pobo Odesláno 16. červen 2005 Odesláno 16. červen 2005 dal sem nove svicky, nechal si sestelovat motor, nove naplne, filtry, mel sem praskle vyfukove koleno, to sem nechal zavarit, tesneni pod vyfuk, celkove sem to nechal zhlidnout a mam problem. Pokud je to studene, a jede na sytic, v poho, pak ale kdyz vypne sytic, tak ta potvora cuka, kucka, mno hruza, az se zahreje na provozni teplotu, tak vali bez problemu, ale nedrzi volnobezne otacky. Kdyz to vypnu a zapnu, ikdyz je \"horka\" tak to parkrat cukne, kuckne a pak zase jede, krucis, co stim?? Citovat
Fanula Odesláno 16. červen 2005 Odesláno 16. červen 2005 moc temu nerozumim delam do vcel ale nemohla by to byt vaha vzduchu? Citovat
Jezkovi.voci Odesláno 16. červen 2005 Odesláno 16. červen 2005 Vyčistit čidlo ve váze vzduchu + dosedací plochy krokovýho motorku. Citovat
Swallow Odesláno 16. červen 2005 Odesláno 16. červen 2005 Zkus se podívat na hadici podtlaku, není-li naprasklá.Mě se to chovalo podobně, a nakonec to byla jen naprasklá hadice podtlaku.Pokud je to opravdu váha vzduchu, nebude to nic levného.Pokud vím, neumí to nikdo opravit.Ještě bys mohl napsat, co za motor máš. Citovat
Swallow Odesláno 16. červen 2005 Odesláno 16. červen 2005 Tak jsem to nemyslel, na motoru je štítek s nějakým kodem.Já jsem měl taky 405 SRI a byl tam motor 1905 ccm typ XU9JAZ ( DKZ ) a na motoru byl nanýtovaný právě štítek DKZ, 4 bodový vstřik a počítač Bosch Motronic 1.3, pokud si dobře pamatuju typ počítače. A nemyslím si, že u tohoto motoru byl nějaký krokový motorek na volnoběh, alespoň jsem ho nikde nenašel, taky neměl potenciometr u klapky plynu.Možná se pletu, třeba mi někdo opraví. Navíc si tenhle kus motoru moc nerozuměl se svíčkami NGK, na volnoběh běžel jako mlátička a taky dvakrát netahal.Když tam byly Brisky nebo Bosche, fungoval normálně. Citovat
pobo Odesláno 16. červen 2005 Autor Odesláno 16. červen 2005 mno byl sem se divat, tak na motoru je spatne citelny stitek DKZ 1CW1J a pak je tam oznaceni BOSCH MTR1 a podle chlapka, ktery mi delal ten servis tam daval nove NGK, ono to posledni dobou cukalo i predtim, a to tam byly myslim boschky svicky, ale kecal bych, kuwa, uz nevim, co s tim, dalsi prachy se mi do toho nechce moc vrazet, uz ta posledni oprava stala skoro ctverku, a to byla jen udrzba, kdosi mi jeste rikal, ze snad lambda sonda, ale nevim Citovat
Jezkovi.voci Odesláno 16. červen 2005 Odesláno 16. červen 2005 Nejdřív to zkus vyčistit. Váha bejvá dost zasr*tá od oleje. Citovat
-=Michal=- Odesláno 16. červen 2005 Odesláno 16. červen 2005 Napsán autorem pobo mno byl sem se divat, tak na motoru je spatne citelny stitek DKZ 1CW1J a pak je tam oznaceni BOSCH MTR1 a podle chlapka, ktery mi delal ten servis tam daval nove NGK, ono to posledni dobou cukalo i predtim, a to tam byly myslim boschky svicky, ale kecal bych, kuwa, uz nevim, co s tim, dalsi prachy se mi do toho nechce moc vrazet, uz ta posledni oprava stala skoro ctverku, a to byla jen udrzba, kdosi mi jeste rikal, ze snad lambda sonda, ale nevim Čtverku. Tak to počkej až si koupíš něco novějšího. To se chlapánku nedoplatíš. Dy? ti za tu čtyřku vyměnil a opravil půlku auta......:D:D [Editován dne 16/6/05 -=Michal=-] Citovat
Swallow Odesláno 16. červen 2005 Odesláno 16. červen 2005 Podívej se ještě na palec a víčko rozdělovače, kabely svíček a zkus tam dát jiné svíčky než NGK,prohlídni všechny spony na hadicích a samotné hadice atd..Pokud to i pak bude blbnout, tak už by to asi opravdu byla váha vzduchu a pokud se pamatuju, tak tady na ten motor stála cosi okolo 14 000,-.Byla-li by vadná lambda, tak si myslím, že by Ti to poněkud víc papalo benzín, tak 12 - 14 litrů a příliš by to netahalo.Ještě mi napadlo, zkus ohmetrem změřit, jestli Ti rozepíná spínač volnoběhu nebo jak se ta věc jmenuje.Pokud máš puštěný plyn, musí tam být zkrat mezi kontakty, pokus se pohne klapka, tedy přidáš plyn, musí tam být nekonečný odpor.Tohle spíná režim volnoběhu, je možný, že se Ti to pohlo a je to celá závada. [Editován dne 16/6/05 Swallow] [Editován dne 16/6/05 Swallow] Citovat
pobo Odesláno 17. červen 2005 Autor Odesláno 17. červen 2005 diky za rady, zkusim si s tim pohrat, popr. mu to dovezu, vcera vecer sem se s nim bavil, tak on rikal, ze to auto bylo hodne priskrcene na spotrebu, prece jen je to dvoulitr,ze!, a ze mozna ta vaha vzduchu, ze by tomu aso chtelo trosku vic pridat, pristi tyden se na to mrkne, je mozne, ze to fakt bude nejaka prkotina, clovek nikdy nevi, a ja se prece jen spis ten teoretik nez praktik, tak uvidime, ale 14tis, tak to je pecka, to je na vyvrat ale nejvetsi paradox je, ze kdyz to auto nehonim do otacek a jedu tak na 2500, tak to jede bez problemu, v okamziku, kdyz to zaslapnu, tak konec, takze budu jezdit na spotrebu a bude klid [Editován dne 17/6/05 pobo] Citovat
Petano Odesláno 17. červen 2005 Odesláno 17. červen 2005 me se kdysi podobne choval escort XR3i a byl to rozdelovac ... jenze to taky byla mechanicka strikacka k-jetronic takze to muze byt i cokoliv jinyho. Citovat
Hadra Odesláno 17. červen 2005 Odesláno 17. červen 2005 Kluci a kde najdu ten krokovej motorek? Já se to snažil najít v diskuzi, ale nedaří se. Citovat
Swallow Odesláno 17. červen 2005 Odesláno 17. červen 2005 Napsán autorem Hadra Kluci a kde najdu ten krokovej motorek? Já se to snažil najít v diskuzi, ale nedaří se. Třeba zde Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.