MJSytic

Akce pokračuje:

\"jsme si rovni a nekteri jsou si precijen o neco rovnejsi\" To říkají jen ti, kteří nechápou o co jde. Pořád se mluví o výhodách pro řádné členy. O důvodech, proč se stát řádným členem. Dokud se na tohle lidi budou ptát, tak to znamená, že stále není dostatečně velký rozdíl mezi \"řádným\" a \"neřádným\" členem... Otázkou je, jestli opravdu chceme, aby tu ten markatní rozdíl byl, že? Je ale třeba pochopit, že čím víc řádných členů bude klub mít, tak tím lépe se dají vyřizovat výhody pro čelny a domlouvat spolupráci s různými partnery. Takže dokud nezačnou řádní členové přibývat, bude se tahle otázka řešit a bude snaha nějakým způsobem na \"neřády\" zapůsobit, aby se řádnými stali A teď nemyslím zrovna to, že se řádní členové označí na fóru. Na tom nevidím opravdu nic špatného:roll

OK, díky. No olej mi přijde netknutej. Co jsme to rozebrali, tak je všude krásně tmavě hnědej

Jasný - výmena se provede, ale vzhledem k tomu, že dodavatel \"free\" oleje je momentálně mimo dosah, tak jestli nevadí, když ho vyměním třeba až za delší dobu (měsíc), když se s autem nebude jezdit

Ještě dotaz: Jak je to s olejem? Je nezbytně nutné ho měnit, nebo není? Myslím to z pohledu zprovoznění - na těch pár desítek testovacích km

Odemykat a zamykat zatím v klidu ručně klíčem a až budeš mít čas, tak si najdi na fóru stará témata, jak se to správně páruje [upravil dne 26.7.12 12:22 od MJSytic]

To je jedno, že to zaniká. Členství tam mají jen řádi. Ostatní tam nebudou mít nic, takže zvýraznění je myslím dostačující. Zase, bych z toho nedělal \"střed vesmíru\" Šlo jen o to umožnit rychlý přehled pro diskutující - nic víc, nic míň Jo a kdyby se náhodou (opravdu velkou náhodou:aut) stalo, že budete někdo neoznačený řádný člen, tak mi dejte prosím vědět do SZ - opravím to [upravil dne 26.7.12 10:16 od MJSytic]

Modře to nejde

Za to může internet - jsem měl výpadky

Jsi nějak špatně koukal asi

.... anebo raději nic - nebudu se rozčilovat [upravil dne 25.7.12 22:46 od MJSytic]

No odpovědnost nesou ti, kteří řídili projekt migrace na nový systém. U nás se platí zvlášť \"project manager\", který nese odpovědnost a zajišťuje komunikaci mezi odběratelem a dodavatelem. Jak je to ve státním netuším. Ale evidentně to je levá a spousta lidí neodvedla svojí práci, za kterou dostala odměnu. Jediný, kdo za to 100% nemůže jsou lidi na přepážkách (zvlášť, pokud to testovali na testovacím prostředí, který je jiný než produkce). Vinil bych všechny vedoucí nad nima - evidentní názvládnutí projektu . [upravil dne 25.7.12 10:39 od MJSytic]

Já ne, ale Verča. Ale teď není čas a stejně to nefunguje - bude to muset počkat do půlky srpna

No s největší pravděpodobností nás bude v nejbližších dnech návštěva registru čekat. Tak doufám, že to do konce týdne zprovozní a v St. Bouli to bude fungovat :myslim

Vinorak: Krásný fotky PAJA106: Super, moc díky Ferry: Budu toho potřebovat víc - písnu ti Jinak včera jsem odchytil souseda, když přišel z práce. Prý má chvilku čas, tak to půjde jen omrknout, aby mi řekl, jaký nářadí bude potřeba ... Po dvouch hodinách jsme vylezli a je to odstrojený V pátek se bude pokračovat s \"půlením\" motoru Jinak přidávám fotku po sundání krytu rozvodů - pěkně to tam teklo

Fajn. Moc díky:) Taky věřím, že je hlava OK a je to prostě jen v tom těsnění. Večer budu mluvit s případným opravářem(snad ho ukecám), tak uvidíme, co řekne on Případná brusírna je vedle ve vesnici Ještě sehnat momentový klíč

OK. Díky. Musím tedy ještě sehnat někoho důvěryhodného, kdo tu hlavu zkontroluje Šrouby musí být origo, nebo postačí sada, kterou mají v A-K? Edit: A ještě jsem koukal, že se šrouby mají utahovat na určitý moment - poradíte někdo na jaký - popřípadě kde by se to dalo zjistit? [upravil dne 23.7.12 13:13 od MJSytic]

4

3

2

Naše litrová 106 se rozhodla, že si letos \"postaví hlavu\" Nejdříve začala ztrácet olej a teď už ho nacpala i do chladiče. Tak jsme jí odstavili a hledáme nějakého blázna, který by to byl ochotný vyřešit. Zároveň bych chtěl poprosit místní znalce, jestli by mi sem nenapsali nějaký správný postup při výměně. Co jsem koumal tady na fóru a po internetu, tak se to dost různí. Chtěl bych to udělat pořádně, ale levně (nevyhazovat zbytečně prachy). Plán je takový, že se to rozebere, hlava se vezme někam (ještě nevím kam) na přebroušení (možná otestování - nevím zda je nutné - auto nevařilo). Koupí se v A-K těsnení a zase se to složí - šrouby se asi koupí nové(teda pokud se koupit dají). Asi by stálo za to vyměnit \"těsnění dříku ventilů\" a ventily seřídit. A... ??? A ještě pár fotek: [upravil dne 29.7.12 19:04 od MJSytic] [upravil dne 31.7.12 21:05 od MJSytic] [upravil dne 2.8.12 21:55 od MJSytic]

John_Ice: Díky za tip - omrknu to

Já mám zkušenost ze 106, že při plné nádrži to teklo ven kolem kroužku , jak je palivové čerpadlo. Mrkni pod zadní sedačky - tam by to mělo být. Jestli ti neukazuje ani palivoměr, tak to vypadá, že s tím někdo něco kutil - je to tam vše v jednom - takový \"modul\" plovák s čerpadlem

Jahn_Ice: Jako něco takového? http://skutry.sbazar.cz/sport-skutr-rieju-tauris-fiera-125-4t-brno-o7912520.html Marně přemýšlím, kam bych si na tom dal kolena Odhaduju, že bych je měl 10cm nad řidítky

Já si dělal v 15 na \"simpla\" ale jízdy jsem nedělal, protože jsem se tam nevešel kvůli těm druhej řidítkům Projel jsem na parkovišti na normálním a sám a dali mi to :aut Mám teda v papírech A1 do 50ccm - to mi připomíná, že si musím zajít na výměnu řidičáku Ať se na tom hovádka klidně pozabíjejí, hlavně ať s sebou neberou někoho dalšího. Víc bych to asi neřešil Ale když už jsem u toho - co by jste mi doporučili ke koupi? Dělá se vůbec nějaká dostatečně velká 125 skůtr, na kterej se vejdu?