JirkaV Odesláno 28. březen 2005 Odesláno 28. březen 2005 Zdravim Mam 306 1,4i z pol. 97 a ma najeto 110000 km. Nedavno jsem ji koupil a motor byl krasne klidnej, ted pri urcitych otackach se oziva z motoru nebo nekde kolem klepavy zvuk, ktery po zviseni otacek ustane. Vim, ze jeste nebyly menene rozvody. Muze to delat remenice ?? Nebo ma s tim nekdo zkusenosti u tohodle typu ?? Jirka Citovat
gvg Odesláno 29. březen 2005 Odesláno 29. březen 2005 Každopádně ti doporučím PROMPTNÍ výměnu rozvoďáku. Máš více, než nejvyšší čas!! Pak se uvidí. Citovat
JirkaV Odesláno 1. duben 2005 Autor Odesláno 1. duben 2005 Tak jsem nechal vymenit rozvody a zvuk je stale ! Je to takovy duty, klepavy zvuk ani neni moc hlucny a je slyset cca od 1800 otackach. Poradne nejde lokalizovat odkud to jde - jednou si myslim, ze ze spodku a podruhe zase z pod vika od ventylu ! Nevim - nejake rady ? Vim, ze to mozna bude nejaka blbost, ale nerad bych do toho vytekl za hodne penez Citovat
TITANa Odesláno 1. duben 2005 Odesláno 1. duben 2005 cece taky duty zvuk robi aj mne na mojej 306 94rocnik 1.6benzin. a sakra tiez neviem preco. no ked pridavam na nezatazenom stojacom vozidle tak to nerobi. mam to auto spred nedavna kupene takze neviem ako sa to chovalo predtym Citovat
Guest minimaxa Odesláno 2. duben 2005 Odesláno 2. duben 2005 kluci mám 306ku 1,4i XN rok 98, a mám ten samý problém, to samé klepání. Když auto stojí, a tůruju to, tak nic, jen zařadím a rozjedu se, tak se to začne ozývat, asi od 1700 ot. Soused dělá v Peugot servisu, má taky 306ku z roku 98, taky 1,4i, a dělá mu to taky! a ani v servisu nevědí co stím. Obě auta mají asi 130tis. najeto. Řekl mi, že je to u tohoto motoru obvyklé. prý je to něco opotřebovaného na klice a projevuje se to většinou jen při zátěži, a po zahřátí. Prý to není velký problém. Tak nevím, nechat to bejt a čekat, že mi vyběhne klika, a nebo dát 20tisíc za generálku. [Editován dne 2/4/05 minimaxa] Citovat
TITANa Odesláno 2. duben 2005 Odesláno 2. duben 2005 hm ja mam skor podozrenie na pulzujuci vzduch vo filtry alebo vyfuk teda aspon sa mi to tak javi, veru neviem Citovat
JirkaV Odesláno 3. duben 2005 Autor Odesláno 3. duben 2005 To jste mě moc nepotěšili. Mam to auto cca 3 týdny a při koupi to samozřejmě nedělalo a po cca 100Km to zacalo. Ja to trosku slysim i kdyz na volnobeh pozvolna pridavam, ale nejvice je to zlyset, kdyz se rozjizdim. Jak to, ze kdyz je to tak relativne opakovaná chyba, proc jsou z toho u Peugeota vykuleny a krouti nad tim hlavou. To si to jeste nikdo nenechal opravit. Kdyz to posloucham u motoru, tak pri urcitych otackach je to krasne slyset a tezko rici odkud to jde - obcas si rikam, ze je to pod vikem na motoru a kamos zase tvrdi, ze je to slyset od spodku. Citovat
Guest minimaxa Odesláno 3. duben 2005 Odesláno 3. duben 2005 máme přesně ten samej problém. ale neřeším. jezdí, až dojezdí, začnu řešit. Citovat
sneakk Odesláno 3. duben 2005 Odesláno 3. duben 2005 nieco podobne mam na 1.4 306 r.99, klepe pri urcitych otackach, aj pri volnobehu... ale pojde do servisu, tak sa podelim o zazitky... Citovat
JirkaV Odesláno 3. duben 2005 Autor Odesláno 3. duben 2005 Super, ja se jedu zitra informovat do Peugeot servisu a tak jsem zvedav, zda mi neco reknou. Pokud ano, vecer se podelim o moudra ! Zatim diky Citovat
hloze-ja Odesláno 4. duben 2005 Odesláno 4. duben 2005 Jednou jsem cet SM o 206 (taky 1,4). Uz nevim, jak to tam presne bylo, ale taky nejaky klepani, asi pri rozjezdu a v zatezi. Psali tam, ze staci zvysit moment utazeni kliky (v ulozeni), ale ze to neni na zavadu a ze by doporucovali s tim nic nedelat. Pry se nic nestane. Mam taky 306 1,4 98, ale nezda se mi, ze by to delalo. H PS:Myslim, ze to bylo nejaky cislo okolo prazdnin z minuleho roku v sekci ojetiny. Citovat
