Ráno při nastartování tendence chcípnout

[_Lukaso_]

Ahoj,

mám tu problém ráno přijdu do auta nastartuju a když nešlápnu na plyn tak auto samo začne strácet otáčky až chcípne, to samé dělá i při rozjezdu po ránu prostě strácí otáčky a musí se šlápnout více na plyn, aby to neumřelo.

Nevíte někdo co to může dělat?

[Jimmy106]

neni to krokac?? nebo jak se jmenuje ta vecicka, co udrzuje otacky..

[P-106!]

jj krokovy moturek;)

[Jimmy106]

dobre ja

[_Lukaso_]

tka to nevim a da se nejak ozkouset ? a kde ho tak najdu :-D

[jadek]

kooukal jsem, že i na aukru ho někdo prodával .. ;-)

[106sťák]

jj mě to dělalo taky a tak sem vyměnil krokáč a už je to fine...

[vilíkw]

Mám ten samý problém, nejdřív jsem vyměnil čidlo u termostatu a nic, potom jsem vyndal ten motůrek a zkusil jestli je funkční (normálně točí, nic v tom není, jenom motůrek s převodem), podle mě jde spíš o to jaké dostává impulsy od řídící jednotky.

[Berkoff]

me dela p406 po ranu to samy, pritelce take 406 stejne, po proslapnuti \"poradne\" a nebo nechani bezet tak 3-4 minutky na volnobeh je to ok. pak uz to neudela

[vilíkw]

Přesně jak píše Berkoff,

zkoušel jsem mezi doraz krokového motoru a opěrného šroubku ovládání škrtící klapky zvětšit vzdálenost ,vyměnil jsem ten šroubek(delší a štelovací) , auto za studena startovalo ještě hůř a po přidání plynu chcíplo a za tepla mělo vyšší otáčky.

Chtěl jsem docílit aby za studena byla víc otevřená klapka, jenže krokový motor nastavil vzdálenost zase na původní otáčky.

Nevíte někdo jestli se dá krokový motor nastavit na jiné hodnoty, myslím vdálenost a krok.

[_Lukaso_]

Tak mě známej říkal, že jak mu to říkám mu přijde nefunkční sytič. že po lehkém ohrátí motoru je to ok.