Capy

karosařina prozatím hotova. ještě malá oprava pod předním oknem pod posilovačem brzd Nerad přidávám hmotnost. Ale vyzkoušeno, že bez tlumících plátů je karoserie velmi náchylná ke korozi pod kobercem. Tak alespoň slabý vibrofiltr 1,6mm.

Podběh dovařen. ještě menší oprava po něčí historické opravě uchycení sedačky

Oprava nosníku. Vyřezáno. Opraveno napojení k zadní části předního nosníku nosník opraven

Plech do podběhu - vyklepáno připraveno Svařen přípravek na zajištění přesné polohy montážního bodu nápravnice před opravou nosníku A vyklepanej kus nosníku z 2mm plechu. To už je spíš kovařina než klempířina

Zrovna nedávno jsem to říkal, že je to pro mě taková modelařina. Jen ta velikost modelu je větší něž dříve. Někdy relax někdy to úplně nebaví. Ale když je zas kus hotovej mám radost.

podlaha zavařena Opravit nosník vyrobit a zavařit kousek podběhu

Adaptéry nových zadních zadní snímačů p306 (přední)

malý posun 3 díly už se povedlo opravit trošku klepaní a díl je na světě transplantováno z jiné karoserie

zimní odstávka kvůli opravě koroze. Pod nafouklým plastizolem pěkné překvapení. Rozsah poněkud větší něž jsem čekal. Odstrojit komplet interiér a zevnitř řezat a řezat až do zdravého klasika mezi plechy

Příprava dílu na výměnu. Díl demontován ze "zdravého auta" Trocha toho klepání A opravený díl připravený k výměně

Krytky na kola. Základ 3d tisk nosiče a povrch karbon. K tomu jsem zkusil vytisknout příchytky prahů a docela to funguje.

Startér čím dál častěji odmítal službu. Tak rovnou výměna za modernější a lehčí. 4,8kg vs 3,2kg. Sehnaj jsem pěknej starší za 500 tak kontrola vyčistit namazat složit a na auto. Má sice 13 zubů oproti původním 9, ale na věnec sedí a osa nového je posunutá ven takže pasuje pěkně. Startuje mnohem lépe. Jediná změna je na konektoru cívky který se musel předělat z fastonu na očko.

trocha kitu na blatníku a zadním čele a opět růžový plnič

Víkendový posun. Jen odstín je světlejší.

trošku červené do šedého plniče a je pěkně růžovej To já se s ním bojím vyjet už teď mezi ostatní, ale největší radost mi dělá právě když jezdí ..

V epoxid základu, trocha kitu a tmelu na spáry A v růžovém plniči

pomalu to pokračuje. nabarveno zevnitř A přivařeno

Opraven spodek zadního blatníku Prodloužena výztuha předního A-sloupku na vzdálenost jako to má facelift 405

Udělat formu. vyklepat kus podběhu. A přivařit na místo

Já vím, ale 405 ho fakt nemá nebo ne to klasické mezipraží. Má jen tenhle kousek vzadu s dírama. Pak protažený A a B sloupek do prahu jinak tam není . Je to vidět na celkové fotce auta na zvedáku. Většina aut ho má po celé délce.

Ona 405 v podstatě mezipraží nemá. Nosná je hlavně vnitřní část prahu kde jsou i zvedací body. Je tam 3mm výztuha. Tohle jsou výztuhy od bočních sloupků silné 1,25mm myslím. Dole jsou svařené s vnějším prahem. Tady vzadu je to pevné až dost. Na zesílení se chystám v přední části jako to měl poface. Ta výztuha připojení A-sloupku je protažená tak o 30cm dozadu.

ukázka klasické "meziplechové" koroze běžné na 405 vyřezáno do zdravého A opravená výztuha

Tak pokračujeme s karoserií. V zimě jsem udělal nález a zjistil že na lokální opravu to opravdu není. A ted už jde celej práh dolů Odbodováno

Další update. Chytrému elektrohydraulickému servu z 307 chyběl signál rychlosti otáčení volantu. Při rychlém točení padal tlak a servo si nepřidalo. Doplněn tedy snímač pod volant. Ted už to maká jak se patří. Servo je super. Prvně natahat 4 nové dráty do původní elektroinstalace, která je ve svazku pod palubní deskou . V motorovém prostoru jsou navíc relátka která ho spouští až po 2.stupni klíčku a podmíněné zhasnutou kontrolkou dobíjení. Dříve hned po klíčku. No byl to boj, ale funguje to. Připravit model držáku snímače z 307 pod volant 405. Vyrobit z duralu nástavec pod volant, který točí vnitřním kroužkem a vypíná směrovky foto jsem neuděl... vytisknout na 3d držák snímače - žlutá barva byla zrovna v tiskárně Celek otestovat na náhradní volantoví tyči Připojit a zakrytovat. Ted už chytré servo pracuje jak má.

Drobná modernizace. Aby šlo méně bordelu do vyčištěného interiéru. Nebylo to sice jen našroubovat jiný přívod. Šrouby na novém modelu jsou jinde, ale s tím se dá poradit. A ještě to vyřešilo věčně ulomené držáky vzpěry kapoty.