robert Odesláno 17. prosinec 2002 Odesláno 17. prosinec 2002 téma pružiny se už mimochodem v diskuzi probíralo, já bych určitě nedoporučil zkracovat pružiny, protože se tím zkrátí i zdvih tlumiče a tím pádem může jít každou chvíli na doraz (což jsem osobně zažil a hned jsem zase dal zpátky původní pružiny). Ideální je montáž kratších pružin z progresivní charakteristikou, kdy jsou jen na drobné nerovnosti měkčí, ale větší propružení nedovolí. Ale podmínkou jsou opět sportovní tlumiče, které nepůjdou na dorazy. Citovat
voštík Odesláno 17. prosinec 2002 Odesláno 17. prosinec 2002 Cabrio: tak jsem si donedavna myslel, ze to je z Cit. AX....... Je nekde na netu nejaky podrobnejsi popis teto kary? Nikde jsme to nenasel...... Jinak z.svetla ala LEXUS to zeru Citovat
zazaa Odesláno 18. prosinec 2002 Odesláno 18. prosinec 2002 kratsi pera s progresivni charakteristikou sou sice krasne ale k tem potrebujes taky jine tlumice (jako ostatne ke KAZDEMU jinemu peru takze nejake dej tam z GTi taky neni to prave pac GTI ma urcite tezsi motor nez treba moje 1.1 takze bude mit i jine tlumice .....) takze to mame par prednich tlumicu + predni pera + zadni tlumice a ses urcite prez 10kKc s tema progresivnima jeste vejs coz je podle me u auta ktere pouzivam jako pracovni a stalo 35kKc nesmyslna investice takze flexa a zavit dolu auto si sedlo vepredu o 4-5cm efekt motoroveho clunu zmizel a na dorazy to rozhodne nejde tvrdsi to neni aspon ne znatelne a kdyz sem namontoval litaky a nizkoprofilove gumy tak to na sedi moc pekne tot moje filosofie pokud by to bylo vymazlene auto v cene stovek tisic tak je to samozrejme uplna blbost ..... na zavodaka taky prijde sada tlumicu za 10kKc a pera sme nechavali navinout na zakazku podle tovarnich planu ..... Citovat
Guest JR Odesláno 18. prosinec 2002 Odesláno 18. prosinec 2002 jeste aby ty urzly pera byly tvrdsi :D jinak kdo to chce snizit a pritvrdit, tak pera i s tlumicema koupi kolem 8-10k,- a se zadkem toho moc nenadela ... Citovat
zazaa Odesláno 18. prosinec 2002 Odesláno 18. prosinec 2002 samozrejme ze urizle pera sou TVRDSI nez puvodni !!!! predstav si pruznej rovnej drat kterej mas uchycenej ve zdi a zkousis ho ohnout a ted otazka keterej drat ohnes vic ten co je dlouhej 1m nebo 2m ???? samozrejme ze ten co je dlouhej 2m !!!!! a pruzina neni nic jineho az na to ze ten drat je stocenej do spiraly je to pomerne jednoduche staci ti znalosti fyziky pro druhy stupen zakladni skoly Citovat
Guest JR Odesláno 18. prosinec 2002 Odesláno 18. prosinec 2002 ehm .... pruzina ma jinou charakteristiku nez drat .... tvrdsi bejt nemuze. Co by ji asi tak pritvrdilo???? zustava furt stejna akorat s tim, ze je kratsi .... Citovat
oddie Odesláno 18. prosinec 2002 Odesláno 18. prosinec 2002 No nazdar, už i sem taháte fyziku? Tak za prvé, uřízlá pružina je tvrdší. Za druhé, ten drát je smotanej do ŠROUBOVICE, a né do spirály. Za třetí, nechte toho, a na vzorec tuhosti pružiny se laskavě koukněte např. do strojnických tabulek pro SPŠ... Citovat
zazaa Odesláno 18. prosinec 2002 Odesláno 18. prosinec 2002 taxi to zkus mas pero dlouhe 10 zavitu a dej ho do auta a zkus jak je to tvrde pak ho rozrizni na polovinu (a misto druhe pulky dej neco pevne nebo prevar drzak pera na Phersonu pac jinak ti to samo spadne na dorazy) a zkus si to znova a uvidis jak to auto bude tvrde nebo si vem pero a zkus ho zatizit treba 100kg a zmer o kolik se zmackne pak vem pero treba o polovinu kratsi a zase zatiz 100kg a zmer o kolik se zmackne (bude to podstatne min) ta dylka o kolik se pero zmackne odpovida propruzeni auta pokud to pero funguje jako pruzina na tlumici to znamena ze kratsi pero pri stejnem zatizeni se zmackne o mensi kus a to znamena podle me ze je "tvrdsi" je to **** jednoduchy vem si papir a namaluj si to rozlozeni sil zni to nelogicky, ale je to tak Citovat
