pietroKK Odesláno 7. únor 2012 Sdílet Odesláno 7. únor 2012 ja som bol v automoto predajni a pytal sa ma akej farby je ta co tam mam, mam tam ciru svetlu, tak mi dal taku do zelena, vraj to pouzivaju pre koncern VW a skoda. zatial to ide dobre, tak hadam nebude problem. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
brade Odesláno 7. únor 2012 Autor Sdílet Odesláno 7. únor 2012 Udělal jsem to samé - odstranit tu hromadu pěny odsátím, točil ze strany na stranu a doléval, už je to OK Jinak jsem tam lil Castrol TQDIII, i když se tu možná někde probíralo, že tam ofiko nepatří Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
havelka Odesláno 8. únor 2012 Sdílet Odesláno 8. únor 2012 Tak jsem si ještě pořádně pohrál s odvzdušnění a vypadá to, že už je to v pohodě. Asi jsem to předtím vždy odvzdušnil málo. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Gormen Odesláno 8. leden 2016 Sdílet Odesláno 8. leden 2016 Zdravím pánové... Potřeboval bych radu... Mám 407 rok... Z počátku strašné pěnění, takže odvzdušnění a dolítí cca 2 cm nad rysku ... zlepšení tak cca o 60 %... Ale v létě a na jaře zase pořád problémy... Pak jsme koupil origo Total Fluide DA vyměnil kapalinu a byl klid... Teď po půl roce jsem dneska odbočoval na hlavní cestě k práci z místa a točil standardně jednou rukou a když se našla malá skulinka mezi dvěma auty tak jsem tam vlítl a malém ani nezatočil ... První otočení jak kdybych se snažil otočit volantem s mrtvým motorem... Přijedu k práci a kolem víčka všude vypěněná kapalina... Co myslíte.. Opět výměna kapaliny ?? Nebo sehnat výše zmíněno hadici, která by měla zamezit vibracím a pěnění ?? Můžete někdo hodit link přesně na tu hadici ? Dík moc chalani A sněhu zdar !! Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
ozzy56 Odesláno 8. leden 2016 Sdílet Odesláno 8. leden 2016 OEM číslo na tu hadici máš nahoře v tomto linku, nejprve nádobku dolij a odvzdušni servo, pak zase dolij cca 1cm nad max.,mělo by to stačit Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
hadas Odesláno 5. březen 2018 Sdílet Odesláno 5. březen 2018 Tak jsem na tenhle problém narazil také a podle výše napsaných rad jsem to řešil. Původně jsem si myslel, že to není problém serva, protože na místě šlo točit celkem dobře a problém byl většinou jen v konkrétní situaci a hlavně při levém rejdu v malé rychlosti. Teď jak byl velký mráz, tak se to postupně zhoršilo, že už jsem měl strach s tím jezdit. Shodou okolností jsem při dojezdu minulý týden musel dolít olej do motoru a když jsem se podíval na víčko od nádržky serva, tak to z něj regulérně vytékalo. Dřív jsem si všiml jen vlhkého víčka. Koupil jsem druhý den olej a postupoval, jak je popsáno výše. Sundal víčko, nastartoval a dolil. Pak jsem otáčel na obě strany několikrát a pěna lezla nahoru. Když se to po chvíli ustálilo, vypnul jsem motor a té pěny vyteklo ještě celkem dost. Servo šlo po dolití znatelně lépe. Měl jsem před sebou cca 150km cestu, tak jsem počkal, až se to ustálilo a vyrazil jsem. Cca každých 30km jsem zastavil, otevřel kapotu, zkontroloval, případně malinko dolil, otočil párkrát na místě, zavřel a jel dál. Po dojezdu jsem to zkontroloval ještě jednou a nechal cca 2cm nad rysku. Teď se to zdá být úplně v pořádku a volant jde naprosto parádně. Tak uvidím, jestli a za jak dlouho se to objeví znovu, případně nechám vyměnit výše uvedenou hadici za tu z novějšího modelu. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.