starty 2.0HDi

[hulkjo]

Čau mam takovi dotaz je normalni že i teplej motor nechiti hned ae až tak na 3 otočení?? Nemělo by to chytat jakou staryho diesla za tepla na otočení. Děkuji

[twoolf]

jaké vstřikování? Mám Bosh a chytá na 2-3 otočení vždycky , i v -20. 1,5D je trochu jinde, když je OK, chytá na drc, ale to je čistokrevná mechanika

[hulkjo]

aha takže je to normalni že nejde na otočeni ja mam taky bosch

[twoolf]

s peugeoťáckou 1,9 D a 1,5 D to nejde srovnat, měl jsem obě. HDI se prostě zatočí a chytí až po převalení.

[petan307SW]

Pokud ti to startuje hůř když máš teplej motor než studenej,tak by to mohlo znamenat přicpaný vstřiky.Zkus jako první přípravek TEC 2000 a jinak potom vyčištění a repas vstřiků.Vyplatí se to...

http://www.oleje-shop.cz/product/tec2000-cistic-palivove-soust-diesel

[upravil dne 17/3/12 12:29 od petan307SW]

[švícko87]

Nic si z toho nedělej...Jak píšou kluci,Déčka chytala na drc,studená i teplá,mé TD studené chytne taky dobře ( ale ne jako D ) a teplé,po cestě z Chomutova do Ostravy ( 520 km ) točí taky o mnoho více....a HDI si prostě otočí ještě o otočku víc

[hulkjo]

mě to chyta stejně jak studeny tak i teply a někde jsem taky slišel že snad do -5st. to ani nežhavi je to pravda?

[petan307SW]

Castecne,samozrejme ze zhavi,ale kontrolka zhaveni jen problikne.Nekdy tak rychle ze to ani nepostrehnes.Cim vetsi zima, tim dele zhavi.Pokud ti to chyta i v mrazech na tri otoceni, tak bych to neresil.

[upravil dne 18/3/12 19:34 od petan307SW]

[marko306]

Hladký diesel mi chytal na brnk, jak studený, tak teplý, ale HDi mi chytí tiež na 2-3 otočenia a je jedno či je zima alebo teplo.

[hulkjo]

a co když se budou teply starty prodlužovat je to pak asi na novy vstřiky co

[twoolf]

pak nejdřív diag u někoho, kdo ví, jak s tím a pak soudit. Taky jsem si říkal, že budu měnit vstřiky, po diagnostice a udržovacích opravách za pár korun jezdím vesele dál

[hulkjo]

pak nejdřív diag u někoho, kdo ví, jak s tím a pak soudit. Taky jsem si říkal, že budu měnit vstřiky, po diagnostice a udržovacích opravách za pár korun jezdím vesele dál

A co jsi měnel že bych to zkusil a když ne tak mam doma už 4 novy srtřiky tak holt tam pujdou.

[twoolf]

hlavně filtry ( naftovej obvzlášť ), na těch to stojí a padá, jak tu psal petan307SW nějakej čistič. Já měl ještě úplně zabetonovanej FAP, takže to žralo, nejelo, starty na prd ašla nafta do oleje ( vykucháno a je pokoj ). Jinak P2000 ti ukáže i live data, podle korekcí vstřiků se nechá usoudit jejich stav. Může to být spousta věcí.

Mám najeto podle tachometru 260tis. celkový stav auta odpovídá lehce přes 300 tis. Vstřiky,čerpadlo, turbo jsou origo a ještě tam nějaký ten pátk vydrží. Hlavní je měnit tomu filtry a pak to šlape.