pastorek
-
Počet příspěvků
9 150 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele pastorek
-
Tá kniha je presne ona. Po prečítaní niektorých príspevkov ti odporúčam ju ani nekupovať. 4x4 tam vôbec nieje spomínané a diagnostika tiež nie. Mal by si to iba na karosériu, motor a časť elektriky. Sorry.
-
Ak to písknutie je počuť len pri púšťaní spojky ( preklze pri rozbehu ) tak s najväčšou pravdepodobnosťou by to malo byť oporné ložisko spojkovej hriadele v zotrvačníku.
-
PP205 - mal by si si doplniť znalosti keď chceš niekoho \"sprdnúť\". Lambda sondy sú napäťové i odporové. Ty si teda machr !!!! LAMBDA pracuje na odporu ???? co to mas za lambdu ??? kazda lambda je napajena 12V (dle vyhrivani) a pro pocitac/ECU/ vysila udaje ve voltech. Ty si zrovna takovej D.... ktrerej jako dalsi idividua dava nesmyslne rady a pak chudaci nici vahy vzduchu a podobne na radu uplne nesmyslnou.
-
Potrebujem pomoct nespravny chod motoru
pastorek odpověděl/a v tématu od deejaymajo v sekci Peugeot 405
Ak sa závada prejavila bez vonkajšieho zásahu tak odporúčam skontrolovať nastavenie mikrospínača na škrtiacej klapke. Asi viazne lanko plynu, klapka sa úplne neuzavrie a spínač neprepne na režim voľnobehu. Ak to nepomôže tak skontrolovať tlak paliva a pretlakový ventil. -
Tak to netuším. Poľa skúseností s Peugrotom by som prelozil podvozok, všetko čo môže mať niečo s pohonom 4x4 a pokontroloval elektrické spoje. Viac ti neviem poradiť.
-
Mám chytrú knižku z vydavateľstva Kopp www.kopp.cz o modeloch 405 do roku 1993 a tam 4x4 vôbec nieje spomímnané. Že taká verzia existuje viem z netu. Kontrolka na hladinu vody má symbol akoby nádoby s vlnkami a víkom.
-
Samotné zníženie podvozku nemá výhody žiadne. Zmenu spôsobia až iné pružiny, tlmiče a pneu. Takéto autá bývajú \"športovejšie\" čiže tvrdé ako bukový špalek.
-
Neviem ako P 806 ale všetkým autám čo poznám ide ventilátor kúrenia už pri zapnutom kľúčiku. Vymienať celý sa neoplatí, stačí tá elektronika. Odporúčam to dať najprv nejakému šikulovi na opravu. Stará a funkčá sa zháňa ťažko ale často ide opraviť. Je tam taký veľký spínací tyrystor, ten zvykne odísť.
-
Všetko ide odmontovať. Prinajhoršom daj dole celý plast a uvidíš ako je to riešené. Nie sú to iba mriežky odvetrávania ?. Na niektorých peugeotoch to bolo robené tak že repráky sa skrutkovali priamo na karosériu a kryl ich celý plastový panel obloženia.
-
Ostáva skontrolovať prepínač, výkonový odpor a kabeláž. Najskôr to bude elektronika priamo pod motorčekom. Na ktorých koncovkách to meral? Ak sa nemýlim tak regulácia výkonu je cez mínus pól.
-
Skús šrobovák.
-
Stabilizátor meniť nemusíš. Je prichytený na ramenách a spodnom ráme. Jeho funkcia je stabilizovať vzájomnú polohu ramien voči sebe a nie voči ceste.
-
Tie kontrolky sú úplne štandatné až na dve výnimky. Kontrolky prehriatia motora (vysoká teplota motora) je červená na okraji stupnice teplomera a ten malý budík vpravo dole je po zapnutí zapaľovania ( cca po 2-3 sekundách) hladinomer motorového oleja a po naštartovaní teplomer motorového oleja. Ak ešte nejakú nepoznáš, napíš ako vyzerá a pozriem to v múdrej knihe. K tej diagnostickej zástrčke iba toľko že mám 405 SRi , starý model a nikde som ju nenašiel. Ani na aute ani v literatúre.
-
Tak ti to zhrniem. Na noc sú lepšie s bielym svetlom a do hmly zo žltým. Tie čo ti odporučili som mal v hmlovkách a boli dobré. Do hlavných svetiel som dal s bielym svetlom. Noc je každý deň ale hmla iba občas.
-
Ešte by bola alternatíva umožniť prihlásenie i z fóra s prebratím údajov ktoré tam sú. Nakoľko je to robené na princípe databázy nemal by to byť problém. Tiež som riešil problém s registráciou do klubu a nepustilo ma to. Riešenie som vzdal s tým že napíšem adminovi a spýtam sa i na spôsob úhrady členského zo Slovenska.
-
Demo tonery používa najviac HP. Odporúčaná CANON PIXMA iP 4500 má plnohodnotné náplne. Ešte malé upozornenie. Originál náplne majú čip ktorý je treba prelepiť na náhrady a vypnúť funkciu upozornenia na nízku hladinu atramentu. Za minulý rok som ich predal asi 30 a ani jedna reklamácia. Ak uvažujete o novej tlačiarni, tak túto odporúčam.
-
Prepáčte chybičku. Tá bodka na konci sa do odkazu dostala omylom. Ešte raz sa ospravedlňujem.
-
Dávať na nápravu a čapy niečo iné ako oceľové skrutky s telom a samozaisťovacie matice je pokus o samovraždu. Už som ich videl pár vymačkaných a natiahnutých.
-
Tu máš všetky el. schémy na P405. - www.pepanet.sk/servis/P405_elektrika.pdf. Je tam starší i novší typ.
-
Väčšinou pasujú i pôvodné. Ak chceš mať istotu strč skrutku do plecháču a zmeraj koľko z vnútra trčí. Potom to zmeraj na al diskoch. Rozmer by mal byť rovnaký, prípadne max 5 mm menší. Potom si pozri dosadacie plochy na skrutky v al diskoch. Niektoré vyžadujú oblú dosadaciu plochu. V každej slušnej predajni al diskov ti poradia i so skrutkami.
-
Každopádne sa mýliš. Popýtaj sa niekoho kto jazdil na aute bez synchrónov. Takýmto spôsobom by si nepreradil.
-
Na tom odkeze je síce pri všetkých rovnaký obrázok ale v popise je upresnenie aké funkcie má. Je tam šest druhov. Skúsenosti mám s nimi dobré. vždy som dostal to čo som si odjednal. Dá sa im zavolať a dohodnúť podrobnosti, sú pomerne ochotný. To číslo pred cenou je číslo dielu podľa peugeotu.
-
To pískanie spôsobujú vibrácie. Kvalitné doštičky majú na sebe nalepenú fóliu alebo hrubšiu vrstvu antivibračného náteru. Niektoré autá majú zase vo valčekoch podložky (audi). Občas pomôže zdrsnenie a dobré odmastenie povrchu kotúča aj doštičiek.
-
Najprv si skontroluj kontakty a kostru ako radí escaper a keby to bolo naozaj prepínačom ta pozri sem http://www.faro.sk/catalog/prepinace/peugeot.php#peugeot-307
-
Je to jasné. Ten vľavo je informatik závislý od netu a ten čo sa učí lietať mu chcel odrezať kábel na WiFi. ....poznám to.......tiež by som vtedy vraždil.... Alebo toho malého načapal pri manželke a teraz mu vraví \"keď máš väčšieho vtáka tak leť\"