť akú tam máš navigáciu keď to nevieš ani ty sám? Ak je to originál z výroby tak sa to dá zistiť i z VIN kódu alebo s dokladov k autu. Ak je domontovaná a nemieniš zisťovať aká tak máš smolu. Asi toľko. Peter

Vždy je klinový remeň hnaný od kľukovky. Ak sa to rozpadla kladka tak ju vymeň a daj druhý remeň. Kladka tam bude iba jedna to ostatné sú remenice zariadení. [upravil dne 21/1/10 pastorek]

http://www.alza.cz/asrock-ion-330pro-cerny-d144478.htm http://www.alza.cz/acer-v173db-cerny-d147428.htm Keby mal niekoho známeho s prístupom do veľkoskladu Alza, AT Comp, Agem ... tak získa 15 -20 % na cene.

Neplaš ho lebo nepríde. Ešte si bude myslieť že okrem členského treba i zápisné do partie. ....ale to zase nieje zlý nápad.