Přejít na obsah

honzasl

Uživatel
  • Počet příspěvků

    76
  • Registrace

  • Poslední návštěva

O uživateli honzasl

  • ID člena 9127
  • Hodnost
    Mám víc než 10 odpovědí :-)
  1. Odpovím si sám: Ne, nezvládl. Nakonec jsem si nechal výměnu udělat v servise a čistý čas i s půlhodinou na kafe byl 5 hodin ve složení automechanik+přidavač (já). Se zvedákem, spoustou chemie, stahovákem na náboje, klíči na brzdové trubičky, kvalitním hasákem a soustruhem na stočení bubnů to byla parádní práce. Nikdy bych to nedělal jinak. Nápravu jsem sehnal z auta, kterému shnil levý zadní C sloupek (1500 Kč), krásně péruje, nevrže, pokřížil jsem ji s trochou dílů ze ZX, dokoupil nové silenbloky, prasátka, pakny a trubky a hadice - a celé to vyčistil a natřel. Měnili jsme opravdu kus za kus. Celá tahle sranda mě přišla na cca 7000, staré zůstaly akorát tlumiče.
  2. honzasl

    Peugeot 306 kombi 1.4

    Mám taky PalmBeach, v trochu světlejší zelené. Mhovky neměl a podle kontroly VIN ani mít němel, ale má na ně kabeláž. Zato měl na fotce patrnou textilní mřížku za zadními sedadly, tu jsem však záhy po koupi vyhodil společně stupidním třistašestkovým platem, obojí jen překáželo. Z výbavy to jinak má ABS, dva airbagy, dešťový senzor, přední okýnka v elektrice a suprovou loketní opěrku o kterou se dá opravdu opřít.
  3. honzasl

    při jízdě chcípá motor

    Podobné věci mi to dělalo, když mi uvolnil kabel z baterky na kostru - vyvlékl se z nalisovaného oka. Takže rozhodně doporučuju rozebrat, vyčistit, opravit a poctivě utáhnout všechny svorky od baterky, jak plus, tak mínus a všechna ukostření na kastli a k převodovce. U mě stačilo připájet oko a bylo po problému....
  4. honzasl

    pneu-zkušenosti

    Nejsem žádný závodník, jen obyčejný uživatel, ale jezdím zatím výhradně na Barumkách a nepozoroval jsem žádný problém, který by souvisel s pneumatikami a ceny byly docela dobré. Výhodou pneumatik Barum, pokud se koupí v partnerském servisu, je záruka mobility, tj. že oprava defektů je zdarma v rámci záruky (tj. dva roky od koupi).
  5. Dobré odpoledne - oživení tématu zadní napravy. Moje otázka zní: Zvládnu výmenu kompletní zadní nápravy v domácích podmínkách v garáži? Mám P360 Break, zadní náprava v podstatě tuhá, pravé kole musí mít podložku, aby nedrhlo o podběh. Mám nabídku na zadní nápravu, která má najeto asi 130 tis. km, kola rovně, pruží, za 1500 káčé. Nevím jestli se mám pustit do domácí výměny, nebo se na to raději vybodnout a našetřit si na \"repasi na klíč\"? Dá se výměna doma s gola sadou a dvěma hydraulickými hevery zvládnout za jeden pracovní den ve dvou zručných lidech? Dají se doma odvzdušnit brzdy, vyměnit lanovody? Nebo se na mě sesype kupa neřešitelných problémů a auto potupně na podvalu povezu do servisu? Má vůbec cenu jít do použité nápravy?
  6. honzasl

