Kouř z výfuku

[Seda]

Včera jsme jeli s bazarovým Ulysse 2.0 l 16v LPG rok 2004 do servisu na prohlídku před koupí. Den předtím jsme jeli zkušební jízdu a všechno OK.

Včera jelo auto v pohodě naplyn, který ale došel. Píplo to a přeplo na benzín. Zvětšily se vibrace na pedálech i na volantu, občas se roztřepalo celé auto. Když jsme zastavili na světlech, strašně kouře a smradu. Sem se lek, že hoříme:). V servisu na heveru vypadalo auto v pohodě, diagnostika ukázala nějaké staré chyby a po vymazání nic. Evidentně to ale jelo na 3 válce.

Cesta spátky do bazaru - jízda dobrý, zastavení kouřová clona.

Tak jsme se s ním rozloučili. Napadá mně ale. Mohla to být třeba jenom svíčka a smrděl nespálený benzín?

[straki007]

To je dobre ze jsi to nekoupil.

Mohlo to dopadnout takhle.

Taky auto s LPG.Po prepnuti na benzin a ponechani na volnobeh horel katik.

Duvod je obrovska davka benzinu.

Tohle se mi povedlo na chvili vyresit opetovnym nastavenim jednotky motoru ale po cca 3 tydnech opet.

[Seda]

Fujtajxl... Ono těch benzínů moc není, takže zase další vybírání...

Mně jenom mate, že to jelo na 3 válce. Ale jestli to byla svíčka, nebo naopak něco žávažného...

[Lukas B.]

u šestiválce bych šel neomylně po cívce. u čtyřválce nevím.

mimochodem, má tak od voka smysl předělávat na plyn devítiletý šestiválec s najetými 330 tisíci? (kdybych přišel o pracovní vozidlo veliké k soukromému použití a místo něj měl blbou fábii, tak by rázem vznikla nutnost jezdit šestiválcem spoustu kilometrů, a von je potvora nějak apetýtlich)

[Tango C8]

Taky u čtyřválce může to být cívka. U mně to dělala svíčky. Ale udělali se nové vstřiky a pak svíčky.

[Ferry]

videl bych to na spatne serizene LPG, posilalo benzinove jednotce chybna data, ktera se diky tomu rozhodila a jak to preplo na benzin, jela podle tech rozhozenych hodnot zapalovani, takze tam mohla jit smes nespravneho slozeni, coz se projevilo na tom nestabilnim chodu motoru a spatnem spalovani. Bud to tedy bylo jen spatne serizene a nebo spatne namontovane LPG

podobne se taky projevujou opotrebovane vstrikovace LPG, ktere spatne tesni a i pri jizde na benzin jde ke smesi trochu LPG, s cimz vsak benzinova jednotka samozrejme nepocita a vetsinou tu bohatou smes nedokaze korigovat ani na zaklade lambda regulace, rozhodi se tim pak cela mapa autoadaptivnich hodnot a dokud se to vse neopravi a neseridi, tak se s tim autem neda poradne jezdit

[upravil dne 13/12/12 12:43 od Ferry]

[Seda]

videl bych to na spatne serizene LPG, posilalo benzinove jednotce chybna data, ktera se diky tomu rozhodila a jak to preplo na benzin, jela podle tech rozhozenych hodnot zapalovani, takze tam mohla jit smes nespravneho slozeni, coz se projevilo na tom nestabilnim chodu motoru a spatnem spalovani.

[upravil dne 13/12/12 12:43 od Ferry]

To seřízení by asi byl taky problém, bo je tam sekvenční LPG \"Lo Gas\" a to tady nikdo nezná.

[Marcel00]

lpg jednotka neposiela ziadne data benzinovej jednotke, ani do nej nijako nevstupuje.

lpg jednotka si snima impulzy z benzinovych vstrekovacov a na zaklade toho prepocitava davku lpg.

je to paralelny system, ktory simuluje funkcne vstrekovace pocas chodu na lpg a vtedy vlastne odcitava udaje o dlzke impulzu vstreku benzinu. benzinova jednotka ani netusi ze auto ide na plyn a benzinove vstreky su vtedy odpojene.

takze chyba bude niekde inde.