janhercik

Motor mám 1,9 D z roku 1991 a přesně jak píše oddie. I cenově se trefil. České mi nabízeli za 441,- ks, od Bosche 950,- ks. Když jsem se ptal na jejich názor, tak Bosch je jistota kvality, ale na Pal prý posledních pár let neměli žádné reklamace, že je tedy nezavrhují. U mě vyhrála cena.

Zrovna minulý týden jsem si nechal zkontrolovat motor (prevence + občasné cukání při popojíždění). A ejhle, voda ve filtru (to jsem si myslel, že jsem ji na podzim dostatečně vypustil), silně kapající trysky, ojeté závity na převlečných matkách. Seřízení čerpadla, výměna trysek, výměna převlečných matek a tepelných podložek, výměna hadic přepadů, výměna palivového a vzduchového filtru, změření tlaků válců, a celková kontrola palivového systému (výměna dvou SK pásek), to celé za 4.600,-. Kde ? Diesel servis Otovice v KV. Motor teď běží klidněji, netřepe se, pojezdy jsou plynulé. Servisák mi ještě vyhuboval, že mám chodit pravidelně a nepodceňovat prevenci. Jen mě ještě poněkud zarazila informace, že motor je celkově perfektním stavu (jen dělá loužičky oleje) a přitom tlaky jsou 24, 24, 22, 25. Že by zbůsob měření ? Jsou to dva roky, co jsem tu samou kontrolu absolvoval v jiném servisu, nic nenašli, jen prý seřídili čerpadlo. Ostatně tam se mi vyznamenali i na jiných věcech...., proto jsem je opustil.

Mám dobré zimní pneu, ale když na horách po Silvestru zapršelo a vrstva sněhu na silnicích se změnila v led a ledovou kaši, tak jsem byl rád, že mám v kufru řetězy za 300 \"pro strýčka přihodu\". Bez problémů jsem je nandal, pomalu a jistě dojel tam, kam jsem potřeboval, lehce sundal. Je mi jasné, že toho ty řetězy mnoho nezvládnou, ale pro takové nárazovky vyhovují.

Nevím jak 605, ale na 405 1,9 D z roku 1991 mi teploměr podměřoval cca 10 °C (vyloučil jsem chybu čidla - změřena skutečná teplota), na přístroji teploměru jsem našel \"potenciometr\", jehož pootočením jde poupravit hodnota ukazatele - podařilo se mi odchylku zmenšit tak na 2°C. Jen by mě zajímalo, jak se stane, že budík začne ukazovat nesmysl.

Jenišov u K.V: Auto obchod Zedník, tel.: 353 569 471, 602 414 679; K.Vary - Hory: Weber tel.: 604 938 384. Obě vesnice se nacházejí cca 3 km od K.V. na silnici E48 směr Cheb.

V okolí KV znám vrakoviště Zedník Jenišov, Deltim K.Vary - Hory. Oba jsou cca 3 km od Varů směr Cheb. Na Peugeoty tam toho moc namají. I když někdy jsem se dost divil, jaké poklady tam měli. Telefon na ně nemám, ale zajímají-li Tě, tak je zjistím. Jezdím kolem několikrát týdně.

Lehce mi chvěli ručičky na hodinách v přístrojové desce. Při rozebírání (chtěl jsem překontrolovat kontakty) jsem zjistil, že je vteřinová ručička volná v ose. Nepodařilo se mi ji správně nasadit - teď mi hodiny nejdou vůbec. Zřejmě jsem i poškodil hodinový strojek. Nevíte, jak správně \"natlačit\" ručičky do osy hodin ? Případně, nemáte někdo jiný funkční hodinový strojek ? Nebo dokonce celou přístrojovku s hodinami ? Nebo celou přístrojovku s otáčkoměrem pro diesel ?

Mám 405 GLD z roku 1991 a na něj stojí lanovody k jednomu 250,- a 190,- Kč k druhému kolu (výrobce Global nebo Pimax)u KV. Kelly v K Varech. Určitě je v Praze firma (nebo snad i KELLY) , která bude mít také takové ceny.

