BurlyComb343639 Odesláno 3. leden 2012 Odesláno 3. leden 2012 Zdravím všechny Mám problém z Peugeot 206 HDI 66kw r.v.2001 Když nastartuji motor začne se z motoru ozívat divný zvuk na volnoběh plyn jsem nepřidával tak nevím co to dělá na zvíšení otáček,zvuk mi připadá jako špatné ložisko nebo rosipané kovové kuličky v motoru (chrasti). Po vypnutí motoru se zvuk ozívá asi ješte 30 sekund pak utichne. Podle poslechu zvuku to přichází za motorem u karoserie.(pod čelním oknem) ale muže to byt omyl olej v motoru je na minimum (skora žádný) a hodně se z výfuku kouří. Předchozí majitel tvrdí že dělal rozvody a repas Hlavy. Zkuste mi poradit děkuji za radu... Citovat
ozzy56 Odesláno 4. leden 2012 Odesláno 4. leden 2012 rada je jen jedna--vypadá to na větší poruchu, takže k doktorovi (servis--mechanik) Citovat
mxmen Odesláno 4. leden 2012 Odesláno 4. leden 2012 je v háji turbo,praskla hřidelka a ojej se tlačí do vyfuku,proto kouří Citovat
BurlyComb343639 Odesláno 30. březen 2012 Autor Odesláno 30. březen 2012 Problém byl vyřešen Špatné Turbo vrtulka. Děkuji za radu Ale mám tady další problém když jsem sundal špatné turbo tak ve výfukovém potrubí byl olej tak sem si řekl že je to tím turbem že prosakoval olej.Nové(použité) turbo jsem namontoval přetěsnil olejovou vanu,nový olejový filtr a nalil nový olej a dal auto ze zvedáku dolů po nastartování jsem vyjel z garáže trochu to hulilo tak asi se spaluje olej ve výfuku který tam zbyl ale po ujetí par metru byla skvrna pod autem nový olej. Po zkoumání odkuď nový olej unika.Jsem našel místo které bylo od oleje-vyfukový svod-turbo-olej prosakuje mezi. Na autě předchozí majitel udělal repas hlavy z duvodů ( že se potkaly ventily).Nové gufera zn.VICTOR REINZ, rozvody,těsnění... Auto startuje dobře ale strácí se olej při nastartovaném motoru je skvrna pod motorem a kouří. Čím to muže být: Známy tvrdí že mám dát nové originál gufera ventilů ale jsou tam přece nové... Děkuji za radu Citovat
berla2,0hdi Odesláno 31. březen 2012 Odesláno 31. březen 2012 Cokdyž to turbo co jsi namontoval je po smrti? jinak se podívej na přívod oleje do turba tam by mohl být problém s netěsností ještě jedna věc když si montoval (novou) turbínku kontroloval jsi vůli na hřídelce jestli není moc velká ? Citovat
BurlyComb343639 Odesláno 31. březen 2012 Autor Odesláno 31. březen 2012 Privod oleje do turba je o.k a hridelku jsem kontroloval a vuli nemnela. Olej tece mezi hlavou a svodami a jde do vyfuku. Citovat
berla2,0hdi Odesláno 31. březen 2012 Odesláno 31. březen 2012 tak teď sem se v tom nějak zamotal pochopil bych kdyby si napsal mezi hlavou a ventilovým víkem a nebo mezi hlavou a blokem ale mezi hlavou a svodami tam je přece těsnění potom ještě odvod oleje z turba co vede do bloku [upravil dne 31/3/12 14:10 od berla2,0hdi] Citovat
BurlyComb343639 Odesláno 31. březen 2012 Autor Odesláno 31. březen 2012 Straci se mi olej a jde do vyfuku.kdyz mam nastartovane auto tak olej mi tece ze svodu.Cim to je... Citovat
BurlyComb343639 Odesláno 3. duben 2012 Autor Odesláno 3. duben 2012 Muzou to byt gufera ventylu... Citovat
Dančák Odesláno 3. duben 2012 Odesláno 3. duben 2012 Tak když to teče ze svodů tak to může bejt třeba z turba nebo to jen teče z vejfuku u hlavy a máš tam špatný těsnění, a to že ti jde olej do vejfuku tudíž přes spalovací prostor takže to může být špatný těsnění pod hlavou, pístní kroužky, gufera ventilů apod. bez rozebrání asi těžko odhalíš kudy přesně Citovat
berla2,0hdi Odesláno 4. duben 2012 Odesláno 4. duben 2012 mě to nějak nejde do hlavy asi bych šel po tom turbu. nové není . Citovat
Krupo Odesláno 24. duben 2012 Odesláno 24. duben 2012 aspon je jasne, proč predchozi majitel auto prodava po repasu ... nemohol si na turbe nechat stare tesneni a na to dal nove ? Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.