JimBeem

Tak tyhle nosiče sou přesně ty samé co se prodávají v Lídlu za 899kč

Ghost: dej si do podpisu Auto a motorizaci, nebo do každého dotazu ohledně motoru uveď co máš za auto a jaký motor. Pak ti někdo třeba poradí.

Hmm tak buď kecala měrka nebo sem blbě koukal na kanystr

Tak opráším téma a co sem slíbil to doplním. Dnes sem dolíl olej 2,3L podle stupnice na kanystru na horní rysku, byl opět na minimu. Olej sem měnil při 192 066km a přidal sem onen přípravek SUPER CHARGER. Dnešním dnem najeto 197837. Tudíž si to na nějakých 5771km páplo 2,3L. Největší úbytek oleje podle displeje sem začal pozorovat asi po montáži plynu někde v cca 196 300km - hold to vysušuje gufera. Ale to není objektivní - neměřil sem na měrce. Doplníme Super Charger. Do výměny oleje palubák hlásí 9700km.

No asi to nebude populární, ale zkus mrknout co by stála doprava vlakem. Letecky tam, zpět třeba kus autem a pak vlakem. Jinak asi v jednom zaletět ledadlem tam a zpět si rozplánovat cestu na 3 dny, ale i to spaní na parkovištích je zrádné. Nebo domluvit nějakého TIRáka co tam jede a vezme Tě a pak ten opruz po vlastní ose. Ve dvou autem to jde, ale musí mít podvál. (nebo ho tam koupit taky ) Po tom přepadení u Madridu sme vybrali v Bance peníze co nám poslali z domoviny a jeli sme v kuse až do Brna. Už ani nevím za jakou dobu sme to dali. Jestli den a půl? A asi bych si vzal sebou CB-čko, kamionů od nás tam jezdí spousta tak v případě nouze může i pomoct někdo.

S tímhle Ti nepomůžu, ale je to schopný jet po vlastní ose, nebo je potřeba podvál? Každopádně buď dva řidiči, nebo nocovat. Jednou sem to jel s kolegou do Madridu a žádná slast to nebyla. Jeden spal a druhej řídil. Ve španělsku nás ještě okradli banditi na dálnici.... Pak nějaké to mýtné, nafta, nocleh? Asi bych si to nechal dovézt od někoho kdo se tím živi.

Tak sem vrátil původní lanko, bez jakýchkoliv problémů sem ho tam dostal a funguje (místy prodřený bovden), otázka cca 20minut. Bohužel TRW sem tam dostával několik hodin - vůbec tam rozměrově ten domeček u pedálů nešel dostat (a to se chlubí prvovýrobou) a navíc nefunguje ten samostav. Dnes sem na to koukal co to vlastně dělá (žena šlapala na pedál) a defacto se to celé zkracovalo - jako když je to zafixované do přepravní podoby tím plastem.

JJ je to podle Vin a délka je ta stejná tak jak bylo uvedeno v SB. Jiné tam badisák neměl se stejnou délkou. Takže volba byla jasná. No popravdě mě to křupání zarazilo, ale řek sem si našlapu cca 20x a asi si to sedne - omyl, šlapal sem jak nemocnej a výsledek stejný. Vidím to na reklamaci. Snad bude ještě použitelné to staré, jinak stojím doma

Fotky

Nene nemzal ho, bylo nové. Po roztříhaní toho plastu co ho držel stažený se vymezila vůle - lanko se zkrátilo a už nešlo vytáhnout z páky spojky. Šlapal sem asi 100x a furt stejný křupání jakoby to prostě neudrželo ten samosvor co am je schovaný. hodím sem fotku

Měl si to nové lanko v místě samostavu zajištěný nějakým plastem, který se pak musel sundat po montáži? Mám Problém s novým lankem viz: http://www.peugeot-club.com/topic/100240-lanko-spojky-p106-samostav/

Tak sem se dnes ve sváteční den rozhodl vyměnit zadní tlumiče a lanko od spojky. Staré lanko sem zdemontoval, namontoval nové od TRW koupeno u Badisáka. A držel sem se návodu. Montáž a pak na somostavu roztříhání zajištovacího plastu. Už samotná montáž k pedálům bylo peklo, protože tam nešla zaboha dostat ta koncovka do otvoru - po proměření šuplérou starého a nového lanka sem našel 2mm rozdíl u zobáčku, kde pomohl pilník a lanko sem dopasoval na místo. Zapojil na páku spojky, roztříhal zajišťovací plast na samoštělu a hurá do kabiny mačkat spojku. Bohužel v pedálu škube -z lanka se ozývá praskání a křupání, ale s pákou spojky to nehne. Někdo nějaký nápad co sem mohl podělat, nebo je to na reklamaci a mám fakt smůlu na materiál? Na 98% sem si jistý, že je to vada matrošu, ale radši se zeptám zkušenějších. A to sem si říkal, že TRW bude ok.

