pastorek

....maďari už vymysleli aj väčšie kraviny.

Väčšinou to býva príliš napnutým remeňom ale občas sa stáva že niektoré remene to robia i pri správnom napnutí. Na tvojom mieste by som skontroloval napnutie remeňa a ak je správne tak ti neostáva nič iné iba počkať, malo by to postupne prestať.

Originálne tesnenie väčšinou nemáva značku. Servisné - hrubšie sú označené zárezmi alebo dierkami. Ak nebudeš brúsiť hlavu tak daj také ake tam máš, ak budeš brúsiť tak hrubšie. To posledné - plechové sa na benzínových motoroch používa pomerne málo lebo je náročné na presnosť a rovinosť dosadacích plôch. Hydroštely je zariadenie na automatické vymedzovanie vôle ventilov. Mení sa iba v prípade nadmerného opotrebenia. Nakoľko je to pomerne drahá záležitosť tak preventívna výmena je zbytočná investícia. Pri tom všetkom čo chceš meniť by som vymenil i sviečky, vzduchový a palivový filter. Budeš mať motor komplet zoservisovaný.

O.K. Objednávku som písal cez U2U, tak to dám sem. 2 ks - odznáček Peugeot 1 cm 2 ks - podložka pod SPZ - černá 1 ks - triko XXL ak by bolo modré bol by som rád ale zoberiem i biele Ešte nedávno som tam videl i vlaječky do okna. Keby sa ešte nejaká našla tak okrem kúpnej ceny doložím i výborné vínko....

Tiež by som to videl skôr na problém v zadnej časti. Svetlo alebo privretý kábel, prípadne zásuvka.

Ešte som sa nestretol s tým že by sa tieto skrutky samovoľne povolili. Na tvojom mieste by som to iba skúsil znova dotiahnuť po nejakom čase.

Potečie to stále. V zime menej, v lete viac. Pri krátkych trasách menej, pri dlhých viac.

LubkO má svoje skúsenosti. Vážne to môže byť vadným tesnením a vôbec sa to nemusí prejaviť na vode. Tá zmena oleja sa mi nezdá nejak tragická aby to spôsobilo úniky. To prvé číslo v označení oleja je zaujímavé iba v mrazivom počasí, po zohriatí majú zhodnú viskozitu. Najrozumnejšie bude motor umyť a sledovať kde sa po jazde objaví olej.

Objednávka poslaná cez u2u. Možno by bolo dobré sem uviesť platobné podmienky. Najmenej problematické by asi bolo v hotovosti na zraze. ( v tvrdej mene Euro. ) [upravil dne 19/5/09 pastorek]

Hrdzavá farba vody nieje závada ani prejav žiadnej závady. Skôr býva na osoh lebo sa dá podľa nej nájsť miesto úniku. Na tvojom mieste by som pozrel radiátor kúrenia či netečie lebo tam voda mizne do koberca alebo chladič lebo na ňom sa voda rýchle odparí. Vodítkom môže byť práve hrdzavý fľak. Pri najhoršom môžeš dať do vody trochu farbiva a natlakovať chladič. Vtedy sa každý únik prejaví.

To pískanie je počuť pri zvyšovaní otáčok motora? Prípadne za studena? Potom by to mohol byť voľný remeň. Ak by sa menilo v závislosti na otáčkach motora tak zrejme niektoré ložisko.

... nie si sám, ešte i župan som si prepálil čo mi vypadla cigareta

Z môjho pohľadu by som súhlasil s Medvědom. Je pravdou že sa počet zásahov moderátorov niekoľkonásobne zväčšil a nie vždy je to nutné. Hlavne pri nových prispievateľoch by to šlo snáď i menej autoritatívne.

Tak by som bol zvedavý čo v uvedených informáciách je \"riadna hlúposť\".

Počet kontroliek závisí od výbavy a prevedenia auta. Tá kontrolka čo jej hovoríš čerpadlo bude asi niečo iné.

Napríklad tu: http://www.faro.sk/catalog/capy/peugeot/peugeot-407.php Centrálu majú v Kysuckom Novom Meste.

Ten automat je určite DSG a vôbec to nieje zlá voľba. Jessie: Z môjho pohľadu je to dobrý výber, určite budeš spokojný. Želám veľa kilometrov bez problémov a veľa šťastných návratov.

Skúšali ste Citrix ? Ten je vo viacerých verziách i pre PDA a mobil.

V prvom príspevku napísal že to má na ryby. Stačí v pohode 55Ah. Väščiu jedine ak by si ju používal i na osvetlenie alebo napájania spotrebičov na rybačke. Pri takomto spôsobe používania auta je škoda investovať do dtahej a kvalitnej značky. Aj obyčajná lacná vydrží 5 rokov. [upravil dne 14/5/09 pastorek]

AnotherOne: to poznám, čo si tým chcel povedať? Je mi jasné že pri prejazde nerovnosťami blikajú všetky autá ale musíš uznať že bliknutie xenónov je nepríjemnejšie ako obyčajnou žiarovkou. Možno je to intenzitou zdroja, možno teplotou svetla ale je to výrazný rozdiel. Možno to cítim výraznejšie lebo nosím okuliare. Zvláštnou kapitolou je Fábia, to ani nekomentujem. Neberte to že chcem rýpať alebo sa hádať. Je to, nielen moja, nepríjemná skúsenosť.

V tom je práve ten problém. Jedna vec je statické nastavenie svetiel a druhá je intenzita zdroja a správanie lúča pri dynamike jazdy. Môžeš mať dobre nastavené svetlá a pri prepérovaní alebo prejazde priečnymi nerovnosťami to bude pôsobiť ako by si blikal diaľkovými a práve v tom je to nebezpečné. Takýchto expertov občas stretám pri prejazde cez železničný násyp. Známe vypočúvanie štb s lampou do očí je proti tomu čajíčkový odvar.

Nieje to jedno. Žiarovka a žiarivka majú inú geometriu vyžarovania svetla. Raz to svetlo bolo konštrukčne riešené pre žiarovku a tá tam i patrí. Existujú i iné možnosti ako dosiahnuť lepšej svietivosti a legálnym spôsobom. Osobne som za to aby to polícia kontrolovala a trestala. Keď budeš starší tak pochopíš prečo.

Občas pozerajte i na dátumy príspevkov. [upravil dne 14/5/09 pastorek]

Naj častejšie to robí kostra alebo zlý kontakt na žiarovke.

Napríklad: http://www.autoalarmy.sk/katalog/autodoplnky/pm-y-2605.html alebo si vyber niečo užitočnejšie http://www.autoalarmy.sk/katalog/parkovacie-senzory/