pobo

zdravim, mam jen dotaz. zacalo prset jak vsichni vime, a nevim proc, ale dneska rano sem prisel k autu, nastartuju a dobry, ujedu kousek a auto chciplo. rikam kuwa, cim to muze byt, otevru dekl vepredu a jak je pocitac, sani a nadrzka na ostrikovace, tak tam do pulky PC voda, malem sem se vyvratil,tak se ptam, jestli ta voda tam ma natekat a vyteka nekde spodem, nebo ma stekat nekam jinam. Jak je tam to plastove zebrovani pod steracema, pripada mi, ze by tam melo neco byt, nejaky kryt nebo tak, protoze ja tam nic nemam a cast vody zkapava primo do toho prostoru. a to je asi hodne spatne!! prosim o pomoc a radu, popr.zda tam neco chybi, tak kde to sezenu, nebo kolik to stoji(mam 405 2,0 sri)

diky za rady, zkusim si s tim pohrat, popr. mu to dovezu, vcera vecer sem se s nim bavil, tak on rikal, ze to auto bylo hodne priskrcene na spotrebu, prece jen je to dvoulitr,ze!, a ze mozna ta vaha vzduchu, ze by tomu aso chtelo trosku vic pridat, pristi tyden se na to mrkne, je mozne, ze to fakt bude nejaka prkotina, clovek nikdy nevi, a ja se prece jen spis ten teoretik nez praktik, tak uvidime, ale 14tis, tak to je pecka, to je na vyvrat ale nejvetsi paradox je, ze kdyz to auto nehonim do otacek a jedu tak na 2500, tak to jede bez problemu, v okamziku, kdyz to zaslapnu, tak konec, takze budu jezdit na spotrebu a bude klid [Editován dne 17/6/05 pobo]

mno byl sem se divat, tak na motoru je spatne citelny stitek DKZ 1CW1J a pak je tam oznaceni BOSCH MTR1 a podle chlapka, ktery mi delal ten servis tam daval nove NGK, ono to posledni dobou cukalo i predtim, a to tam byly myslim boschky svicky, ale kecal bych, kuwa, uz nevim, co s tim, dalsi prachy se mi do toho nechce moc vrazet, uz ta posledni oprava stala skoro ctverku, a to byla jen udrzba, kdosi mi jeste rikal, ze snad lambda sonda, ale nevim

ten motor je 1,9 SRi

dal sem nove svicky, nechal si sestelovat motor, nove naplne, filtry, mel sem praskle vyfukove koleno, to sem nechal zavarit, tesneni pod vyfuk, celkove sem to nechal zhlidnout a mam problem. Pokud je to studene, a jede na sytic, v poho, pak ale kdyz vypne sytic, tak ta potvora cuka, kucka, mno hruza, az se zahreje na provozni teplotu, tak vali bez problemu, ale nedrzi volnobezne otacky. Kdyz to vypnu a zapnu, ikdyz je \"horka\" tak to parkrat cukne, kuckne a pak zase jede, krucis, co stim??