motor 2.2i - nedrží volnoběh

[Miku]

Vyskytnul se problém u tohoto motoru , neudrží volnoběh.

ŘJ tam dává velké množství paliva (stejné na benzín i LPG)

Dělá to jen někdy.

[Charlie 1]

že ti chcípne?když ho nastartuješ?nebo když jedeš a vyřadíš tak zdechne?

[Miku]

Když vyřadím , tak otáčky místo 700 spadnou na cca 400 - 500 .Někdy se vrátí , ale většinou auto chcípne.

Myslel jsem si , že to je plynem , ale dělá to i benzín.

Za jízdy to poznám podle PP , že mi najednou aktuální spotřeba zobrazuje velkou spotřebu , ale motor nechcipne.

Po nastartování není problém , ten nastává až po pár minutách na volnoběh.

Asi odchází nějaké udělátko, ale které

Odpojení baterky nepomohlo.

[upravil dne 4.9.11 17:15 od Miku]

[koblih69]

No tak co by to mohlo být... z těch nejčastějších asi netěsnost sání - zkontrolovat a vyčistit, snímač teploty podle kterého se řídí bohatost a nebo lambda... pak asi milion dalších věcí ale ne tak častých.

[Miku]

Tak zjištěna netěsnost v sání - mechanický problém.

Veškerá čidla jsou OK.

Jediný problém bude najít to dané místo , kde se přisává vzduch.

Moje otázka , dělal to už někdo a může poradit ?

[koblih69]

Netěsnost se hledá blbě. pokud je k tomu přístup tak jedna z levných variant kterou můžeš udělat snadno je vzít do plecháčku trochu benzínu, namočit štětec a za volnoběhu potírat spoje. Jakmile si ppři potření auto přidá máš netěsnost. Stejně se dá použít třeba startovací sprej stříkaný na místa spojů...

[Miku]

Právě tímto sprejem jsme tento problém našli ale bohužel je tam tak málo místa , že bude asi nutné to celé rozebrat.

[koblih69]

Sprej má bohužel velký rozptyl, pokud není přístup tak třeba houbička na kusu tvrdého drátu, malý štěteček ... postupovat se dá i obráceně, třeba, že nějakou část zacloníš třebá fólií nebo hadrem a foukneš to tam...