mobilnik Odesláno 14. květen 2010 Odesláno 14. květen 2010 Ahoj,dnes jsem byl v servisu na diagnostice a tam mi sdělily,že mám chybu v řidící jednotce a že je nutná výměna.Nová stojí 28000kč a to nedám.A chci se zeptat jestli někdo má zkušenost s výměnou jednotky z vrakoviště?V servisu mi řekli,že to prý nejde a nebude to v žádném případě fungovat a přehrát taky prý nepůjde. Citovat
shark734 Odesláno 14. květen 2010 Odesláno 14. květen 2010 tak to ta pekne klamu...na vrakovisku urcite neco zozenes a najdi si nejakeho ineho servisaka....jasne ze ti v origo servise povedia ze sa to neda, ved by prisli o prachy to aku riadiacu jednotku potrebujes ti uz musi zistit niekto iny Citovat
HonzaZ Odesláno 14. květen 2010 Odesláno 14. květen 2010 mobilnik, jakou chybu v ŘJ. Je to ŘJ motoru? Jak se ti to projevuje? Citovat
pasy Odesláno 15. květen 2010 Odesláno 15. květen 2010 jinak nekde na morave je clovek kterej ma RJ novy cca od 4-8tis kč, podle auta co chces dava na to i zaruku.. nekde sem to tu na foru videl.. Citovat
HonzaZ Odesláno 15. květen 2010 Odesláno 15. květen 2010 Tady to je http://www.ridicijednotky.cz/ Citovat
mobilnik Odesláno 15. květen 2010 Autor Odesláno 15. květen 2010 Děkuji všem za rady. HonzaZ:chyba se projevuje škubáním motoru a blafáním do vejfuku ve volnoběžných otáčkách,dle peugeotu řídící jednotka vidí motor ohřátý na 20 stupnů a skutečná je 85 stupnů a tak prý dává palivu velkou bohatost směsi a motor pak škube a blafe do vejfuku. Citovat
Guest servisman Odesláno 15. květen 2010 Odesláno 15. květen 2010 a není to spíš čidlem že dává blbý data do řj ?? Citovat
mobilnik Odesláno 15. květen 2010 Autor Odesláno 15. květen 2010 čidlo prý proměřovaly a budík ukazuje správně,nedokážou si to vysvětlit Citovat
pasy Odesláno 15. květen 2010 Odesláno 15. květen 2010 zkusil bych jiný čidlo, očistit všecky kontakty na čidle, prostříkat kontaktolem, odpojit hlavní konektor z řj prostříkat kontaktolem, případně očistit kontakty... proměřit odpor mezi pinem konektoru na řj a konektorem teplotního čidla.. fakt to vypadá na čidlo / dráty k němu.. od někoho odsud kdo je poblíž buď pujč čidlo, nebo tak.. ono čidlo může při klidový teplotě mít správnou hodnotu, ale při těch 80 ta hodnota odpovídat nemusí nebo se nemění, či cokoliv.. prostě nevíš jak to ten servis zkouknul.. aby ti vyměnili řj je pro ně zajímavější ( ne vsade ale známe jak dost servisu funguje..) [upravil dne 15/5/10 pasy] Citovat
HonzaZ Odesláno 15. květen 2010 Odesláno 15. květen 2010 Zkusil bych ještě změřit na diagnostice dynamické parametry za chodu motoru. Dej VIN zkusím kouknout, zda je k tomu něco v dokumentaci. [upravil dne 15/5/10 HonzaZ] Citovat
HonzaZ Odesláno 17. květen 2010 Odesláno 17. květen 2010 Tak toto jsem našel ve schematech. 4005 je teplotní čidlo a 1320 je ŘJ motoru. Prvně zkusit konektory. Ale ještě bych zkusil jednou diagnostiku, než se začne řešit něco s ŘJ motoru. [upravil dne 17/5/10 HonzaZ] Citovat
PEG307 Odesláno 19. březen 2012 Odesláno 19. březen 2012 Měl bych dotaz jak dopadlo to škubání motoru ve volnoběžných otáčkách,bylo to tou řídící jednotkou? Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.