Capy

aha tak to budu muset zalehnout pod auto a zjistit jestli to tam je dík.

dík vyzkoušim to.

jak se vyndavá palivové čerpadlo 405 sri.Předpokládam že je to celek s plovákem strčenej do nádrže. Potřebuju ho přehodit do jinýho auta a nevim jak s nim ven žádný šrouby. Nechci ho zničit tak se ptam.

v čem spočívá přestavba převodovky ze 4x4 na 2 kolku a jak je složitá? mam doma jednu 2kolovou ale je zplácaná nák divně tak se dá použít na náký díly. [upravil dne 7/12/06 Capy]

už sem ti psal v bazaru mam ho doma s prasklou hlavou. 5000 za něj teda nechci;) stačí když dáš víc než na šrotišti.

tak je tu zima a zase problémy startu u ropáka. po nastartování které je bez problému mě motor po cca 2-3 otočkách začne škubat a hulit bíle jako prase.ustane to po asi 1-2minutách.Vypadá jako když jede na 3 válce. měl sem pocit špatnech svíček tak sem vzal ty z původního motoru ty jsou v pohodě.ty co jsem vyndal na baterce žhavily taky dobře.Ale nic se nezměnilo.blbne vesele dál. Že by to bylo špatné žhavicí relátko?Dožhavuje ještě po startu nebo ne?

Křivoklátsko:mrk A jestli se něco nepo....e tak bych konečně dorazil taky:roker

Neon kókej dorazit,když už sem rozhodlej že prifachčim:super a bacily nech klído doma.

Náhodou jel.tys mě snad poznal:o a vemeš je sebou ty budíky že bych kouk jak vypadaj;) Určitě se oukaž ... každopádně s budíkama je to bída ... Nebyl čas, pak nálada a pak bylo hezky a pak nebyl čas, pak nálada a pak důležitější věci a takhle bych mophl s výmluvama pokračovat ... ale kroužky mám nalepený na tom tvym plátku btw.: nejel´s náhodou v neděli kolem šestý hostivicema po karlovarce:myslim [upravil dne 3/10/06 Capy]

že bych se taky zjevil aspon se kouknout na ty neonový budiku a pochlubit se jak slušej hollyho koleška na mym autiku:mrk

zkus taky hlavní stranu bylo to tam.návod jak rozchodit otáčkoměr mylim v sekci servis

já teda nevim od tý doby co sem suto přivez brzdilo solidně.Ted mam po repasi byrzdičů nový kotouče i destičky a nemam problém zaseknout 195 kola.Mam teda td.Tátovi to už brzdí hůř.Ale když je opravdu krize tak ty kola zaseknete snad vždycky:D hold už to sou starší auta, nový už sou na tom daleko líp.

no nevim pokud je to mechanickej diesel.tak by to moh bejt turbokorektor (membrána na čerpadle) nastavuje čerpadlo podle tlaku turba.Tátovi to na 1,8td dělalo úplně to samy až na tu spotřebu ta něšla tak na horu.Výměna membrány to napravila.

je tam toho víc zkus si přečíst článek na hlavní straně v sekci modely - co se psalo je tam článek o 4x4´ sri se dělali i ve 4x4 rozdíl je v podvozku sri má obyč všechny diferenciály a mezinápravovej a zadní s uzávěrkou ovládanou elektricky. mi16 má mezinápravovej diferenciál s viskózní spojkou a zadní samosvor torsen takže vlastně aktivní podvozek když to tak vemu hydraulickou zadní nápravu mají oba je stejná jako u citroenu bx 4x4

mk405: by sis tu větu o kompech měl někam uložit abys jí nemusel pořád psát:D berger:zkus si u někoho kdo má kompa pořádně poslechnout hudbu a sám uvidíš jakej je v tom rozdíl od koaxu.Taky sem je tam namontoval a do koaxu bych už nikdy nešel tot můj názor. co se týče kabeláže origo bývá dost často podobná zvonkovým drátům.říká se kvalitní repro půl kvality zapotřebí je i kvalitní montáž.k reprům se dává kabel 2x2,5qmm.budeš-li chtít doplnit o zesik nebudeš je muset znovu měnit. [upravil dne 20/7/06 Capy]

DÍK MOC mě to vyhledávač nenašel:myslim jen pro upřesnění funkce:pokud je nezapojen tak je čerpadlo nastaveno na normální tlak pokud je přiveden + tak upravuje nastavení čerpadla na vyšší nadmořskou výšku. JE TO TAK? [upravil dne 19/7/06 Capy]

tak přišla na řadu výměna motoru 1,8td z 89 za 1,9 td z 95.problém je s elektroinstalací já mám na čerpadle jen odpojovací ventil s 2 dráty na novém motoru je taky ale ještě je na přední dolní straně cosi s jedním kabelem vede od toho taková tenká trubička směrem nahoru. další čidla teploty já mám dvě s jedním kabelem na novém motoru je jedno s jedním kabelem a druhé se dvěmy kabely(směrem od motoru) poradí někdo jak je zapojit případně by pomohlo schmema elektriky k motoru.Ty teplotní čidla pokud to půjde tak vyměnim za původní ale co je to u čerpadla to nevím.díky moc všem:papa

ale já netvrdil že jdou vyměnit.sem to asi blbě napsal já tam hodim celej motor 1,9td. za 10 000kč.Přenejtuju štítky a je to nikdo nic nepozná.

psal jsi že jsou prasklinky mezi ventily.Tak toi je ono měli jsme doma už 3 hlavy a všechny mezi ventilama.Jinak když budeš hledat tak se dá sehnat celej motor 1,9td za 10 000kč už sem to psal v sekci modely.Je to konečně jeden inteligentní člověk kterej vozí auta a chce to prodat co nekjdřív tak to dá za levno do tejdne je po autě a přiveze jiný.Rozhodně lepší přístup než za to chtít 30 táců čekat rok než to nákej blb veme(a motor se válí bůhvíkde)štastné hledání

koukam že ti asi rupla vid.Hlavy se prodávaj tak za 8000kč já ted narazil na chlápka co tahá bouračky z venku a nechává slušný motory za 10 ale 1,9td.Ted spešl fo me přitáhne bouchačku na zadek najeto 160 000.i kdyby to bylo o sto stočený tak je to dobrý.V neděli mi totiž začal motor házet vodu ven.Hlava je ale dobrá(dříve vařená) asi to bylo to těsnění za 600kil (papírák) ted mam doma origo celoplech tak to dam dohromady a uvidim,ale stějně tam hodim tu 1,9td na hlavy trpěli o něco mín a hlavně je jich víc. i dílů tot můj názor

což o to 2 auta ale ten chlap se tam asi opíral celou dobu co to auto předělávali:D

mě se to líbí je to pěkně udělaný a dobrej nápad:roker.už dlouho sem tu fotku sháněl po netu ted jí mam dík:super

tak to asi dávali jak to měli.Tohle bylo psaný v chytrý knížce jak na to.Já mam Boshe s garetem a táta rotodiesla s kkk.Osobně bych tam ale dal to co tam bylo;)

ještě jedna věc aspon teda u 405 se turba montovali v kompletu s čerpadlem.Bosh+Garett a rotodiesel+KKK.Ty čerpadla pak byli asi naladěný na to či ono turbo.nevim to 100% ,ale literatuře je to tak napsaný.

Tak až najdeš nákou ochotnou firmu tak dej vědět:D:mrk