Škubání a chcípání zastudena

[Dundee]

Nějak mě zlobí Saxík při jízdě s \"vlažným\" motorem (jednobod Bosch MA 3.1 40kW):

Dneska jsem vyjel, ujel cca 2 km, zastavil na světlech, s cukáním se rozjel a po dalších cca 400 metrech na další křižovatce Saxík normálně chcípnul Po nastartování to zase při rozjezdu cukalo a pak už bylo všechno v pohodě. Vypozoroval jsem, že to cukání a chcípací tendence má po tom, co vypne ta automatika studenýho startu (sytič), pak to blbne do řádnýho ohřátí motoru (teplotu nevim, nemám teploměr )

Zítra zkusim vyměnit palivovej filtr, ale ten by to asi nedělal jen u studenýho motoru, pak už nevim, co by to mohlo bejt...

EDIT: Je vyměněná zapalovací cívka a svíčky, kabely jsou tam pár měsíců...

[upravil dne 4/2/2012 21:49 od Dundee]

[koblih69]

Co takhle čidlo teploty chladící kapaliny?

[bezdo]

myslim,ze tento isty motor som mal v 106. Mal som podobny problem,bol to krokovy motorcek-ten ti prave zabezpecuje funkciu sytica. 2. posahana vec bol potenciometer skrtiacej klapky. Samostatne sa to neda kupit,siel som na vrakac a za 100 kupil cele vstrekovanie aj so vstrekom. Bol to risk,ale vysiel a potom pohodicka. Postupne sa dostanes do situacie,ze budes mat problem nastartovat.(ak je to co si myslim)

[Dundee]

Nechci to zakřiknout, ale po výměně palivovýho a vzduchovýho filtru to dneska jelo normálně (auto stálo cca 6 hodin na mrazu). Mám v záloze jedno čidlo teploty pro ŘJ, jen místo 186 Ohmů při 100°C má 189 Ohmů, ale to by nemělo vadit.

[koblih69]

To nevadí to je rozdíl, který je v toleranci.

[Dundee]

Taky si myslím, že 3 Ohmy nejsou při týhle teplotě nějak velkej rozdíl. Uvidím zítra, až budu ve službě, jak se auto bude chovat a buď zkusím čidlo vyměnit nebo to bude fungovat;)