Capy

ještě je teda jedna možnost a to pootáčení torzní tyče na obou stranách stejně. jelikož má každé straně má jiný počet zubů znamaná přetočení o jeden zub na obou stranách posun o cca 3,25mm tudíš přetočení o 5 zubů znamená změnu výšky o cca 16,25mm. a podle toho kam se otáčí se buď vůz zvyšuje nebo snižuje

tak na straně ramena by to mělo být 48mm. Samozřejmě je počítáno že rameno se pohybuje bud před či po změně kolem vodorovné polohy. Pokud ne - tak jelikož jde o kruhový pohyb bude se výsledek zmešovat dál od vodorovné polohy ramene.snad jsem to dobře napsal

marty já ti nevím jestli jen 3,5cm. ted jsem to dělal a přesazení o jeden zub v nápravnici činí 52mm.Taky mě to čeká už jsem namontoval novou nápravu a nák sem to netrefil skoro ani nevyjedu z garáže. Ale je možný že na straně ramena má torzka víc zubů tak že to bude o mín ale stejně bych řek že min 4cm takhle jsem pojal repas mé nové nápravy ještě zcela neosazena

tak ted už je to popsáno správně rozdíl mezi naladěním motoru pro běžný provoz a vyždímání ho na závody je velký rozdíl.a to si musí každá z nás rozmyslet než s ním začne něco dělat výkon se dá záměnou výfuku ovlivnit docela podstatně ale jde o to v jakém pásmu jeho otáček. Zpravidla to bývá posunutí použitelných charakteristik do vyšších otáček.

to máte sice pravdu ale čistě jen teoretickou. myslíte si že výfuky jsou přesně naladěné pro ten či ten motor. tak tedy nevím proč výrobce montuje temtýž koncový výfuk na motor o obsahu 1,4 a 1,6 a 1,8? mějte rozum jde o náklady. Pokud se jedná tlumičích jako takových pokud jsou tedy naladěné na určitý motor tak z důvodu optimalizace průběhu výkonu a kroutícího momentu. Moc dobře tak vím že třeba u sportovních letadel žádné tlumiče výfuku se nedávájí. A když už se montují tak vždy!!! snižují výkon motoru at se snažíte sebevíc. taktéž je to u aut. samozřejmě záleží na délce a průměru kde to ovlivnuje hlavně kroutící moment. Uvolněním výfukového potrubí se také umožní dosažení vyšších otáček a posunutí výkonové charakteristiky do vyšších obrátek. Akorát matete lidi. To tam nedávej je to na ....

nedá se opravovat je nerozebiratelnej. Mě se to teda po hodině odporný práce povedlo.a nekoupíš na to ani ty gumičky. opravná sada co se prodává tak jsou vnější těsnící gumičky. Nakonec ho stejně vyměníš jako já.

ono se to tam vleze ale pozoroval jsem chování auta na několika discích a pokaždé je to jiné. první kola 6,5 šířka et 20 - v kolejích se to nedalo udžet jak to lítalo ze strany na stranu a jěště byli na muj vkus utopené. nyní letní 7 šířka et 15 paráda lehce tahá jen při bržní a v opravdu velkých kolejích ale dá udržet, auto je hodné zimní 7šířka et 18 téměř netahají ale zase jakoby se samy hůře centrovali do středu když jedu po rovině nebo když pustím volant za zatáčkou, jakoby to bylo měkčí. jinak vše jsou 15 palcová kola s pneu 195/50/15 nejlépe se mi jezdí na 7x15 et 15

tome to jsi psal ,ale ty že je to zooxidované. jak říkám zkusit jinou eloxovnu ale nevím jestli to bude něco platný

jen sem hodím svůj názor. Odstín barvy - pokud neznáš přesné složení tak barvu přesně nikdy netrefíš každá slitina hliníku se chová jinak jedna tmavne druhá světlá prostě to vyzkoušet. fleky na brzdičích. prochází to několika lázněma než se eloxuje. Jenže brzdová kapalina není jen mastnota je to pěknej sajrajt kterej se musí pěkně vydrhnout. oxidace - nikdy jsem se nesetkal že by v nějaké galvanizovně drbali zooxodované místa. Jinak osobně jsem vozil firemní věci na elox do Rokytnice nad Jizerou. Super práce skvělá domluva a dělali mi to i na počkání cca 2,5 hodiny

nic proti, ale třeba já když vidím inzerát bez ceny tak hned zavírám stejně jako tady. Nechci nikde dohánět ceny. A řek bych že takových lidí je víc proto bych napsal ceny sem.

nene tam se namá co rozkočit.ložiska jsou nalisovaný v nápravnici a ty tam zůstanou je lepší je teda vyměnit.Musíš vyndat stabilizátor a pak už jen ramena.Torzky je jednodušší vyrazit z tý nápravnice jde to líp než z ramenou.

Aha takže to mam v pořádku. Díky kucí

mě už se právě nikdy po tom nepustí. jak vypnu tak konec.

jen takovej dotaz na jeho správnou funkci. při ohřátí motoru klasicky spíná nevím teda jestli i druhou rychlost asi jí nepotřeboval zatim. při puštění klimy hnedka běží taky na první stupen.Ale když dojedu vypnu klíček tak se taky vypnou sahary a to nevím zda dělá dobře. Nemají dochlazovat i po vypnutí motoru když je motor teplej?

není to těžký jen když to nejde tak potřebuješ těžký kladivo. A jestli to budeš rozdělávat tak rovnou vyměn ložiska. I zdánlivě dobrá náprava bývá na odchodu. Vím o čem mluvím těd jsem ze dvou dával dohromady jednu.

díky:papa

tady dvě starší fotky.Ted už jsou nové koberečky a něco málo hudby jinak. A přečalouněn zadní dekl na střechu

Tak vyřešeno nechali se na prodejnu vyskladnit oba dva druhy a vybral se ten správnej. cena za zvoje ložiska 2178kč a bylo ty první. Tak zítra už jen vysoustružit silonové přípravky a začne se z tisíce kousků rodit náprava. Už se těším:D

zkus hledat je tu takovejch dotazů mraky. zapsat se daj. vesměs kola od alcaru davaj k tomu tipovej list. nebo ve zkušebním ústavu asi za 2-4000kč

snad ještě podle označení původních ložisek ale mě je to k ničemu nevím jak to zjistit vnější ložiska: 47200 vnitřní ložiska: 202029-1

Tak už se povedlo vyndat ložiska a uložení je OK. Chtěl jsem koupit nová ložiska jenže jsou dva druhy na vyztužený a nevyztužený podvozek. Náprava není z mého vozu takže nemám vin. Jak se poznám která náprava to je? Měla by být z xsi r.v. 96 nevyztužený vyztužený tak koukam že odkazy už nefungujou jinak se to dá najít na autokelly pod sekcí pružiny a tlumiče nebo tak nějak [upravil dne 31/3/09 Capy]

myslím že by jsi to tak zvládnul jen já mám výhodu že mam tuhle navíc takže můžu pořád jezdit. Je to ještě na dýl není hotová středová trubka chci vyměnit ložiska a nalakovat. Nechat udělat nové brzdové trubičky a pak to celý zase poskládat dohromady a namontovat.

asi tak

už je venku a náprava rozebraná do posledního šroubku. ono teda vlastně dvě ty nápravy, dávam z nich dohramady jednu dobrou.A vše do laku a plechové věci opískovány a pozinkovány.

Jinak já viz SZ neboj mám tě v paměti:super