Moje zkušenost s LED a podsvícením přístrojů a ovladačů na P405 starý model: 1) Podsvětlení ovládaní ventilace- pokusil jsem dvě stávají žárovičky T5 1,2 W nahradit modrými LED, ale svítivost byla tak malá, že ve tmě prosvítaly jen neurčité šedé pruhy, tak jsem vrátil zpět žárovičky. 2) Podsvětlení přístrojů- při výměně žároviček za bílé LED byla intenzita světla tak velká, že v noci přístrojovka příliš oslňovala, proto jsem T5 1,2W spolu s 2ks větších 2W nahradil žlutými LED. Světlo je snad trochu tlumenější než u žárovek, mě celkem vyhovuje a je i rovnoměrně rozptýlené. 3) Kontrolky- výměna za bílé LED znamenala, že například zelená kontrolka světel byla jasně žlutá. Dodržel jsem tedy barevné rozlišení LED i kontrolek a stav je perfektní, kontrolky jasné, čisté nezkreslené barvy. Hlavně se mi líbí ta kontrolka dálkových , je tak krásně modrá ......, škoda , že jí používám tak málo....

Zrovna minulý týden se řešil výměnu žároviček v palubovce. A protože jsem měl měnit žárovku v kontrolce na světla již podruhé, zvolil jsem LED diody. Věřím že přežijí auto a mají jasnější (ne oslnivé) barvy. Jen je nutné aby LED byla stejné barvy jako daná kontrolka. LEDky v provedení T5 jsem si objednal u www.flajzar.cz. DOPORUČUJI

Také v Karlovarském kraji se teď vyznamenává firma STRABAG. Tahle firma vyhrála několik etap rekonstrukcí silnic II.třídy, na kterou si kraj dokonce půjčil. Hned na první etapě (30 km za 150 mil.Kč u N.Role a Nejdku) všem ukazují, jací jsou to borci. Myšlenka dobrá, ale realizace hrozná. Projekty nedokonalé (zapoměli na mosty a přejezdy), značení strašné (občas na mě v noci vybafne díra, kterou přes den udělali), auto mám věčně zaprášené, nebo dokonce od asfaltu. Uplynulo půl roku a výsledek se teprve rýsuje. A kdo vyhraje další zakázky ?? Určitě STRABAG...

Osobně mám druhým rokem Vredestein Snowtrac (podle ražby vyrobeno v Holandsku) a jsem spokojen. Před nimi jsem měl Fulda Gravito (Francie) a byly super. Vydrželi dokonce 4 zimy (cca 40 tis km). Chtěl jsem si je koupit opět, ale už se vyrábí s jiným názvem a i vyšší cenou.

Když jsem vyměnil přední tlumiče (SACHS), tak mi na té testovací stolici naměřili 70 %. Chlapík z KELLY nechtěl ani zaplatit za test (on mi ty tlumiče prodal) a že mám přijet po 1000 km až se usadí, zajedou. To už měření ukázalo přes 90%. Výš se prý se starým autem a novými tlumiči nedostanu.. No hlavně, když tam člověk nechá staré uložení tak to ukazuje že jsou tlumiče v háji i když jsou nové Zapoměl jsem uvést, že horní uložení i s ložisky bylo vyměněné současně s tlumiči, stejně tak silenbloky ramene a stabilizátoru.

Když jsem vyměnil přední tlumiče (SACHS), tak mi na té testovací stolici naměřili 70 %. Chlapík z KELLY nechtěl ani zaplatit za test (on mi ty tlumiče prodal) a že mám přijet po 1000 km až se usadí, zajedou. To už měření ukázalo přes 90%. Výš se prý se starým autem a novými tlumiči nedostanu..