KUBBACHER Odesláno 18. prosinec 2002 Odesláno 18. prosinec 2002 No hoši jak já to tady čtu, tak jsem zvědav jaký bude závěr této diskuse, také mě to dost zajímá, nevím o tom nic, ale tak mě napadlo, jestli se ty klasické pružiny od těch sportovních neliší složením té oceli a procesem výroby, kterým prochází? Citovat
Guest JR Odesláno 18. prosinec 2002 Odesláno 18. prosinec 2002 ach jo .... je jasny, ze polovicny pero bude pruzit min, ale ta jeho charakteristika je furt stejna!!!! tim ze ho uriznes ho akorat zkratis, ale ta pruzina je furt stejna .... takze auto bude niz, ale chovani bude stat za .... Citovat
zazaa Odesláno 18. prosinec 2002 Odesláno 18. prosinec 2002 sportovni se lisi tloustkou dratu materialem a spoustou dalsich veci kdyz se ty pera delaj tak se navinou a paxe jeste upravujou zahrivanim (nevim presne jakej proces) ve VF peci aby mely pozadovane vlastnosti nektere maj treba nektere zavity vic u sebe ty pruzi pri malych nerovnostech a ty si potom "sednou" kdyz se vlitne do vetsi diry atd 2 JR > precti si co sem psal pokud se pri stejnem zatizeni pruzina stlaci min tak je podle me tvrdsi ........ a dalsi diskuze o tomhle je evidentne zbytecna takze sem timto domluvil Citovat
oddie Odesláno 18. prosinec 2002 Odesláno 18. prosinec 2002 Poslyš, JR. Charakteristika pružiny je rovná čára. Pokud se ovšem nejedná o nějaké super speciální pružiny, což se tady nejedná... Ta čára (přímka) má u různých pružin různý sklon - v matematice něco jako směrnice - a tomu se říká tuhost pružiny. Tahle tuhost pružiny závisí na: průměru drátu, mater. konstantách drátu, průměru pružiny, počtu závitů, stoupání. Takže, když změníš cokoliv z toho, změní se tuhost té pružiny - tedy charakteristika. Kapišto??? Citovat
oddie Odesláno 18. prosinec 2002 Odesláno 18. prosinec 2002 ... a Zazaa je potvora, už mě podruhé těsně předběh s odpovědí... Citovat
Guest JR Odesláno 18. prosinec 2002 Odesláno 18. prosinec 2002 jo, pruzi min, protoze nema kam by pruzila .... kazdy pruzina je delana na urcitou nosnost. Seriova pruzina je delana na vahu toho auta a ty rozmery jsou pro to udelany (to znamena i pocet zavitu). Kdyz rpste nejakej ten zavit uriznes, tak se vlastnosti uplne zmenej ....... a nikdy ne k lepsimu .... Citovat
Mirek_205GTi Odesláno 18. prosinec 2002 Odesláno 18. prosinec 2002 nebo zkus sehnat tlumiče z GTi jestli tam teda půjdou Citovat
Radek V. Odesláno 19. prosinec 2002 Odesláno 19. prosinec 2002 Nezlobte se na mě, ale tato debata mi už přijde že je o ničem a dokola. Kdybych to mohl shrnout, tak kdo si chce uříznout pružiny, a? si je uřízne a kdo ne a? nechá být. Citovat
voštík Odesláno 19. prosinec 2002 Odesláno 19. prosinec 2002 asi tak, ale rozhodne nerezat.... a pak i jine tlumice... Citovat
Mirek_205GTi Odesláno 19. prosinec 2002 Odesláno 19. prosinec 2002 předchozí majitel mojí 205 měl uřízlí péra a na každou diru co jsem vjel šlo to na doraz ale tlumiče byly v pohodě,tak jsem to honem dal GTi pružiny a je to v klídku NEŘEZAT Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.