Libor T16

To teda jsou , ale dají se z nich nabrousit lepší na turbínu

Čau bruti ,tak jak Vám ty rakety jezdí ? nevíte o nějaké pěkné dvoulitrové třídvéřové 206 ? nebo 307 ? mám tady nachystaný zajímavě udělaný motor t16 s převodovkou na dvoukolku a jak ted od července budu mít čas tak bych to chtěl do něčěho zajímavého posadit.

černá

že by sprint s téčkem ?

aaaano

ty držáky řemenic na těch vačkách jsou strašné , aspon bych je nějak okosil !!

cau mistře , už jsem vymyslel tvar kanálů , je tam dost masa , z kterého můžu brát , tak to jde celkem pěkně

tak mrkni , jestli nemáš načlou klikovou řemenici , nebo možná odchází napínák řemene , v horším případě může končit dvouhmoták , nesváděj to hned na trysky , většinou ty vybrace dělají právě tyto věci

přeplnování určitě ne, má to být točivá atmosféra a přeplnování je drahé a složité a mimo koncepci této práce a ta tvoje kombinace 1+1 je smrtelná , když stavím přeplnovaný motor tak kompresi brutálně ubírám - tak na 8:1 a vše se řeší opačným směrem než u atmosféry , čím máš větší kompresi , tím mín můžeš přeplnovat , takže u vysokokomresního a otáčkového motoru je montáž tuningového turbokytu krok zpět

osmiváleček vyřeším jedině tak , že koupím Lolu B02/50

velký zdvih a pístní čepy co nejvíše ke dnu pístu , aby to šlo rychle do toček a pětkrát uložená klika dovolí o 2000 ot víc než je konstrukčně možné u kroutící se tříložiskové kliky.

na to je jen jedna odpověd - Náš zákazník , náš pán

nepřijde Vám při pohledu na tyto fotky něco divného ? za kvalitu foto se omlouvám , fotil jsem to telefonem

ty zámky nejsou problém , drápal v olmiku ti je přestaví na jakýkoliv klíč a je to levné. už dovez konečně ty hlavy , udělám ti tam větší sací a jiné výfukové ventily , vyměním sedla , upravím kanály a sací vačky ,potom se sériovým blokem točíš 8200 ot , ta jednotka se naštěstí dá namapovat , takže to funguje , pak lehký setrvák a spojku a je to good, časem můžeš dodělat svody , ty taky lehce spočítáme , ale to bych kombinoval až s šestiklapkou a ignitechem at to má význam.

hoši tom kecá , přes den dělá rukama a večer je gigolo až do rána , jinak by mi nemohl platit takovy prachy za ty díly co por něj vyrábím !! je to tak !!

tomsone nevím , jak to přepravit , aby se to nepoškrabalo, je to jako zrcadlo , ale muselo se to ještě brousit , protože tam byly škrábance , jak to leželo v tom kopitu, ta původní kapota je ko , ten separátor zrušil lak , tak že ho úplně naleptal. redukci z duralu jsem ti vyleštil na hadráku s voskem , že je jak chromovaný , jsou tam udělané grodky , aby tam hadice držely a je kuželového tvaru i zevnitř, ty adaptéry na brzdiče jsem před zinkováním přebrousil na magnetce , takže vrstva je také jako chrom. vypadá to všechno super , ale mám strach o tu kapotu , jak ji zabezpečit , aby se nepoškrabala při převozu , nejlepší by bylo nasadit ji tady.

to je ještě pohoda , na starých videích z rally grop B Vatanen lidem přejíždí nohy , kosí je jak lebedu v příkopu a oni ještě v leže mávají a jásají a když letí po šotolině doraz jak bezmozek , tak přes dav lidí ani nevidí cestu a oni se robíhají teprve 50m před ním a skáčou do příkopy. [upravil dne 7/3/10 Libor T16]

http://www.racecarsdirect.com/listing/29935/Ferrari_355_Brembo_calipre_set.html

s tim starym automatem to bmw žere , já taky myslel tenhle ročník - model e39 ,ale manual, najezdil jsem s ní za prázdniny 30tis km a to občas i s podvalem a 8,5 max.

to je těžké říct , máš to takové nejednoznačné , řekla bych tak od 15 - 25 , ale vůbec to trak nemusí být , záleží co tomu opravdu je a co stím budeš chtít dělat

jestli nejou nějak dramaticky drahé , tak by jsem chtěl taky nějaké , ve velikosti L. dají se sehnat ?

doufám , že se ti rychle a snadno podaří opracovat

tak tomsone , podařilo se mi trochu nabít baterku ve fotáku , tak tady máš ty tvé výrobky.

ze sériových aut, jeden z nejkrásnějších zvukových projevů motoru ... 3,5L V8 40V http://www.youtube.com/watch?v=_qtd2yxvVR0 přecně tak !!! to je lahoda