Prohledat stránky

Zdravím, již nějaký pátek jsem hrdým majitelem 5008 ale trápí mě již zmíněné tupé rány... četl jsem že prý tlumiče mají výrobní vadu od roku 2009 já mám 10/2010 ale přijde mi že tlumiče jsou uplně v pohodě.. netečou auto drží jak přikované.. ale jakmile projedu nějaké nerovnosti nebo i cestu kde jsou vyjeté koleje a je cesta houpavá tak to tak nějak divně tluče.. chápu že každý mi řekne zajeď za mechanikem.. ale bohužel v dnešní době kdy Vám mechanik řekne že máte rozbitou i žárovku která svítí jen aby z Vás vytáhl peníze.. tak radši to chci zkustil takhle takže za každou radu jak to zkontrolovat nebo na co se zaměřit budu vděčný díky

Zdravím všechny majitele 308 SW, před měsícem jsem toto autíčko pořídil s motorem 1.6HDI, nechal jsem jsem jej před koupí prohlédnout v servisu, vše naprosto OK, na STK stejně tak. S autem jsem max. spokojený, ale na co si fakt nemůžu zvyknout, je opravdu příšerné "žehlení" příčných nerovností. I moje malá dcera už při každé jízdě říká "táto, klepe to" nebo "táto ty to auto rozbiješ" :-). Jednak pronikají rázy do kabiny a druhak jde auto hned za dírou, takže se to houpe jak ďas. Na dobré silnici je to OK, ale na ústeckých silnicích je to pravý opak. Na testu tlumičů mi řekli, že jsou jak nové, při zhoupnutí obou náprav se ihned srovnají. V Peugeotu v UL mi řekli, že je to normální u tohoto auta. Jen podotknu, že jezdím spíše pomaleji, takže limity podvozku doufám zdaleka nevyužívám. Nemá někdo z vás podobnou zkušenost? Případně pokud by byl někdo z vás z UL kraje, rád za ním přijedu chování podvozku porovnat.

Ahoj, mám v plánu vyrazit s Expertem do postsovětské země, kde má pojem asfaltová silnice pomalu exotický nádech. Nezkoušel jste někdo zvýšení světlé výšky Experta ? Případně nebyl někde na tohle téma článek ? Platí i pro modely Scudo, Jumpy. Díky, RayBan.

Ahoj, na jaře mi v nějakém servise (bohužel nevím už ve kterém) doporučili před zimou nechat navoskovat podvozek mého 307 HDi (66 kW). Prosím o radu, zdali: 1/ stačí voskování pouze v rámci nějakého programu myčky? Jakou myčku byste v Praze doporučili? 2/ je lepší nechat si auto navoskovat někde v servisu (tedy jestli se to vůbec dělá?). 3/ Nebo spíš někde v servisu nechat aplikovat nějaký ten antikorozní nástřik? Má někdo zkušenost či tip, kde by se dalo v Praze? Moc díky za Vaše názory! Tom

Zdravím, po 4 rokoch som si domov dotiahol ďalšiu 106ku (viz podpis), takže sa vraciam po rady do sekcie 106 Potreboval by som vedieť, ako moc cítiť na cestách -30mm zníženie. Celý podvozok vrátane zadnej nápravy je na tom aute po smrti, tak keď už sa to bude meniť troška by som to znížil, no nie za cenu vylámania zubov pri prejazde cez koľaje či dlažobné kocky v mestách..A druhá vec je, že v prvom rade musím riešiť zadnú nápravu a predok nechám na leto. Prejaví sa nejak agresívne, keď zadok bude znížený o 3cm a predok ostane zatiaľ sériový? Prípadne ak by tu mal niekto na predaj zánovné tlmiče + pružiny a ideálne aj s uložením na predok a tlmiče na zadok, dal by som si povedať :-) A druhý dotaz- auto má pomerne netradičnú výbavu, hlavne v tom že má klimatizáciu. Tá samozrejme nejde, nie je v nej chladivo a očakávam teda, že minimálne kompresor je po smrti a nejaké netesnosti sa asi tiež nájdu. Moja otázka znie, s ktorými modelmi to má príbuznú techniku čo sa klímy týka? Predpokladám 306ka, tam sa klíma dávala na TU motory. 405ka ju mávala len na XU motoroch ale kompresor bol umiestnený na rovnakom mieste, dal by sa prípadne použiť odtiaľ? A niečo novšie ako 406, 206? A doplňujúci dotaz, čo sa ešte okrem kompresora zvykne dodrbkať? Díky :-)