Irbe01 Odesláno 23. leden 2011 Odesláno 23. leden 2011 Zdravim, Mam velky problem s chovanim motoru. Kdyz nastartuju poprve se studenym motorem, tak je vse ok, startuje na prvni otoceni. Kdyz vsak na chvilku vypnu motor a znovu ho nastartuju tak mi nepravidelne pri vyrazeni motor zdechne a rozsviti se kontrolky. I po nastartovani motor vetsinou nenaskoci radne a ma hodne nizke otacky, ale vetsinou se zbrcha. Po pridani plynu jde do otacek, pak ale kdyz pustim plyn, tak vetsinou zase chcipne. Vyblikane mam chyby: 21 Snímač polohy škrtící klapky / spínač volnoběhu. 22 Regulace volnoběžných otáček. 51 Lambda sonda 1. a tedka po posledni jizde se pridala jeste 14 Snímač teploty chladící kapaliny. Je vymenena lambda, potenciometr, teplotni cidlo. Drive kabely od civky, snimac otacek, svicky, filtry. Krokovy motorek jsem zkousel, ze pri dotyku toho trnu od motorku na vacku od skrtici klapky se spina odpor. Jedine co me napada, ze by mohl byt spatne nastaveny ten potenciometr? Diky za rady, uz vazne nevim co delat Motor je to TU3MC jednobodove vstrikovani bosch. Citovat
feriic Odesláno 25. leden 2011 Odesláno 25. leden 2011 pokud ti to pise lamdu a jine,bude jedina moznost zajit na dia.Abys nemusel patrat kam,staci treba dia Bosch,ta je snad v kazdem vetsim meste.Tam ti ukazou prubehy na ni a teploty,tlaky budes moudrejsi pripadne budes moci vyloucit cidla a zamerit se treba na kabelaz.Tady u nas stoji dve kila... Ted me tak napada co spaliny,nemas ocouzenej vejfuk,necejtis ve spalinach benzin? [upravil dne 25/1/11 18:23 feriic] Citovat
comm Odesláno 25. leden 2011 Odesláno 25. leden 2011 feriic ak si si dobre precital vyblikal si diag. sam tak ze tu je jasne ake chyby ma ja by som zacal tou skrtiacou klapka treba vycistit a skontrolovat snimac ci je dobre nastaveny teda ci je v tej spravne poloho voci klapke. Citovat
Irbe01 Odesláno 25. leden 2011 Autor Odesláno 25. leden 2011 Ferii: Ta lambda je vyblikla, ze dava spatne udaje, ale je nova, takze to, ze dava spatny signal bude uz nekde u vytvareni smesi, kera je spatne namichana. Klapka je uplne cistounka. Tedka jsem vyndaval regulator volnobeznych otacek a kontroloval jsem ten spinac a reaguje dobre(promerene). Takze to bude asi vazne nastavenim toho potenciometru. Mate nekdo zkusenosti, jak ho spravne nastavit, aby mel idealni polohu vuci tomu kartacku na hridelce skrtici klapky? Diky;) Citovat
feriic Odesláno 27. leden 2011 Odesláno 27. leden 2011 ano přečetl a dobře ale ty asi ne:)doporučil jsem mu dia aby mu ukázali jestli ŘJ dostává správné informace z čidla teploty,z lamdy atd.Vše se přitom dá ukázat,vytisknout... Jakou lamdu si koupil?Uni nebo přímo s konektory?Jestli jsi koupil uni nemohl jsi neštastně otočit červený se zeleným vodičem?Číselný kód ti sedí s tou starou?Někde tady na fóru je převodní tabulka.A co ten vejfuk? Citovat
Irbe01 Odesláno 27. leden 2011 Autor Odesláno 27. leden 2011 Lambda je nejaka uni, kupoval to mechanik. Zkousel tri nejake lambdy a jenom s tou co mi tam nechal to fungovalo normalne. Tedka jsem ale mozna prisel na pricinu. Auto melo na volnobeh hodne vysoke otacky a nebo haprovali nahoru dolu. Spinac volnobehu vim, ze je ok. Tak jsem vytahl kabl od snimace teploty a otacky okamzite zareagovali a srovnali se. Pak jsem kabel vratil a auto se zaclo chovat korektne. Pak sice zase zablblo, kdyz jsem vypl motor a nechal chvilku vychladnout. Auto bylo prechlastane, tak nestacilo zapalit. Opet jsem vytahl stekl cidla a nastartoval bez nej. Motor vytvarel zajimave zvuky, ale nechcipl. Nakonec jsem vratil konektor a otacky se srovnaly naprosto a od te doby ok. Dneska jsem jel pres cestu cca 100km a celou dobu auto OK. Takze to vypada, ze RJ si potrebovala nacist nove hodnoty cidla teploty. Tuk tuk, snad to bude konecne zase jezdit:mrk Citovat
Grave Odesláno 29. leden 2011 Odesláno 29. leden 2011 ...a nebo tim vyndavanim a zandavanim se oskrabaly (ocistily) kontakty od oxidace a ted už dostává správný signál. Příště bych začal vyčištěním všech konektorů. Na to bohužel P dost trpí a leckdy stačí jenom to... (Vlastní zkušenost a potvrdil mi to i mechanik co nějakou dobu dělal ve Francii v Peugeot servisu.) Citovat
Irbe01 Odesláno 30. leden 2011 Autor Odesláno 30. leden 2011 Kontaky jsem prostrikaval kontoxem, to je prvni vec, co jsem delal, kdyz se problem objevil Citovat
Dadadavid Odesláno 30. leden 2011 Odesláno 30. leden 2011 No ja mel 306 1.6 a tam se me to taky stavalo po vymene lambdy vse OK... Citovat
Irbe01 Odesláno 30. leden 2011 Autor Odesláno 30. leden 2011 Lambdu, jak jsem psal, mam novou. Ta odstranila poroblemy s nemoznosti nastartovat studeny motor bez korekce plynem. Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.