Jezkovi.voci Odesláno 4. duben 2005 Odesláno 4. duben 2005 Zkontrolujte si řemeny. Mě to na 1.4ce dělal řemen k pumpě posilovače řízení, byl vyloupnutej kousek vodících drážek, při náběhu na řemenici to klepalo ... [Editován dne 4/4/05 Jezkovi.voci] Citovat
JirkaV Odesláno 4. duben 2005 Autor Odesláno 4. duben 2005 Odpoledne to omrknu, ale nechaval jsem si menit rozvody a snad by to ten mechanik videl, ze tam neco neni OK. Nicmene to radsi poradne projdu - za to nic nedam. DIKY Citovat
-mArA- Odesláno 4. duben 2005 Odesláno 4. duben 2005 Mam 2.0 XU10J2C ve 405 SRI. A dela me to stejne od odby co jsem menil rozvody. A ten manik menil i napinaci kladku od remenu k alternatoru a pumpe posilovace, prej byla vadna. Ale od te doby to nejak divne klepe. Tez nevim odkud to jde, vule ventilu jsem kontroloval a jsou OK. Hlavne za studena, v mrazech. V lete, kdyz je pod kapotou +50, tak nic, zda se vsechno v pohode, i kdyz to uz neni po te vymene ono. Predtim to bylo v Peugeot servisu, posledni zminena vymena v neznackovem. A je docela mozne, ze to dela bud ten remen, ale rekl bych, ze spis jeho spatne napnuti, nebo oba tyto vlivy soucasne. Mozna to tim neni, ale mozna tez ano. Citovat
JirkaV Odesláno 4. duben 2005 Autor Odesláno 4. duben 2005 Tak jsem dnes navstivil autorizovany servis Peugeot v Koline a podarilo se mi odchytnout mechanika, ktery byl dost v pohode a hned jak to uslysel, rekl vule na klikovem hrideli. Pry zkusit mirne pritahnout a nebo pak vymenit oblozeni (šály...). Pak jsem se ptal zda je to nejaka casta vada u 306 s kilometrazi nad 100 tisic a on rikal, ze jde v mem pripade o opotrebeni, ale pry se s tim setkal i u par 206, ktery mely nalitano pouhych 1000 km ! Takze me ceka vymena potrebnych casti kolem kliky a uvidime - az bude hotovo tak napisu ! Citovat
TITANa Odesláno 5. duben 2005 Odesláno 5. duben 2005 Takze ja som sa spytal na to u nas mechanika co robi 7rokov peugeoty a on mi povedal ze ked ja mam alternator na strane opacnej ako je posilovac riadenia tak mi staci trochu povolit remen a ono to o hodne pomoze. problem je ze pri zatazeni moc tahaju alternator a servo kluko hore a tak to zacne buchat. bola na to aj zvolavacia akcia dakedy montoval sa drziak na alternator pod servo. takze tu je pes zakopany. ja to idem riesit tak ze vymenim remene bo uz piskaju a trochu ich povolim nech niesu moc nasponovane, predsa servo a alternator nepotrebuju take velke spony remena. casom idem omrknut ten drziak na alternator a spravim ho a dam alternator pod servo. Citovat
JirkaV Odesláno 5. duben 2005 Autor Odesláno 5. duben 2005 ten chlapek v Peugeotu se taky zminoval o tech remenech - zkusim taky tuhle upravu, rozhodne je to o dost levnejsi varianta. Je pravda ze servo a alternator mam proti sobe a je dost mozny, ze to neseka dobrotu ! Citovat
Hadra Odesláno 5. duben 2005 Odesláno 5. duben 2005 já jsem měl dojem, že šálky na klice se dávají až ve chvíli, kdy ti zaklepe klika....z důvodu málo oleje apod. Proč to měnit v případě normálního provozu mně nedává smysl. Vždy? to je taková menší generálka spodku.....? A lze vůbec měnit šálky bez přebroušení kliky? To musí být palba jako blázen. Citovat
JirkaV Odesláno 5. duben 2005 Autor Odesláno 5. duben 2005 No generálka spodku motoru to je . Ja doufam, ze me to cekat nebude. Ty remeny na Alternator a na servo nemam rozhodne novy, takze vyzkousim jeste tohle a budu se modlit, aby to pomohlo ! Citovat
hloze-ja Odesláno 5. duben 2005 Odesláno 5. duben 2005 Saly se snad menily (+ prebrouseni kliky), kdyz to prestavalo mazat, ne? Jinak bych se do toho vubec nepoustel. Kdyz to maze, nemelo by se to zadrit. Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.