Automatická převodovka

[agresssor]

Vždycky mě zajímalo co u některých automatu znamenaj ty další pozice 1,2,3 viz přiložene foto

[dodo407sw]

manualne radenie predsa... ked sa chces poriadne rozbehnut, tak radis normalne kvalty 1 - 2 - 3 a potom D

[agresssor]

Takze neco jako maj novejsi automaty to ze si muzes radit sam?

[pipistrel]

co tak si precitat nejaky manual

[agresssor]

co tak si precitat nejaky manual

Dobry takze kdyz se na neco optam cemu nerozumim a nemam manual tak sem hned slusnymi slovy poslan to horoucich pekel?

[pipistrel]

zasa to tak neprezivaj. som to az tak pekelne nemyslel. ale kto hlada najde. a tu mas manuale pre vsetky modely ale to uz asi vies http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/

[Dopiťák]

Manuální řazení to není..je to uzamčení rychlosti..když dáš ručně např. druhej stupeň automat bude řadit první a druhou rychlost ..když manuálně navolíš 3 převodovka bude řadit 1-3 a čtyřku nezařadí ...ruční řadení rychlosti je např.tip tronic (+ a -)

[jofo]

Pouziva sa to napriklad pri tahani privesu dajme tomu do kopca. Aby to neradilo 4 stupen a hned zas 3 a tak. takto to bude radit len do 3tieho stupna.

[Guest Scratch]

manualne radenie predsa... ked sa chces poriadne rozbehnut, tak radis normalne kvalty 1 - 2 - 3 a potom D

no a pak to muzes hodit rovnou ze skaly..............................

[negrbob]

Spis premejslim k cemu je to dobry

[agresssor]

No me se ptej, proto byl polozenej tehle dotaz.....

[pastorek]

Napríklad ja to občas využívam pri predchádzaní. Po stlačení plynu by síce podradil i sám ale chvíľu mu to trvá. Ak pri D stlačím plyn úplne k podlahe tak preraďuje najprv na 3 a po 2 - 3 sekundách na 2. Celé preradenie trvá cca 3 - 4 sekundy, no ak mu predvolím 3 tak iba 1 - 2 a po predbehnutí drží 3 až pokiaľ nedám D. Predchádzanie je tak svižnejšie a trvá kratšiu dobu.

Druhý účel použitia je jazda v kopci keď môžeš preradiť na 3 pri vyšších otáčkach než by to urobil sám a zároveň pri krátkych kopcoch nepreraďuje hore dole ale drží 3.

[Guest Lubk0]

Takisto doplním, že sa používa aj na zjazd strmých kopcov ... Kde si môžeš brzdiť motorom, na jednom z danych prevodovych stupnov ...

[Guest Scratch]

ja jsem cetl, ze se nema prerazovat za jizdy, ze to je prej strasna rana pro tu prevodovku, tak nevim, no

[Guest Lubk0]

ja jsem cetl, ze se nema prerazovat za jizdy, ze to je prej strasna rana pro tu prevodovku, tak nevim, no

To ako po kazde, ked chce preradit, by si mal zastavit ? :D

To sa mi zda ako strasna blbost, nakolko ta prevodovka len elektronicky zamedzi radenie vyssieho stupna, ako ten, co si navolil, nechapem co na tom moze nicit prevodovku ...

[pastorek]

ja jsem cetl, ze se nema prerazovat za jizdy, ze to je prej strasna rana pro tu prevodovku, tak nevim, no

Hlavne to platí pre P a R.

Teraz vážne. Neodporúča sa za jazdy radiť N a D, samozrejme R a P. 3 je bežné radiť i za jazdy a niektoré autá ani nemajú aretáciu páky z D na 3. Menšie stupne sa pri osobných autách za jazdy používajú veľmi ojedinele.

Toto platí pri 4 stupňových automatoch s hydrodynamickým meničom, pri iných konštrukciách sa vyskytujú odlišnosti.

P.S. Hovoríme o \"radení\" ale v princípe ide o navolenie funkcie ktorú prevodovka vykoná.

[Cinicman]

A čo ešte tak my s 2-Tronicom... z 5 do 2 až do obmedzovača...

[Moral3z]

taky sem videl takhle frajery driftovat...lockly 2ku a jeli bokem..

[Guest Scratch]

vite co? delejte si co chcete, ale jasne se pise, ze by se melo dat D nebo 1,2,3, a neprerazovat za jizdy, a co si delate sami (tim neresim jine typy prevodovek) to je mi u zadku, klidne sit o kurvete, ael pokud neslysite to, jak vas automat zavzdycha, tak po vas auto fakt nechci.....

[Guest Scratch]

A čo ešte tak my s 2-Tronicom... z 5 do 2 až do obmedzovača...

resim neco s dvojnysobnym vykonem, vysavac prosim res pres domaci potreby