Záměnnost rozvodových kol

[F.I.K]

Mám prosbičku, na XU10j4rs se dávaly dva tipy rozvodových kol. Jedny na kterých se střed po nastavení rozvodů dotáhne třema šestkama a pro kolík maj výřez a druhý co maj díru a dotahujou se jen přes šroub do vačky. Dokázal by mi někdo třeba ze service boxu vyluštit, jestli jsou zaměnitelný, nebo maj třeba jinak posazený \"klínek\"? Moc by mi to pomohlo.

[Mopař]

Tyjo FIKu zkus projet angliskej 306 gti club... Aspoň já tam teda hodim, když něco nemůžu najít tady, případně se tam regni a napiš SZ welshpugovi třeba, ten je zběhlej dost

[masterjj]

Jestli měli stejné vačky, tak bych si tipnul že v tom nebude probrém.

řešíš časování?

[F.I.K]

Dělal se přebrus vaček z jinýho j4RS co se mi válel doma a tam byly odlišný rozvodový kola, ale díry na kolíky v bloku a hlavě všude stejný. Bezmyšlenkovitě jsem tam vačky dal a na ně prásknul stávající kola. Od té doby motor zlobil a jel až po zvednutí tlaku na 4Bar a jen nahoře. Měl sem za to, že je potřeba seřídit jednotku a že je něco špatně se začlo řešit až když byly změřený tlaky na válcích okolo 6. Teď jsou tam kola co tam snad patří a tlaky už jsou okolo 12, ale motor údalně pořád jede blbě...

[masterjj]

No hale pokud je blbě seřízená vačka, tak to bude mít i jiný tlak na válcích. Taky požadavky na množství benzínu a časování zápalu se tím změní.

Proc to nejede může být ve více věcech, ale pokud pomohlo zvýšit tlak benzínu tipl bych si, že ho tam jde zkrátka málo.

[F.I.K]

To je mi jasný. Však píšu, že už by to mělo být nastavený dobře. Tlaky už jsou ok, ale pořád to \"nejede\" .