dj_rizek Odesláno 1. červen 2005 Odesláno 1. červen 2005 Ahoj,mam tady do opravy znamyho 309 a parkrat mu pry chcipla za jizdy.Vyblikal jsem podle navodu kody 12-53-33-11 53-napeti autobaterie 33-pry MAF/MAP čidlo podtlaku v sacím potrubí ale tohle je jednobod. tu samou chybu to vyblika,kdyz pri behu motoru vytahnu konektor potenciometru skrtici klapky.Mate nekdo s timto zkusenost? je to 309 1.4 TU3M/Z309:( Citovat
Jardaned Odesláno 5. červen 2005 Odesláno 5. červen 2005 kdysi jsem měl podobnou závadu.Za jízdy to chcíplo / většinou když jsem sundal nohu z plynu/ a zároveň se rozsvítila kontrolka diagnostiky motoru.Po mnoha pokusech jsem zjistil že to dělá potenciometr nastavení škrt.klapky.Ale může to taky být motorek pro nastavení této klapky.Chce to trpělivost a zkoušet,zkoušet ........... Citovat
voštík Odesláno 5. červen 2005 Odesláno 5. červen 2005 pozor!! i ten jednobod ma mereak podtlaku.. nejspis by mohl byt nad chladicem na te pricce.. Vede k nemu hadicka z telesa throtle a casto se teplem rozpadne. Me se to stalo asi 2x nebo 3x za dobu, co jsem mel 205ku. Na volnobeh to nechce moc jet a celkove se to potom chova divne... Citovat
dj_rizek Odesláno 6. červen 2005 Autor Odesláno 6. červen 2005 chybu potenciometru mi hazela diagnostika,ten je tedy vydrenej a auto pocukava ale ve finale jsem rozebral spinaci skrinku,kontakty byly nadherny(uz jsem to mel u XM),ta slavna vazelinka na ... a pak byl zoxidovanej konektor u predradnyho odporu vstrikovace,zatim to funguje ok,tak uvidim. Nicmene si myslim ze u vsech aut s mechanickym serizovanim predstihu by ta membranova pumpicka na rozdelovaci nemela byt pruchozi,kdyz z ni odsavam vzduch,tak se ani nehne a saju vzduch,je nespise dira v membrane!Co vy na to odbornici! Citovat
cibook Odesláno 9. červen 2005 Odesláno 9. červen 2005 Já jsem měl podobný problém s 306, bylo to doopravdy čidlo tlaku v sacím potrubí, za jízdy mi to chcípalo..když se motor trošku ohřál. Zjistil jsem to po dlouhém bádání když jsem zavadil o konektor u tohodle čidla a chcíplo mi to...nevím kde to čidlo u 309 je, ale zkus ho najít a odpojit...jezdi bez něj (já jsem jezdil taky nějaký čas bez něj..jedinej problém byl že když byl studenej motor tak to nedrželo volnoběh) a uvidíš jestli ti to bude ještě dělat. Jinak to čidlo stálo do 306 asi 1700,- Citovat
dj_rizek Odesláno 9. červen 2005 Autor Odesláno 9. červen 2005 bohuzel rozdil mezi 306 a 309 je jaksi silene velikej,proto jsem uvadel primo typ motoru,je to jednobodovej vstrik a jediny cidlo v sani je primo na boku vstrikovaciho ventilu.Znamymu jsem to auto dal v pondeli a v utery jel pryc prez celou republiku,neozval se a tak doufam ze je to ok:papa Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.