2 Dave 309: přesně takhle se to projevovalo i u mé na 405 -> okruh doplněn (viz. má předešlá odpověď)

Nejdřív jsem chtěl celý nefunkční systém vyměnit za hydrostav z Favorita, ale pak jsem zvolil naplnění nemrznoucí směsí do ostřikovačů. Nejtěžší bylo tem systém správně natlačit - mechanicky vytáhnout pístky a do ventilku stříkačkou natlačit kapalinu. Nepodařilo se mi aby to chodilo v plném rozsahu (jen od 0 do 3,5). Už přes rok to funguje, na STK byli spokojení.

Strejc měl AX 1,4D 1993 ve !!sportovní úpravě!!, bylo dodáno prodejcem (Německo) na přání předchozího majitele na úzkých širokých gumách na parskáčích, všude samý spojler, mlhovky, malý dřevěný volant, plátěná střecha a plno jiných nepotřebných věcí. Osobně jsem s ním najel 2000 km po Dánsku a Německu a super autíčko pro dva a psa se super spotřebou a i poměrně živé. Strejc ho dal po dvou letech pryč, to mu totiž už potřetí prasklo těsnění pod hlavou, ostatně to byl i důvod, proč se ho zbavoval i ten předchozí majitel (oba se dušovali, že s nim jezdili s citem, netočili ho za studena...)

Osobně Chemoprén nedoporučuji. Lepil jsem místa okolo šíbru a cca po 3 měsících začaly prosvítat žluté fleky (Chemoprén Extrém) a lesklé fleky - takové ztvrdlé místa (Chemoprén obuvnický). Čalounění mám šedé (1991), můj postup byl: vyprání vysavačem na koberce (měl jsem vyndané plato stropu z auta), dokonalé vysušení, podlepení malou vrstva lepidla. Co poradíte na tyto fleky, je nějaká barva na takovouto látku ?

Osobně mám Tungsram Duolux (100/90 W) za 150/ks. Jedna má už najeto 130 tkm (5 let) a druhá 60 tkm (3 roky), ta před ní nepraskla - zakalilo se sklo baňky. Jezdím prakticky denně, i couračky a stále svítím. Po téhle značce jsem sáhl už na Š105 a z ní i ty žárovky přendal, přes vyšší výkon paroboly netrpí, tedy nepozoruji rapidní zhoršování.

Ten samý problém (sedřené uhlíky, ulomené držáky uhlíků) jsem vyřešil pomocí čerpadýlka PAL ze Š120. Původní nefunkční jsem tam nechal a za něj zapojil to ze Škodovky, fachá perfektně, je výkonější a snad nezničitelné. Chytnul jsem ho na šroub k přepážce mezi motorem a žlabem. Originál mi přišel drahý a na vrakáči neměli.

Za cenu do 400,-Kč mají celou sadu těsnění na prední třmen brzdy (1 kolo) 405 1,9D v AutoKelly. A do 250,- na http://www.autoshop2000.cz [Editován dne 6/24/04 janhercik]

Oddie a nebyl by v tom Tvém skladu ještě jeden držák filtru z novější 405 ??

Podobně byl pokutován můj známý s náklaďákem v K.Varech. Stál na místě kde mohl parkovat, ale 2 kola měl na obrubníku a další 2 již cca 10 cm na trávníku. Za \"neopravnene zabrani verejneho prostranstvi\" dostal 500,- za kolo (2000,-), v přestupkovém řízení to usmlouval na 1000,- za celé auto.

Na následujícím krátkém videu lze vidět, respektive slyšet, jak daleko je dnešní moderní technika. Pus?te si zvuk hodně nahlas a sledujte automobil (bohužel to není Peugeot). Pokud budete hodně pozorní, uslyšíte rozhovor řidiče se spolujezdcem. http://www.elka.cz/tmp/zvuk.mpeg

Otevři haupnu a na plechu pravého uložení tlumiče/pružiny př. kola je špatně viditelný kód. Já osobně mám bílý odstín auta a kód barvy mám natištěn béžovou barvou. Barvu (např. PPG) ti namíchají, lacino, v každé prodejně autolaků a snad ti i poradí s tím je-li podobná s jiným vozem (osobně, když jsem viděl míchání té bílé, tak si myslím, že ne).