t16

[voštík]

6e se to stalo máloikdy je recht, ale ja osobne taky malokdy tlacil OverBoostem ale kdyz uz, tak uz.... nejhorsi je kdyz to padne pri 200 a porad zrychlujes pred nekym, kdo ti pred chvili dejchal na zada ve 150

Blow-off je nutnost, da rozum... malej neni a fouka celkem dost a nekdy i dlouho. Hlavne pocitove se zda, ze to funguje - turbolag tam necitim... respektive vse co pisu je z dob minulych, kdy byl motor na hranici smrtelneho zivota. ted to nemam ozkouseny, neb jsem v zabehu.

PS: co myslis tim, ze se turbo zacne tocit na druhou stranu? To je technicky nesmysl prece...

[Whitetiger]

vost- tak blahozelam- viem sa vcitit do tvojích pocitov- mat doma T a nejazdit na nom tak dlho- strasné, mne pri dlhsie trvajucich opravach rastli rohy.

Libor- aky BOV mas na svojom?

[Libor T16]

mam tam blitz ,

když sundáš filtr i s hadicí, roztočíš ho a pak ubereš plyn , slyšíš ten odfuk přerušovaně , to , co slyšíš je , jak vzduch utíká přes turbo ven - ty myslíš že když jde zpět z turba ven , tak se turbo točí ve svém směru ? to je proti fyzice , dej k němu ruku , na neutrál ho vytoč , on nasaje a jak pustíš plyn tak ti ruku odhodí - to znamená , že vyfouklo - a tím se roztočilo naopak !!!!

[Libor T16]

u dieselu se ti to nestane , tam u většiny aut klapka neni - viděl jsem ji snad u patrola , ale ten byl bez turba , proto taky u diesela není blow

[voštík]

kecy f kleci nechci se hadat, tohle jsem nikdy nezkousel, ale....

To turbo ma prece setrvacnost a ne zas tak malou. To co popisujes je obycejny pretlak ktery tam vznikne a (mozna) castecne utece skrz turbo, protoze uz nema kam tlacit, pokud ho BOV neodfoukne (a bov je ovladanej podtlakem za klapicí). Vim ze tohle vsecko vis, mas vic praxe, ale aby se turbo chvilku tocilo tak a chvilku zase onak, na to me nanamotas.

Uz i z principu 4dobeho motoru je jasne, ze si to nezacne pri ubrani plynu sat pres vyfuk, to by bylo dost zajimavy - tedy ten vzduch (plyny) ve vyfuku,. ktery pohani turbo tece (proudi) porad stejnym smerem, jen meni rychlost v zavislosti na otackach motoru. DTTO i vzduch v sani, kdyz se zacne hromadit pred klapkou a BOV ho nevyfoukne, tak nekudy utect musi a logicky utece zpatky pres lopaty turba kdyz uz se tam nevejde, ze?

mozna placam nesmysly, ale nejaky smysl mi to dava. Co vy ostatni?

[Driver]

turbo se přeci nemůže začít točit obráceně při ubrání plynu, to by motor musel nasávat z výfuku a výfukový plyny šli přes sání, navíc se nemůže zastavit naráz jakmile ubereš plyn

[Libor T16]

když myslíte

[Libor T16]

kde si myslíte , že je větší přetlak ? na turbíně , nebo na dmychadle ? navíc právě když ubereš a zavřeš klapku ,neprochází motorem moc toho vzduchu ( nebo roztažené zapálené směsy) a za výfukovými kanály tak vzniká spíš podlak , který ti to turbo pomáhá zastavit a rozhodně ho dál neroztáčí , jediné , co se ho snaží držet v původním směru je setrvačnost , ale !!! pánové - setrvačnost versus zpětný ráz od dmychadla + mírný podtlak mezi kanály a turbínou ??? co vy na to ? o podtlaku ve výfuku svědčí také veškeré laděné svody a výfuky i u atmosferyckých motorů - na co by tam byli a snažili se eliminovat zpětnou rezonanci , kdyby to tak nebylo , jelo by to nejvíc bez výfuku a to je blbost že ?

[Libor T16]

a hlavně neříkám ,že to turbo se točí naopak tak rychle aby vůbec něco nasálo , to je tlak, jak když na tebe dýchne umírající kozel ! nedokáže ani naplnit vzniklý podtlak ve svodech ! a přece se točí !!! známá věta ! že!

[KoldasT16]

tak téčko má hotovou evidenční kontrolu a už je v práci.jinak ted budu měnit čelo atd..jo a mám dotaz nemáte někdo navíc doma boční blinkr do blatníku???třeba forma obchodu za ten čip hmm:roll

[Whitetiger]

poznám jeden sposob ako to zistit- pozriet sa na vrtuľku pri ubratí plynu.

kto to skusi?

[Driver]

Původně zaslal: Libor T16

kde si myslíte , že je větší přetlak ? na turbíně , nebo na dmychadle ? navíc právě když ubereš a zavřeš klapku ,neprochází motorem moc toho vzduchu ( nebo roztažené zapálené směsy) a za výfukovými kanály tak vzniká spíš podlak , který ti to turbo pomáhá zastavit a rozhodně ho dál neroztáčí , jediné , co se ho snaží držet v původním směru je setrvačnost , ale !!! pánové - setrvačnost versus zpětný ráz od dmychadla + mírný podtlak mezi kanály a turbínou ??? co vy na to ? o podtlaku ve výfuku svědčí také veškeré laděné svody a výfuky i u atmosferyckých motorů - na co by tam byli a snažili se eliminovat zpětnou rezonanci , kdyby to tak nebylo , jelo by to nejvíc bez výfuku a to je blbost že ?

No počkej, ale vrtule od turba je poháněná výfukovými plyny, takže už to samo o sobě vylučuje to, aby se začalo točit obráceně, když motor běží.

[voštík]

To jsem zase dloubl do hnízda sršňů

No já si myslím, že zkoušet to nebudu, ale vzhledem k tomu, že ten motor je pruchozí jedním směrem a to od sání k výfuku.. .tak tomu opačnýmu točení vrtulky moc šancí nedávám.

Na klapce jsou obtoky, kudy vzduch vždycky proběhne ve spravným směru. Opačně nemůže, protože by se musel otevřít ventil že? A to přece neudělá v ten nesprávný okamžik... sani-komprese-expanze-vyfuk - moc prostoru pro opačný směr tam nevidím, když motor se točí pořád stejně

[voštík]

a vůbec krňa, serme na to, ještě to tu bude číst někdo, kdo tomu rozumí a bude si uchcávat smíchy

[Guest KoldasS16]

tak nějaké foto:roll

[Guest KoldasS16]

[voštík]

olejovej chlaďák vypadá gutózně To vpravo od vrtulí je chladič na servo?

PS: sic vypadá trošku jetě, ale má aspoň orig.křídlo

[Guest KoldasS16]

jj na servo.to se změní,na jaře vyjede v novým kábátě jak auto tak i kola:D

[Guest KoldasS16]

Libor..v sobotu prej budete ladit s Biffem,nemůžu dojet taky podívat,at aspon neco pochytím z teho přeplňovanýho světa :D

[Guest KoldasS16]

Libor.. a rovnou bych ti vzal ty štítky,už budu mít čelo hotový