Micky Odesláno 6. prosinec 2012 Odesláno 6. prosinec 2012 Ahoj kluci, mám na to auto už fakt nervy. Dnes mi zdárně vyměnili žhaviče - přístup jako prase. Nicméně jedu domů a auto nejede, jak má. Škube v otáčkách od cca 1600 až 2000, řekl bych nejvíce kolem 1800. Není to pravidelné. Nevíte, nemohli něco špatně složit? Měli venku tu stříbrnou trubku k ERG, nevím jestli i ERG ventil, sání, asi i výměník. Čím to může být? Dám jim to tam zpět, ale vše vypadá pohledově OK, jsem z toho zhnusený. Než jsem to dal udělat, nic necukalo. :-( Citovat
HonzaZ Odesláno 6. prosinec 2012 Odesláno 6. prosinec 2012 Jaký motor? Dej si ho do podpisu. Nejspíš EGR. Citovat
Micky Odesláno 6. prosinec 2012 Autor Odesláno 6. prosinec 2012 2.0HDi 100KW, RHR. Než jsem to tam dal, nic neškubalo. :-( Co s tím, vyčistit? Citovat
HonzaZ Odesláno 6. prosinec 2012 Odesláno 6. prosinec 2012 A škube jenom při nízkém zatížení a malém plynu? Citovat
Micky Odesláno 6. prosinec 2012 Autor Odesláno 6. prosinec 2012 Ano, přesně tak. Když to vytočím, nic nepozoruji. Jen pči cca 1700 - 1800 otáčkách to cuká. Zkusil jsem odpojit baterii a ráno uvidím, jestli se ti nějak nezkalibruje - dost o tom ale pochybuji. Spíše se mi jedná o to, jestli nemůže být chyba v mehanickém poskládání, když to měli rozmontované. Nedělal to ale žáden debil, tak nevím. Citovat
HonzaZ Odesláno 6. prosinec 2012 Odesláno 6. prosinec 2012 Mechanické složení asi ne. Odpojení baterie asi nepomůže. Možná zkusit na dia zkalibrovat, ale také to moc nevidím. Mrkni sem Citovat
bart.lbc Odesláno 6. prosinec 2012 Odesláno 6. prosinec 2012 Skontroluj si ty podtlakové trubičky jdou od předu od ventilu až k turbu. Dole před motorem, když stojíš před autem tak v levo dole jsou tam dvě vedle sebe v tom ohnutí jsou gumavé a tam jsem je měl prasklý a taky mi to cukalo. Dělal jsem toto + pročištění konektoru kontaktolem na EGR ventilu:mrk. Citovat
Micky Odesláno 7. prosinec 2012 Autor Odesláno 7. prosinec 2012 Tak mne napadlo. Nemohl mechanik přehodit ty dvě podtlakové hadičky na EGR a tím to teď škube? Citovat
Cult981 Odesláno 7. prosinec 2012 Odesláno 7. prosinec 2012 Nedavno som menil EGR aj zhavice, dokonca som trafil rovnake egr a netrebalo ho ani kalibrovat, mal som ho na dia a pracovalo spravne. Co sa tyka tych hadiciek tak pokial si spravne pamatam tak by sa nemaly dat vymenit. Neskube ti to iba za studena ?? Mozno to bude iba hlupa zhoda nahod, ze ti to zacalo po vymene ja som mal raz problem zo vstrekom v zime a taka prva pomoc su na to aditiva, dobra skusenost s liqui moly na precistenie mne to pomohlo , kupujem to v urcitych intervaloch. Ked si nebudes vediet v com to je tak dia , ked ma egr nejaky problem urcite bude plakat, potom pozriet rozne parametre, turbo , vstreky tlaky... Citovat
HonzaZ Odesláno 8. prosinec 2012 Odesláno 8. prosinec 2012 Problém ale je, že pokud cukání způsobuje EGR, tak na dia je vše OK. Citovat
Cult981 Odesláno 8. prosinec 2012 Odesláno 8. prosinec 2012 Kamarat napojil na moju 407 tuto diagnostiku http://auteltech.com/ a napisala nieco ohladom egr, mal som urvanu hlavicku z egr takze to mzoe zavisiet aj od typu problemu pricom neviem ako dlho som na tom jazdil ale to trhanie je podla mna na mojom aute sposobene vstrekom, zacalo to teraz v zime mozno raz , dvakrat som si to vsimol. Pokupujem na to nejake aditiva a dam vediet ci to nieco spravi. Dam si aj poradit ked ma niekto skusenost. [Edited on 8/12/12 14:22 by Cult981] Citovat
Micky Odesláno 8. prosinec 2012 Autor Odesláno 8. prosinec 2012 Tak nevím, možná je to shodá náhod, ale ty hadičky zkusil přehodit a zdá se, že to už neškube. Asi to přehodit jde, když se mu to povedlo, nevím, uvidíme, co ukáže čas. Citovat
Cult981 Odesláno 8. prosinec 2012 Odesláno 8. prosinec 2012 Urcite , najlepsie to skusit od toho najednoduchsieho. Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.