    Brzdy

    Mě se záhy po koupi mé 306 začal propadat občas pedál brzdy, vždycky stačilo zapumpovat a brzdy zabraly. Nechal jsem opravit zadní brzdy - zůstávala viset přibržděná ručka a vyměnit brzdovku, která vypadala hodně jetě. Od té doby je klid.
  7. Tak jsem podruhé natankoval do plné a mám změřenou spotřebu: Po opravě klesla spotřeba z nějakých 7.5 zpátky na 6.3, jako byla kdysi......
  8. Ferry Nejenom u aut. Segra koupila mámě kuchyňského robota Moulinex, Made in France (záměrně jsme nechtěli nic z Číny) a když jsem viděl tu kvalitu zpracování, tak jsem jen zaplakal a vzpoměl jsem si na už skoro třicetiletý poctivý strojařský výrobek ETA, co má tchýně... Svět se v prdel obrací.....
  9. No, když jsem si sečetl úplně, ale úplně všechno (pořizovací cena, přepis, opravy, pojištění, gumy atd.), co jsem nasypal do auta od jeho pořízení do dne před touhle opravou, tak jsem dostal částku 62 tis. korun a najel jsem 29 tis. kilometrů. Tj. plus mínus 2 Kč/km. Takže tahle investice je v podstatě do auta, které jsem dostal zadarmo a potřebovalo jen tuhle opravu, aby jezdilo dál. Bo co se nasype do oprav, to jiní vrazí do úroků svého úvěru, takže to akorát není tolik vidět. P.S. Jako jedinou správnou cestu k pořízení auta vídím naspořit milion a koupit si za hotové nějakého vymakaného Japonce, kterej by mě vydržel tak 20 let a milion kilometrů....
  10. Takže oprava proběhla, kdyby někoho zajímalo, jak to dopadlo, tak ať čte dále: Kromě objednané trojkombinace spojka+rozvody+těsnění hlavy se navíc udělal vymlácený čep na pravém předním kole, tyčka stabilizátoru a protékající čidlo tlaku v servu. Celá ta sranda ve výsledku stála 21800 Kč, takže to dopadlo tak, jak jsem si představoval. Přidáme i nějaké ceny: - čep....................577 - tyčka stab.........698 - pumpa...............848 - těsnění hlavy.....706 - šrouby hlavy......845 - snímač tlaku......960 - rozv. řemen.......503 - kladka rozv. ....1356 - těsnění víka.......176 - kladka altern. ..2309 - spojka Lucas....4314 - olej přev.............220 - režie..................300 Práce 32 hodin za 8000 rovných. Včil mudrujte. Jediné co mě překvapilo, je cena toho podělaného napínáku řemenu k altíku. Druhá věc, která mě vrtá hlavou je ten čep, který byl rok starý, leč vymlácený fakt byl, i při jízdě to bylo cítit.. A abych nezapoměl: Je nádherné zase jezdit autem, které má sametovou spojku, ze spojkového ložiska se neozývá šumění a kvikání, motor není obalený olejem a zmizel akustický otáčkoměr v podobě ječícího napínáku. Auto se najednou krásně hřeje a jako bonus mechanik namazal dveře... [upravil dne 20.4.2012 10:07 od honzasl]
  11. honzasl

    Oprava karoserii

    Když jsem rozstřelil před lety rodičům jejich 309 (někdo ty statistiky nehodovosti lidí s čerstými papíry plnit musí) a ten vrak stál v garáži, tak jsem si ve své mladické nadšenosti představoval, jak se přivaří támhleto, narovná támhleto a auto se do půl roka dá do cajku vlastními silami. Pak táta zavelel: Na zimu bude garáž volná! a já jsem se pokorně dal do rozebírání. Když potom člověk obere tapecy a vidí, kde všude jsou sváry popraskané po obyčejné čelní srážce ve 40 km/h, nebo narušené - to co na první pohled není vidět, tak je rád, že s tím už nebude jezdit. Auto má samonosnou kastli - pokud je prohnutá střecha, je prohnuté celé auto, nikdy už nebude rovné, nebude mít dobrou geometrii, nikdy nebude těsné. Je nutno si uvědomit, že 306 je staré tuctové auto za 30 tisíc, je jich všude mraky...
  12. honzasl

    Spotřeba 1.4i sedan

    Spotřeba 1,4 Break Já - Nekoř-Brno dvakrát týdně, nějakých 120 km - 6,5 l/100km Manželka - Nekoř - Dolní Dobrouč denně, nějakých 15 km - 7,5 l/100km Dalo by se dát i přesnější měření, už dva roky si píšu každé tankování, ale nejsou otroci, co by to nabouchali do excelu....
  13. vix 1.4 se sice všude válí, jenže kdo mi zaručí, že to samé nebudu muset dělat na novém motoru? Taky jsem o tom uvažoval, ale usoudil jsem, že půjdu do jistoty. Druhá věc je, že stejně bych vyměňovaného motoru musel nechat udělat spotřební materiál - spojku a rozvody a zaplatit za nový motor. Prostě, přiznejme si - v naší kategorii přestárlých trosek je jedno, co se na autě dělá - vždycky je to nenávratná investice. Navíc, co bych chtěl od auta za 35 tis, míň, než dvě výplaty? A potom, co ho mám ty dva roky, tak mě včetně oprav a gum stál nějakých 50 tisíc a najel jsem 30 tis. kilometrů - to podle mě dobrá amortizace. Když do něj teď dám dvacku a vydrží dalších 30 tis. km, budu spokojený. [upravil dne 30.3.2012 11:44 od honzasl]
  14. Tak, jsem objednán: spojka, rozvody, těsnění, přebroušení hlavy, gufera na ventilech, tlakový senzor hydrauliky.... Raději jsem se ani neptal, kolik to bude stát....
  15. honzasl

    Tlumiče

    Otázkou je, na kolik si kdo cení hodinu své práce. Nehledě na to, že doma na heveru to nikdy nebudu mít tak rychle, jako borec v servise a čas jsou taky peníze. Nehledě na to, že kdybych drahé polovičce řekl, že místo společného víkendu budu dva dny ležet pod autem ( a že bych rád, koupil bych si lahváče, pustil rádio...), tak jsem brzy mezi rozvedenými. Aneb: I automechanici musejí něco žrát... [upravil dne 25.3.2012 09:01 od honzasl]
×