Jak vyndat DRV na 407, 2.0 Hdi

[koblih69]

Pánové, dneska jsem vyměnil filtr a lehké \"mlaskání\" na volnoběh zmizelo. Koukal jsem před výměnou \"okýnkem\" na to jak teče nafta a byly tam vzduchové bublinky. Těsnění na obalu filtru bylo OK, ale vyměnil jsem ho s výměnou filtru. Po výměně už bublinky nejdou, tak asi nějaké netěsnost...

Ale k dotazu. Chtěl bych ještě vyčistit DRV ventil, ale nevím jak ho dostanu ven. Koukal jsem na to, ale při lehkém ohledání jsem sice DRV asi identifikoval, ale docela bych uvítal nějakou radu jak na něj nejjednodušeji.

Díky za rady.

[straki007]

Pokud pamatuju tak 41 klic............

[Přema]

No dostat se k němu dá a potřebuješ bud dobré siky nebo zkrácený 36 klíč........nejhorší je si připravit místo.........

[koblih69]

No horší než palubka to nebude ne?

Kucí akorát když jsem hledal ten typ. tak podle Serviceboxu by to měl být 1933.39 což jsem našel že je v náhradě Delphi 9109-927 a tam by měly být 2 imbusy ne?

[straki007]

Tak to ani omylem..........

[Přema]

No na imbus určo ne....

[Přema]

Ty máš DELPHI vstř.systém?

[koblih69]

Jojo, serbox mi maluje todle:

[Přema]

To máš ale napsat hned že máš DELPHI my se tu ze Strakim bavíme o Siemensu

[straki007]

[koblih69]

Tak to se hluboce omlouvám, je to RHR, 100kw, měl jsem to napsat rovnou

[straki007]

A jsme u toho zas.

Mas 103kW pokud delphi.......

[Přema]

Není 103 kw RHF ?????

[koblih69]

VIN je VF36ERHRH21621959

[Přema]

Co vím já tak :

RHL 93kW

RHJ, RHR, RHD 100kW

RHF 103kW

Ale toto není na pořadu dne.......;);)

[straki007]

No v kazdem pripade mas dcm a mas tam ten jak jsi dal fotku.

[upravil dne 12/2/12 21:33 od straki007]

[koblih69]

OK, dá se to nějak vyndat \"po hmatu\" nebo musím vyndávat ta hadice sání a další věci?

[Přema]

No určo je lepší si udělat místo..... určo celý airbox ven...

[koblih69]

No tak airbox není problém, ten je venku hned, ale i tak se mi to tam zdálo nějak natěsno

[koblih69]

Tak jsem dneska udělal malou očistu - vstřiky dostaly očistnou kůru - cca 20 minut na čistý TEC2000, pak palivový filtr a nakonec vyčištění DRV. Ten drv ventil, i když si člověk udělá místo, je teda přístupný fakt mizerně. Dělá se to prakticky po hmatu. Ven to jde OK, ale zpátky je to teda v případěj jednoho šroubu docela porod. Měl jsem obavy aby mi šroubka nespadly do motorového prostoru, ale to jsem nakonec vyřešil kouskem niti a uzlíkem. pak už jsem je tam s klidem nasadil a zašrouboval. Musím uznat, že mě velmi přikvapil výsledek, motor krásně ševelil až mě to zarazilo. Však taky ta špína, která šla z vracečky stála za to