Kolísání otáček teplého motoru

[Láďa83]

Zdravím všechny příznivce lvíčka. Mám jeden malý problém. Po zahřátí motoru mi na volnoběh někdy kolísájí otáčky mezi 800 až 600. Udělá to třeba 3x a potom už motor drží volnoběh bez problémů. Nemáte někdo tip co by to mohlo být? Díval jsem se na témata škrtící klapky, ale všichni popisovali tento problém při studeném motoru. Mě to dělá u teplého. Díky za rady

[Láďa83]

Nikdo neměl podobný problém?

[Killerr]

Ahoj, mával som ten istý problém. Pri studenom motore cca 1000 otáčok, keď sa zohreje normal mávam okolo 700-800 otáčok. No raz mi to tiež tak kolísalo. Raz až 1200 a potom kleslo skoro na 600, dokonca mi to 2x zhaslo (na križovatke našťastie nešlo nič za mnou, potom pred bránou do dvora) Teraz musím poklepkať v pohode.

Ako som to riešil? Vystihol som ten čas kedy to kolísalo a išiel som na diagnostiku, našiel mi tam závadu nastavovača volnobehu. Mal som problem spraviť aj emisnu (keďže je potreba rozsah otáčok od 700 do 850 a mne klesalo aj pod 700) Na tej diagnostike mi zapínal a vypínal nejaky krokový motorček na prebehnutie z jednej polohy do druhej. Zatial to ide.

[Hagys]

Zdravím, přesně tento problém s kolísáním otáček volnoběhu po zahřátí motoru na provozní teplotu mám také na svém autě Peugeot 206, 1.4 16V. Byl jsem v Německu v servisu Peugeot, kde přes diagnostiku nezjistili žádnou závadu, jen nahráli nový software a vše je prej v pořádku. Zaplatil jsem 75 eur a otáčky kolísaj vesele dál. Řekli mi, že nemá cenu zjišťovat čím to je, když to diagnostika nukázala, protože by zjištění závady trvalo dlouho a cena by se mohla vyšplhat až do 2000 eur. Dnes to opravdu nejsou automechanici, co jim diagnostika neukáže, to neopraví. Budu to muset vyřešit nějak sám. Škrtící klapku jsem vyčistil, ale to nepomohlo, mám podezření jestli neodešlo čidlo teploty chladící kapaliny pro řídící jednotku. Rád to s tebou proberu, dvě hlavy zjistí víc. Když odstraním závadu dám vědět, když ji odstraníš dříve ty, dej prosím vědět, čím to bylo.