Myslím, že tu není problém jak to namontovat, ale kde sehnat nový silent.... Takže pokud nemáš označení konkrétního kusu, tak mu to moc nepomůže, když nemá co lisovat. Snad se ozve feri251 co tam dal za sinlent a kde ho sehnal.

Tak moje 1. tankování hotové, vlezlo se 53,5l a najel sem 592km. A to sem měl cca nějakých prvních 100km kouslej pístek ve třmenu tak to přibržďovalo Takže by mohl být výsledek ještě lepší + až si to sedne.

Tohle sem teď zbastlil v práci. Už jenom víčko sehnat, v peugeotu za bratru cca 150Kč. Má to aretaci, takže napumpuju pustím a můžu jít ke kolu..

Hmm co je vosí hnízdo nevím, nedaří; se mi to tu v práci dohledat. Nebyla by nějaká fotka jak to vypadá nebo jak se to jmenuje jako díl? Edit: Je to tohle? http://www.sbazar.cz/autodily1/detail/8926090-prodam-regulator-tlaku-a-kondenzacni-jimku-pro Edit2: tak se to jmenuje protimrazová pumpa

Ten tlak bude i o tom, aby se neroztrhla ta plastová nádobka, případně moc nenafoukla. Taky sem přemýšlel, že si to vyrobím, jenom nemám vhodnou nádobku a hlavně to víčko na nádržku sem aktuálně neměl. Tak sem si na konec hadičky dal starej ventilek z duše a druhej konec hadičky na odvzdušňovák a vesele sem šlapal a dolíval kapalinu. Takhle sem oběhal všechny kola, dokud netekla nová a pak pro jistotu povolal polovičku, aby našlapala a udělal to na každém kole po "staru". Žádně bublinky. Ale jo, tohle je mnohem pohodlnější. Edit: Oddie ten spojkovej váleček je stejný jako na 1,8 benzínu? Musí se vytáhnout nebo je ten odvzdušńovák přístupný i v zamontovaném stavu. Někde sem čet, že je to jenom "bajonet" stačí pootočit a vytáhnout ven. Mě ta spojka trošku zlobí, jakoby to zabere pak jakoby ne a pak zase jo. Takže to chci odzvdušnit. Normálka spojka neprokluzuje, kola dokáže v poho prohrábnout. jenom to ovládání je takové všelijaké.

Sice Ti neporadím, ale asi bude všechny zajímat, do kterého autorizáku nejezdit, když si neví rady.

To je kód motoru 6fz, nebo starší LFY? U 6FZ se uvolňuje ve výfukových svodech přepážka a pak to chrastí.. Mrkni sem: http://www.peugeot-club.com/topic/47338-divny-zvuk/

Dle slov jednoho LPG montážníka, při provozu na LPG je rampa zatěžována běžnýma svíčkama větším napětím a rampy tak odchází. Osvědčili se mu svíčky Denso Iridium, které potřebují menší napětí na jiskru.

trošku to zvedlé je, ale 1cm polystyrén nebo něco obdobného to pořeší, ještě sem to přesně neměřil, ale do 1 cm to bude. Mám to jako ty - multiventil venku. Takže střed je plnej lpg Úprava: Takže dnes sem na to mrknul a jediný co tam zavazí je ten ocelovej pás co drží nádrž na svém místě - v jednom místě je přehnutý a jak je tam 2* tak se to na tom houpalo. Takže multifunkční bruska z Lidlu a vybrousil sem do desky prohlubeň na ten pás a pohodička Jako za stara.

406 kombajn toroid 680 * 220mm 66,7l a natankováno 56,6l Edit: pán má čerpačku mírně z kopce, takže tam dostane trochu víc...

Co si pamatuju, tak v BSI se to neměnilo - po zmáčknutí tlačítka, ale fungovalo mu to tak, že při zmáčknutí tlačítka mu rozvítil display a napsal economy mode. Takže nějak to reaguje...

Hele jak je to s legalností takového projektoru?

Co děláš zítra, dopoledne a odpoledne? Kdyžtak přes SZ se domluvíme.