tomik1987

ja som mal takýto istý problém na 406 a mal som chybnú cievku na štartéri .

tak u mňa nakoniec to bol ten regulátor problém vyriešený.

Zdravím borci. mam taký problém včera pri ceste domov sa mi rozsvietila kontrolka vysokej teploty vody v chladiči. keď som pozrel na budíky tie ukazovali teplotu 90 stupňov. dnes pri ceste do práce cca 40 km mi to urobilo 3x celý proces prebieha tak že idem na aute to ukazuje teplotu 90 stupnov (vlastne niečo pod) zrazu rýchlo vybehne teplota na cca 100 stupnov nie však do červeného poľa budikov rozsvieti sa kontrolka že je vysoká teplota . a hneď sa aj vráti na pôvodných 90 stupňov. ked som pozeral vodu v nádržke tak tam to vyzerá že cirkuluje aj pri studenom aj zohriatom motore. auto je : P607 2,2 HDI stretol sa niekto s tým vie mi niekto poradiť kde je chyba?

Meyle je veľmi známa značka - z mojich skúsenosti z tých kvalitnejších dielov. ale s tlmičmi nemam skúsenosti. a neviem či tie tlmiče niekto má.

zdravím borci potrebujem radu mám v pláne kupiť niečo takéto ,, sťahovák guľových čapov\" sú ale 2 varianty priemer: 20 mm; rozpätie: 12 - 50 mm priemer: 20 mm; rozpätie: 50 - 80 mm ktorý kupiť? potrebujem to na 607

no ono tá diagnostika nieje odveci tá veľa napovie

a nafta ti do toho ide? skús napumpovať.

keď si ručne skúšal pretáčať motor necitil si žiadny tlak žiadny odpor?

ten konektor by sa mal dať rozlomiť a potom sa dajú vičistiť krásne kontakty . len pozor aby si následne nepoplietol kábliky

je to konektor nacvakávací, 2 pinovvý. treba lepšie pozrieť . môže byť zanesený od špiny ale určite tam je =) ja som ho menil na 407 aj na 406

no tak uvidím ako to pôjde ešte musím zložiť tie druhé predošle. predchádzajúci majiteľ ich mal prasknuté a tak ich len pribodoval. jeden je skoro uplne zhnitý. a sem tam mi to robí problémy na nový rok. sa môžem zabávať a díky za radu =)

no ok. tak by to malo držať len som to chcel poistiť krúžky nie sú original diel ale rozmery sú totožné. z jednej strany je skosená hrana (pravdepodobne pre ľahšie nalysovanie) pridávam foto:

a tu je ak som to dobre pozrel výpis z serviceboxu. len cenu by som potreboval vedieť a či sa dá niekde zohnať za dobrú (priateľnú sumu) kľudne aj sz

tak nakoniec vyzeral ten bosch inak že má iné vyosenie . ponechal sa tam pôvodný Valeo s vyčistením kontaktov a všetkých potrebných ukonov. potreboval by som ale nový regulátor (tá časť kde sú uhlíky) nakoľko uhliky v ňom sú už značne opotrebované. tu je foto štítku altelnátora

tak rozmer by mal byť taký istý, krúžky mám už doma. už ich len prehodiť. po nalysovaní ste to nejako ešte zaistili nejaký lep? alebo bribodovať?

ľudia viete mi poradiť ako je riešený ten 2 pin konektor? je to bosch altelnátor

no ja mám podobný problém. na vianoce 24.12. sa mi rozsvietila kontrolka batérie a vypísalo battery charge low. autom som obišiel všetko v pohode zaparkoval do garáže a odišiel. na druhý deň večer som chcel naštartovať ale baterka bola vybitá. našťastie som mal druhú baterku po ruke tak som ju prehodil a išiel som po cca 15km. sa znova rozsvietila kontrolka o baterke. ale došiel som v pohode. ráno som auto naštartoval a nič nesvietilo. tak som išiel na aute po lieky. zastal som pred Tescom a už som nenatočil. dokým neprišiel kamarát a nenakopli sme to cez káble. domov som nejako došiel ale svetlá len žmúrili (blikali a podobne) a stierače išli rýchlosťou slimáka. ale došiel som. celú cestu a vlastne stále ako som chodil na aute. mi ťahá elektriku len z batérie . vyzerá to že altelnátor vôbec nepracuje(vyzerá to na altelnátor - ale s tým sa pasujeme ako to vybrať.) min. voľnobežka je KO. a prístroj na meranie prúdu nemám =(

ak by niekto mal schému ako zapojiť ten 406 altelnátor tak budem rád.. neviem čo s tým druhým konektorom 2 pinovým. a navyše stále ked sa dostanem k autu tak sa rozprší.

a tu je altelnátor z P607 v aute

tu je altelnátor z P406 2,2 HDI viď konektory pripojenia tento má 2 pin konektor. ako ho zapojiť do 607??? [upravil dne 26.12.2013 14:20 od tomik1987]

no tak a je problém na svete. altelnátor mám z mojej bývalej 406 (bol repasovaný, nová voľnobežka + nové uhlíky) ale otvorím kapotu na 607 a pozerám sa na to a tam je to nejako inak zapojené. potom som zistil že v 607 mám altík Valeo a čo mám v garáži po repase je Bosch inak mám aj nový remeň. ale bude sa to dať nejako skombinovať?

idem to pozrieť síce je mi dosť zle =( chorý som s horúčkou ale auto potrebujem a nechcem niekde zklepať.

ved ale ked ju počuť ešte 15-20sekund po vypnutí motora tak nieje ničo v poriadku nie?

vzhľadovo je pravda že to nevyzerá bohvie ako ale rámik sa dorobí mne ide o to aby to dobre zahralo. a medzi original rádiom a náhradou to hrá fakt super na tej náhrade, krásny čistý zvuk, bez všeliakych pazvukov a podobne. repro sú kvalitné len to rádio nič moc.

neviem či je to zimou alebo čím. ale 24. sa mi rozsvietila po 3 km. kontrolka bateria a batery charge low. obišiel som čo som mal lebo to bolo len 8km ale ráno som už na baterke nenatočil našťastie som mal po ruke ešte baterku z druhého auta. tak som ich na rýchlo vymenil krásne štartuje super ale po cca 15 km. sa rozsvietila znova kontrolka a znova battery charge low. pri vypínaní motora som mal otvorené dvere a ak som dobre počul tak to bola voľnobežka alternátora ktorá po vypnutí motora bola počuteľná. idem skúsiť vymeniť ostal mi zrepasovaný po 406 . ale teraz mi volali dvaja kamaráti že im tiež sklepal altelnátor (jeden na GOLF 3 a druhý na xsare)