Přehřívání u 306

[bubu333]

Přehřívá se mi 306ka (1.4). Když jedu po městě nebo jen tak s nízkejma otáčkama tak v pohodě normál 90 stupňů. Ale když jedu třeba na dálnici tak teplota ihned vyskočí. Zrychluju třeba max na 140 km/h a teplota vyhoupne i na 110 a už to nechce jet, jakoby ztratí výkon. Pak i když to šolichám tak to je tak 95 - 100 stupňů. Termostat by měl bejt v pohodě, odvzdušňovat jsem to zkoušel. Kámoš říkal, že asi těsnění pod hlavou. Je to možný?

[upravil dne 2/2/11 08:04 bubu333]

[upravil dne 10/2/11 08:49 bubu333]

[vendelinek]

třeba ti to pomůže ,koukni sem,je to teda 1.6

[bubu333]

Na kolik přijde výměna toho těsnění pod hlavou?

[Guest StibTo]

bubu333 : uz se to tu vickrat resilo i ja mel u 1,4 tento problem (ne 110 stupnu,min,ale stejne). Pomohla vymena snimace teploty motoru + konektoru toho snimace (bylo to na prach) .. Celkove i s praci okolo 1.500,- A od te doby mam klid.

[bubu333]

Myslíš, že by to mohlo být jen tím, že to špatně ukazuje jo?

Ale mě se zas zdá, že jak to je přehřátý, že to nechce jet, že to ztrácí výkon. Ale je možný, že se mi to jen zdá...

[Guest StibTo]

No hele u me to bylo tak ze snimac teploty spatne snimal -> ridici jednotka dostavala pozde informace o zahrivajicim se motoru -> k ventilatorum sla pozde informace o tom ze se maji spustit (lip to vysvetlit neumim) ... Ale jestli mas i pocit ze to ztraci pak vykon muze byt problem jeste jinde

[Guest StibTo]

Na kolik přijde výměna toho těsnění pod hlavou?

Tesneni koupis v A-K tusim za necele 2 stovky + bud si to tam das sam nebo cca 0,5h prace v servisu (aspon tak to bylo u me)

[pastorek]

Vadné tesnenie hlavy sa temer vždy prejavuje tlakovaním chladiacej sústavy a vytláčaním vody.

Cena tesnenia je cca od 600 korún, mali by sa meniť i skrutky za cca 1000 a práca je to minimálne na 3 - 4 hodiny. Dáva sa dole rozvodový remeň a pri ňom je odporúčanie po každej demontáži vymeniť.

Stibto si to zrejme pomýlil s tesnením víka ventilov.

[upravil dne 2/2/11 09:57 pastorek]

[Guest StibTo]

Tak to asi ja a pastorek mluvime o jinem tesneni ...

[bubu333]

Nemohlo by to s tim souviset? Tady teče taková olejovo-vodová kapalina:

[upravil dne 2/2/11 16:03 bubu333]

[bubu333]

[Guest StibTo]

To je z airboxu ?...

[bubu333]

Nevim co je airbox ale vzduch do toho vede

[Guest StibTo]

hm to co v tom je vzduchový filtr ..

[pastorek]

Nemohlo by to s tim souviset? Tady teče taková olejovo-vodová kapalina:

Nie, to čo je na fotke je vyzrážaný konzenz, čo je v zime pomerne bežné hlavne pri krátkych trasách.

... iba sa mi zdá že je toho dosť.

[bubu333]

Tak aspoň, že to je normální. Zas, že by to bylo čidlem nevim. Když jedu normálně městem a netočim to moc tak mam normální teplotu tak 85. Jen prostě na tý dálnici, když jedu 110 km/h tak telota je tak 95, když chci jet 130 tak už to vylítne třeba na 105 stupňů. A to je to pořád po rovině!

[bubu333]

Tak mechaník říkal, že to bude nejspíš zanesený chladič. Nakonec je to ale prý těsnění pod hlavou...

[jojtik]

bubu333:

No ja ked idem 140 tak mam teplotu cca 100°C. Ja by som najprv vymenil chlad. kvapalinu +preplach hadicou a poriadne odvzdusnil. Tesnenie mam tiez trochu fukle, ale presakovalo hned po vymene.

[upravil dne 10.2.2011 13:35 jojtik]

[eduard76]

Ja som mal podobný problem a vymenil som termostat a riadne som odvzdušnil systém. Na chladiči na vodičovej strane hore je odvzdušňovak potom pri termostate a ešte na trubke čo ide na kúrenie. Odvtedy pokoj.

[upravil dne 25/2/11 08:01 eduard76]