bezdo Odesláno 5. listopad 2013 Odesláno 5. listopad 2013 Nazdar pani, mam takyto dataz. Najma v lete, ale aj teraz, ak idem dlhsie 200km... a potom napr na pumpe odstavim, teplota samozrejme vystupa nad cca 90 a viac stupnov a stane sa to, ze ked chcem startnut iba cvakne a nenastartuje. Kluc dam znovu do nulovej polohy a znovu otocim, tak uz pekne nastartuje. Ma to nejaku ochranu??? neviete preco to robi, resp. ma niekto podobny problem??? Ak je motor studeny, startuje ako hodinky. To sa stava najma ak idem dlhu cestu, niekolko hodin a potom zastanem, ak je horuci ale isiel som iba par desiatok km,startuje v pohode. Da sa s tym zit, len ca chcem vyhnut nejakemu moznenu vacsiemu problemu... Dakujem za odpovede. Citovat
limar Odesláno 5. listopad 2013 Odesláno 5. listopad 2013 Ahoj, píšeš že cvakne. Predpokladám, že cvakne štartér. Práve na ten by som za zameral. Cievka, alebo vysiace uhlíky. Ochranu to asi nemá, práve naštartovaním sa schladí na tých 90. Citovat
kovy_s Odesláno 5. listopad 2013 Odesláno 5. listopad 2013 Přesně takhle jsem to měl na svojí 106.. Někdy to bylo třeba i na potřetí , vyměnila se cívka na startéru a vše OK :-) Citovat
bezdo Odesláno 5. listopad 2013 Autor Odesláno 5. listopad 2013 O.K. dakujem....a mam rychlo riesit, lebo sa moze stat, ze nenastartujem uz vobec? Nerobi to zase az tak casto,ale uz mi to vrta v hlave... Cena cievky je cca kolko??? Citovat
limar Odesláno 5. listopad 2013 Odesláno 5. listopad 2013 Ťažko povedať či rýchlo... stať sa to môže, ako mne Cievku mi menil v Brodzanoch p. Šišák, cca 50€ aj s robotou v roku 2010. Mám Valeo. Problém nastal po pár mesiacoch znova, tak som to rozobral ja, prečistil púzdra na uhlíky a od vtedy je pokoj Citovat
bezdo Odesláno 5. listopad 2013 Autor Odesláno 5. listopad 2013 no tak aj ja zacnem lacnejsou moznostou... pekne to rozoberem-dufam, ze aj naspat poskladam:aut a vycistim. Cim si to cistil? technicky benzin bude dobry??? aj sa tam nieco ma namastit? Citovat
limar Odesláno 5. listopad 2013 Odesláno 5. listopad 2013 Len som to na sucho vyčistil od prachu z uhlíkov, aby sa v púzdrach voľne pohybovali a pružiny ich dotláčali na komutátor. Namazať treba všetky rotujúce, pohybujúce sa časti ( okrem uhlíkov a komutátora ), v cievke som jemne lízol jadro a vidlicu čo zapadá do pastorka. Ak máš ale problém so silovými kontaktami v cievke, tak to nepomôže. Citovat
bezdo Odesláno 5. listopad 2013 Autor Odesláno 5. listopad 2013 kedze ste mi poradili, kde je asi chyba, zacal som viac hladat... Otazka je ale teraz ci sa ta moja cievka bude dat rozobrat, vacsinou pisu, ze puzdro je zalisovane a tym nerozoberatelne. Citovat
limar Odesláno 6. listopad 2013 Odesláno 6. listopad 2013 To máš pravdu, silové kontakty sa dali vymeniť na cievkach štartérov Škodoviek. Tu to je zalisované, takže len novú cievku. Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.