Zhasínanie motora, problém so štartováním

[Tomisse]

Zdravím,

 

mám partnera 2008 1.6HDi 66kw 9HX.

Mám taký problém, samovolne väčšinou na voľnobehu mi zhasne motor, bez kontrolky na palubovke. Stalo sa to už aj za jazdy, musel som zastaviť a znovu naštartovať. Začínalo to cukaním, ako keby vynechal jeden valec počas jazdy, až nebolo možné naštartovať. Jeden deň spravím v poho 350km a motor beží bez problémov aj 5 hodín v kuse a na druhý deň ani nenaštartuje. Potom ďaší deň zase naštartuje ale keď je studený zhasína na voľnobehu, ked sa trochu zohreje jazdou už drží a zhasne po dlhšom čase zase na voľnobehu.

Diagnostika ukazuje EGR - ten som prečistil, nebol ale moc špinavý. Potom hlásila nízky tlak paliva. Z jednoho vstreku išla nafta s olejom ako keby, ked sa naň nastriekal čistič brzd tak ho nasalo dovnútra. Vstrek je teraz vymenený ale problém pretrváva. Raz motor ide na voľnobehu 10 min v poho a aj 10x po sebe naštartuje v poho, potom keď ho vypnem a nechám chvíľu v klude cca 15min tak už nenatočí, keď hej tak po chvili zase zdochne. Stalo sa aj parkrát, že bežal na volnobehu a občas ako keby vynechal a chcel zhasnúť, ale potom bežal ďalej.

 

Stretol sa už niekto s týmto problémom, alebo by vedel čo s tým?

V servise majú čas až nabudúci týždeň a auto mám zatial doma, chcel by som skúsiť problém odstrániť. Palivový filter je menený, tankuje sa kvalitná nafta z OMV.

[HonzaC2]

Mel jsem tu samou hlasku - Potom hlásila nízky tlak paliva. Myslim P0192 nebo P0193. V podstate to same i se chcipanim. Motor vypne ridici jednotka, protoze nema spravne info o tlaku paliva v railu. Bud je vadne neco kolem cidla snimace tlaku nebo draty k nemu a nebo regulator paliva. Tam by byl vadny primo regulator.

 

Ja mel vadny konektor u snimace tlaku, samotny snimac byl ok. Ten konektor nekdy ztracel kontakt, pry mi ho opravili. Nevim co si mam pod tim predstavit - tak asi ho vymenili. Od te doby pokoj.

Upraveno 19. březen 2015 uživatelem HonzaC2

[Tomisse]

Tak som to dneska nakopnul, islo to v pohode. Pohybal som kablami pri konektore a motor zhasol a nechcel nastartovat, po odpojeni a pripojeni konektora uz nastartoval a zase v poho bezal. Ked otocim kluckom ide don uz signal? Ze by som ho prepipal merakom ci don ide prud a hybal s kablami??

No a posledna vec, zacala mi teraz svietit kontrolka motora. To som zvedavy co to bude :-(

[HonzaC2]

Kontrolka tam nasleduje ten problem se snimacem tlaku - jak jsi pohybal kablama. Chyba P0192 nebo P0193 nevim z hlavy. Takze asi taky problem s kabelazi/konektorem.

[Tomisse]

Aspon viem kde je problem, dakujem za pomoc.

[HonzaC2]

Napis pak prosim, az si budes finalne jist, ze je to ono - vyreseno. At do budoucna kdo bude resit, bude mit jistotu, ze toto pomohlo. 

[Tomisse]

Takže konektorom to nebolo, to bola asi vtedy iba náhoda, že to zhaslo. Konektor bol premeraný, skúšal som lámať kábel, ohýbať ho a pod a nič, stále doň išiel prúd. Včera išiel motor 2 hodiny v kuse na klepaka bez problemov, potom som sa bol previezť a začalo škubať a potom zhaslo a už nenatočilo. Pozeral som aj regulator tlaku a bol pekny čistý.

Dnes diagnostika ukázala problém so snímačom otáčiek kľukového hriadela, zrejme bude tam problém.

Upraveno 23. březen 2015 uživatelem Tomisse

[Tomisse]

Takže problém je na 100% v konektore snímača kľuky. Keď som doň strčil motor vynechal a bežal ďalej...keď som ho podržal vyklonený do strany motor zhasol. Pred tromi mesiacmi sa mi roztrhol remeň od alternátora a zrejme asi dostal zásah aj konektor a teraz sa to prejavilo. Zatial som ku konektoru dal plech a pripevnil binderkami aby sa mi konektor nehýbal a jazdím už dva dni - 700km a všetko v poriadku. Teraz už len zohnať nový konektor a vymeniť ho