Deatmaker Odesláno 4. srpen 2012 Odesláno 4. srpen 2012 Zdravím mám slabsí diesel 2.0 66kw a kolísá mi teplota vymenil jsem termostat , ale nepomohlo mi to behá v ropětí 85-105 stupnu nemá nekdo nejaký nápad ?? Dikes Citovat
Deatmaker Odesláno 6. srpen 2012 Autor Odesláno 6. srpen 2012 Druhy den ve značkovém servisu a stále nic nechapu pojedu tam potřeti Citovat
michal 307 sw Odesláno 6. srpen 2012 Odesláno 6. srpen 2012 Mne taky tak kolísá teplota aš příjdeš nato čím to je tak daj vědět:myslim Citovat
Ferry Odesláno 6. srpen 2012 Odesláno 6. srpen 2012 neni to VW ani skodovka, aby sedel teplomer prilepenej na 90stC a bylo mu jedno, jestli ma motor ve skutecnosti 80 nebo 100, je prece normalni ze teplota cestuje podle toho v jakem zatizeni a provozu je motor, zavisi taky, jestli bezi ventilator, kdyz je zapnuta klimatizace nebo jestli se to ridi jen podle teploty motoru, kdyz je klima vypnuta Citovat
michal 307 sw Odesláno 6. srpen 2012 Odesláno 6. srpen 2012 V kolik se má zapnout stupni ventilátor na 1 a na 2 stupni Citovat
kocour17 Odesláno 6. srpen 2012 Odesláno 6. srpen 2012 mám stejný problém... u mě je to tím že nejde ventilátor na první stupeň. když jedu tak se to uchladí ale jak mile jsem v koloně a popojíždím tak teplota jde hned nahoru a dost rychle. Citovat
Ferry Odesláno 6. srpen 2012 Odesláno 6. srpen 2012 vetsinou 1. stupen zapina pri 97stC a vypina pri 92stC, 2. stupen zapina pri 105stC Citovat
Deatmaker Odesláno 16. srpen 2012 Autor Odesláno 16. srpen 2012 V peugeot Domansky prohlásily že pohyb jest normální cca 82-92 kdy se vypne první poloha vetráku Citovat
pastorek Odesláno 16. srpen 2012 Odesláno 16. srpen 2012 97 je už celkem dost ne?? Vzhľadom na to že sa jedná o pretlakovú sústavu tak to nieje nič kritické lebo voda začne vrieť až pri cca 120 stupňoch. Presnejšie záleží i od použitého chladiva a pretlakového ventilu. Napríklad chladiaca kvapalina G48 pri kjoncentrácii na -35 má bod varu 110 stupňov a ak k tomu prirátaš pretlak v sústave tak sa bod varu posunie až niekam k 130 stupňom. Citovat
syko1 Odesláno 20. srpen 2012 Odesláno 20. srpen 2012 Ahojte tak ja som bol v Chorvatsku a tam boli neskutocne tepla, Mne zacal ventilator chladit az tak kolo 105 - 110 ale s takym rachotom ze az. hucalo to fakt strasidelne. ked som potom zastal a pri vypnutom motore potocil ventilator tenkym patikom tak ten isiel hladko. Cim to môže byť že to vydava taký rachot pri spusteni chladenia? A ako zistim či mi ide ten prvy stupen alebo nie? Dik Citovat
marko306 Odesláno 20. srpen 2012 Odesláno 20. srpen 2012 Prvý stupeň robý iba sssss, druhý šššššš! Prepáč nedalo mi t:aut Citovat
syko1 Odesláno 20. srpen 2012 Odesláno 20. srpen 2012 tak mne to robi žžžžžžžž aj viac ale neviem čo na tom tak huči Citovat
marko306 Odesláno 20. srpen 2012 Odesláno 20. srpen 2012 Nemáš zachytený niekde nejaký bordel, čo by o lopatku šúchal, alebo neni odlomené z vrtule? Citovat
syko1 Odesláno 23. srpen 2012 Odesláno 23. srpen 2012 Nie to som pozeral potocil som vrtulu a je OK. Citovat
JaraKara Odesláno 23. srpen 2012 Odesláno 23. srpen 2012 nemějte strach...při venkovních teplotách do 25°C mám na teploměru normálně 80-85°C, ale jakmile jde teplota přes 30°C nebo to proženu, tak leze teploměr normálně přes 90°C a žádnej problém jsem s tím ještě neměl...opravdu se nemáte čeho bát;) Citovat
Deatmaker Odesláno 27. srpen 2012 Autor Odesláno 27. srpen 2012 Ted sem se vratil z Chorvatska cesta OK jen při teplotě nad 30 sem se taky dostal ke 100 cili bud pojedem 90 nebo ta zatracena teplota leze ke 100 nikde sem ale nenasel duvod jde li třeba o konstrukcni vadu ci neco podobneho znackovy servis tvrdil že je to normál nezbyva než věřit Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.