tom406

tohle měl už starý žigul ale pravděpodobnost že se bude něco takového v motoru dít je mizivá a pokud jo tak se zničí samotná část např klika, ojnice atd. a v tom ti magnet už nepomůže. Dává se to na převodovky ale opět je to obdobné s těmi pilinami. Ujedeš 100000km a bude tam jen taková prachová tečka kovu

dnes jdu řezat zámky do kapoty tak že vyfotím i interiér- ale neslibuju. Musí se to fotit venku a né pod zářivkama to potom hází odlesky a není to pěkně vidět. ale makat jdu

tak,že dá se objednat i tkanina a tam je orientačně cena okolo 500kč/m2 jinak mohu zajistit cokoli potažení samotných plastů nebo i výrobu dle nějakého předmětu který poslouží pro výrobu formy. Pokud jde o ty tabule tak není to žádná fólie ale 100% ulíkové vlákno v pevné formě tabule která je pružná a ohebná ale povrchově tvrdá. Tak,že nejde natvarovat např na kouli nebo nějaký patvar. Z tabule si pak můžete plátkem na kov vyřezat nějakou výplň do dveří a kolem budíků či rámečky okolo řadičky apod... klidně pište a já zjistím co se dá. Co se týče toho potažení na nějaký tvar třeba jako je rámeček okolo klimy a větráků a pod..tak to vychází zhruba na 8-10kč/cm2

člověče na japonské vozy to není problém ale jinak nevím-leda zjistit co je to za materiál a vyrobit to. myslím ale že by to v pohodě nahradil silon a z obou stran nalepit fólii Thermo-Tec

Tak jsem připravil pro případné zájemce možnost koupě karbonových a kevlarových tabulí jakéhokoli rozměru. max 1M2 abych to měl jak poslat.(počet kusů to je jedno) Nechal bych to vyrobit na zakázku dle požadovaných rozměrů a potom bych Vám to nějak poslal. ceny právě zjišťuji ale bude to uršitě míň než v shopech kde se to pohybuje okolo 2800kč /m2 bude to klasické šikmé vlákno nebo jemnější rovné jako mám na kapotě a v autě. tabule jsou velmi ohebné a cca 0,5mm silné Víc budu vědět zítra http://406.nolimit.cz/image/16111472 http://406.nolimit.cz/image/16050945 [upravil dne 6.4.2010 tom406]

nic nemusíš nahrávat- stačí napsat že je to jako na škodofkách-protože co ti pitomci si dovolí namontovat na moderní auto je naprostý odporný hnus:blicismajlik

na vrakovišti chtěj z peugeotu coupé nebo z peugeotu 309gti v tom gti jsou trumpety ale špičkové-origo stály 8000kč v peugeotu a mají motor FIAMM. Jedny jsem prodával a kdo je má tak ti to potvrdí že lepší snad ani nejsou

ty si nedáš říct co- to že někdo ví jak to vrtat a že to umí tak to ti udělám i já ale ten co to vrtá absolutně netuší co je ten materiál zač a jak bude pnout-na díry v kotouči se dělají šílené testy a misí se vědět kolik a kde vrtat. Tady platí moje heslo: kdo chce kam ,ch-j s ním

Nějaké takové by se mi líbily i na 407 z 2,2 16V, 2,7 HDI , 3,0 V6 ...330mm průměr..... Jedny sem našel ale jen ta cena......:fnuk http://www.sportovniautodoplnky.cz/peugeot-407-kotouce-brembo-sport-sada-2-ks/ [upravil dne 5-4-10 Přema] http://cgi.ebay.co.uk/PEUGEOT-407-3-0-V6-24v-04-Drilled-Front-Brake-Discs_W0QQitemZ160402330793QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item2558b954a9 http://cgi.ebay.co.uk/407-3-0-V6-24v-330mm-Front-Drilled-Grooved-Brake-Discs_W0QQitemZ300354913138QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item45ee8c4372 http://shop.ebay.co.uk/i.html?_trkparms=65%253A12%257C66%253A2%257C39%253A1%257C72%253A2471&_nkw=brake%20peugeot%20407&_dmpt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&_trksid=p3286.c0.m14&_pgn=3 pošta za kotouče bude asi 30-40 liber tak si přičti cca 1000kč

http://cgi.ebay.co.uk/306-GTi6-GTi-6-Drilled-Grooved-Brake-Discs-Front-Rear_W0QQitemZ120408620600QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item1c08e9be38 4300kč i s poštou- pro tvůj účel naprosto perfektní a máš je hotové od výrobce.Cena je za komplet sadu př+zad. http://cgi.ebay.co.uk/PEUGEOT-306-GTI-GTI6-DRILLED-GROOVED-BRAKE-DISC_W0QQitemZ220470757671QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item335514c927 stejná cena http://cgi.ebay.co.uk/PEUGEOT-306-GTI-GTI6-DRILLED-GROOVED-BRAKE-DISC-FRONT_W0QQitemZ330354678765QQcmdZViewItemQQptZUK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM?hash=item4ceaac5bed 3500kč. víc hledat nebudu bo bych tě zasypal

