vranilinek Odesláno 6. září 2011 Sdílet Odesláno 6. září 2011 Dobrý večer milí pežoťáci. Mám již delší dobu problém s autem. Spočívá v tom, že mi občas vypne motor. Jesště než se tak stane, tak auto reaguje jako kdyby došla nafta. Prostě začne cukat, když přidám plyn, tak se dusí. Pak vypne úplně. Když se tak stane, tak zhasnu klíček, a když jím opět pootočím do pozice před nastartováním, slyším jak bublá čerpadlo v nádrži. Pak na prázdno asi třikrát zkusím nastartovat. Pak se auto chytne a jede úplně normálně. Akorát zůstane svítit kontrolka ECU, která později zhasne. Teď co jsem už zkoušel.Nechal jsem udělat všechny vstřiky, protože motor začal běžet jen na tři válce. Potom jsem nakonec vyměnil celý blok motoru. Motor tedy má zvuk jako nový. Při výměně motoru se pročišťovalo celé palivové vedení od nádrže až k motoru. Potom problém přetrvával a tak jsem vyměnil čerpadlo v nádrži. Takže opravdu nevím co by to mohlo být. Celkem mne to štve, protože jinak pežotek jezdí výborně, na plyn reaguje normálně, zátah také v pohodě. Toto po výměně všech věcí se stává tak každých 2000 km třikrát za sebou, pak je chvíli zase klid. Setkal se s tím někdo? Chci jen tipy, nebo rady. Uř jsem do ata nandal 50 000 (což je důkazem že ho mám rád) a je mi líto, že se na něj nemohu úplně spolehnout. Děkuji předem za rady. Moc si Vaší pomoci vážím. Jink specifikace: Peugeot 406 2.0 HDi 81kW, r.v. 2001 new model Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Stosun Odesláno 7. září 2011 Sdílet Odesláno 7. září 2011 Co tohle možná je špatnej když ti to chcípe za jízdy.. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Ferry Odesláno 7. září 2011 Sdílet Odesláno 7. září 2011 tehle zavad je tu tydne tak 2-3 kousky, ze by ty DRV ventily odchazely tema bio-srackama v nafte ? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Stosun Odesláno 7. září 2011 Sdílet Odesláno 7. září 2011 Jooo to nevím možný to je... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Stosun Odesláno 7. září 2011 Sdílet Odesláno 7. září 2011 Ještě jsem ted někde pročítal že to komusi dělal snímač otaček na klice ale bylo to na JTD tak nevím ale měl stejný příznaky jako ty.Určitě by to chtělo diagnozu.. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
vranilinek Odesláno 8. září 2011 Autor Sdílet Odesláno 8. září 2011 No problém je, že jsme se to s kamarádem mechanikem zkošeli napíchnot na diagnostiku a prostě to nejde. Nechápu jak je to možný, ale zkrátka to blbne. Chápu to správně, že DRV ventil je v podstatě regulátor tlaku paliva? Kdyžtak mne opravte. Teď mi to vyplo zase asi třikrát, prostě začne ckat, podřadím, trošku se chytne, zase cuká až vypne úplně. Ach jo, ničí mě to, protože jinak je to super auto. Díky za reakce. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Stosun Odesláno 8. září 2011 Sdílet Odesláno 8. září 2011 JJ přesně tak regulator tlaku paliva je z boku na vysokotlakým čerpadle. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Stosun Odesláno 8. září 2011 Sdílet Odesláno 8. září 2011 Škoda že nebydlíš někde blíž mám jeden doma.Že bys ho vyzkoušel jestli to je tím abys nekupoval zbytečně novej.. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Ericce Odesláno 11. září 2011 Sdílet Odesláno 11. září 2011 i já to vidím na špatnej DRV Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.