17 Nm na hlavné ložisko kľukovky je určite málo.
Ja som to pochopil tak že postup 40 - 20 - 70 platí pre všetky až na stredové kde má byť 54 Nm a tie bočné 25.
Možno sa mýlim ale 17 Nm na ložisko kľukovky je určite málo ( porovnaj s 15 Nm na olejovom čerpadle) a 54 Nm je zase veľa na skrutku M8.
Nájdeš ho na konci hlavy motora. Pri pohľade z predu je na pravej strane. V obrázku je zakrúžkované. Podľa správania si myslím že je vadné a pomôže jedine výmena. Počkaj na vyjadrenie i niekoho ďaľšieho.
[upravil dne 22/8/10 pastorek]
Niekde je chyba. Výrobca uvádza tieto normy a podľa API by ACEA malo byť vyššie.
API SJ/SH; ACEA:A1-98; ACEA:B1-98;
Som jeleň s toho ktorej norme sa dá veriť.
Sú to veľmi podobné oleje iba s tým že Ineo má znížený obsah popola pre FAP filtre.
Zastávam názor že sa nemá často meniť značka a typ oleja. Každý výrobca používa iné zloženie aditív a zmena nemusí mať priaznivý vplyv na starší motor.
Takže. P 405, nový model, 1,9 TD a prevodovka BE3. Lanko so samostavom.
Zo sortimentu AutoKelly sa dĺžkou zhoduje lanko LA CL.633
[upravil dne 21/8/10 pastorek]
Po dlhej dobe mám otázku na skúsenejších.
Známy menil baterku na P407 ( 2005) a teraz mu nejde rádio. Aj v menu nemá prístupnú voľbu. Viete niekto čo s tým?
Dík.
Skullman:
Pri výmene chladiča nieje dôvod meniť i vodnú pumpu.
rootsky:
4 tkm nieje veľa a kľudne by som to prehodil. Jedine si všimni smer otáčania aby si remeň nedal opačne. Mal by mať na sebe šipky.