jo ale na to se používají brzdy z motorek, i na auta co jezdí vrchy se dávají kotouče a brzdy z motorky-aby byla nízká rotující hmota a na to jim to stačí. Vše je o použitém materiálu a pokud je šíleně třecí tak může mít děr do cipa aby nebyl příliš o hubu a tím se mohl i roztahovat při zahřívání ale to neplatí u obyč kotoučů vrtaných doma že jo

pravdu máš taky ale není to přímo úměrné-brzdy to je velká záhada

ještě k těm dírám- na to musí být spešl. litina která dovoluje roztažnost tak aby to nepraskalo ale jestli máš nějaké co nevíš o co jde a vrtneš to tak to oslabíš- prostě už nebudu víc psát - vrtat něco co neznáš a nevíš jak vrtat je cipovina a leda tak tuzing začátečníka-děrované kotouče seženeš za pár korun

míň protože se zmenší třecí plocha! Myšleno pokud bys použil stejné desky jako prvně před úpravou. Pokud je to origo vrtané tak ano ale není jedno jaké desky zvolíš.navíc pokud vrtneš do větracích šachet tak se leda přizabiješ. Raději když už tak si to nech vydrážkovat to se dělá běžně a nic se tím nepokazí

o co ti jde aby to líp vypadalo a míň brzdilo a časem prasklo?

a co z toho plyne??? [upravil dne 4.4.2010 tom406]

Nevím do jaké míry se to teplo tímto oddělí,ale vezmi v úvahu že i obyčejné těsnění je pogumované,a tím pádem i izolant. Já se stouhle úpravou nikdy nesetkal,ani na závodních motorech a možná že se tohle dává na motory s turby,nebo kompresory ? Tohle určitě řešit nebudu,není to pro mě podstatné,navíc další díl který musíš dobře slícovat... tohle co tu řešíte tedy izolační těsnění je velmi důležité a to né jenom při jízdě ale hlavně při zastavení auta kdy bez náporu vzduchu se okamžitě přenáší teplota hlavy na obal sacích komínů. Zastav auto po jízdě a za 3-5min. dej ruku na komíny-skoro se spálíš. O to tad jde u tohoto těsnění. A nejenom že těsnění moc nepřenese teplo ale zabrání přenosu

neomlouvej se. trefil ses:D podněty co mají smysl jsou vítány

pár stránek zpět je to napsáno. Hlavy mám doma rezervní a budou se dělat nové vysokootáčkové s velkými ventily a spalováky+ věci okolo Bude je pravděpodobně dělat Libor T16. No docela ses trefil i s otáčkama;)

Zadní kapota-no to určitě ano ale letos je čas vyjet tak že pokud seženu nějakou starší za super cenu tak ta bude jako forma-nechci už auto rozebírat. No a jistě vás zajímá cena- tak,že vzhledem k tomu že zadní kapota má těsnění tak musí být přesná a navíc je ta výztuha zespod hluboká. Musí to být ze dvou dílů tak,že dvě formy. 9000kč za formy vzhledem k předchozím zakázkám(jinak 16000kč) + výroba a spasování dvou dílů 15000kč + čirý lak 2000kč bez DPH celkem tedy 31200kč s DPH. to je předběžný odhad. no masakr tedy

ano většinou pay-pal a co jde jen kreditkou tak řeším přes lidi co takhle ve světě nakupují.

9 let není zas tolik abys musel vše měnit-záleží taky kolik to má najeto a jestli to jezdilo pořád v zimě. Těžko takto radit. Já bych válec nechal jak je a pokud budeš čistit a třeba barvit brzdiče tak to určitě vyměň a pokud chceš jen měnit kapalinu tak prostě vyšlapávej starou a dolívej novou-nic víc. Sady gumiček a cipovin okolo tě vyjdou max. 1000kč na všechny brzdiče. Opravdu záleží co s tím chceš dělat ale pokud nic neteče teď tak s novou kapalinou taky nebude téct určitě né proto že ji vyměníš.

taky jsem dal hlas:)

je to naprosto jednoduché- to ložisko má 24mm na šířku tak tam dáš dvě kuličkové 12mm- je to standartní katalogové ložisko. Dej si to na desku a kladivem přes něco to jednoduše vyrazíš ven.

bez obav - bude to pasovat http://406.nolimit.cz/image/16067471