pasy

rozebrano, promazano smontovano, zatim jezdí, ted uz jen posehnat loziska, na repas aby me to zas někde nevypeklo p.s. díky [upravil dne 4/3/11 20:02 pasy]

na xantiaclubu maj lecos, ale repas altíku co tam maj, tak maj jinej než já ( měli tam tušim z nafťáka) kde bych pls pořídil ona ložiska k repasi, případně i další díly ? nějakej e-shop ? díky je mozny ze tesneni lozisek byla uz dyl spatna tak to jen pri provozu nestáhalo zareznout..

Zdravím, stala se mi dosti nepřijemná věc, po zimním neježdění (jen 3měsíce) sem nastartoval, vše vypadalo ok, než sem slyšel divnej zvuk, evidentně zareznul alternátor, vše ostatní na společnym řemenu se točí ... i rukou krásně, jen altík se ani nehne, ani velkejma kleštěma se s nim nepovedlo hnout, prostříkání konkorem, nechání den, poklepávání... prostě nic... k vzteku stalo se to už někomu , a poved se po demontáží rozchodit ? rozhod sem se ho vyndat, ale šrouby přez kladky nejdou vysunout... jak je upevněná ta horní kladka vodící a dolní napínací ? ať mam sebou všecko potřebný nářadí... vůbec tam nevidim :/ auto venku na dvoře, žádná dílna... prostě krása... případně když už sme u toho , než hodim témátko do inzerce, nemá někdo doma navíc k prodeji altík na 81kW 1.8 ? Praha, Střední Čechy, případně Louny ... tam se vyskytuju dost často, vymenil bych ho, a ten starej se bud rozchodí nebo ne... případně , je v tý řemenici altíku nějaká matka aby člověk zapáčil něčim ? co sem šmatlal rukou našmatlal sem jen díru, neco na styl imbusu ale imbus se mi tam nevešel. 7 díky [upravil dne 2/3/11 15:10 pasy]

tak už na to došlo ... nebejt strejce s plamenem, tak bez šance, rameno sem vyndal ven, ale vyrazit to jakejmakoliv sekáčkama trubkama či čimkoli jinym bez šance, až po několikanásobnym nahřejvání se to po malejch kouskách povedlo vymlátit ven.. no kvalitka nejvyšší ale hotovo ...

tak 876kč za 4ks febi, to jde.. povedlo se najít dobrej shop

me chytne dycky, ale pak to tu minutku musim podrzet, ale ono to je akorat, nez se zapasam, nez vlozim panel radia, rozsvit, chviclinku pockat a v klidku vyrazit... presne v lete to bylo v poho i na volnobeh.. ale po tech letech co by clovek cekal .. bez pár tisícovek 300 000 na krku, a kdyz se to srovna s 8V motorama, tak je to mnohem víc namáhaný díky tomu že to jezdí vetsinou v mnohem vyssich otackach..

z hlavy nepamatuju, ale muzu kouknout - tuším že me peugeot planet navedl na zapnutí vypnutí klíčku vzdy na nekolik vterin... ale mel sem pripojeny PC... kazdopadne vlastni zkusenost, v lete po montazi LPG nez sem poladil RJ plynu mi to obcas litalo na volnobeh, a benzin se pak z toho taky dycky zblaznil tak to mi pak pomohlo na par minut odpojit RJ od baterky, takze bych to videl tak ze odpojeni zapojeni baterky by melo stacit - ale nekdo z mistnich nam to urco rekne presne, pripadne kouknu do PP kdyz sem si dal pár jízd jen na ba.. tak motor chytne dřív- takhle se otočí tak 3-4krat a chytne, po pár jízdách na ba chytne na první drcnutí - to mi tu poradil někdo z Vás tušim že možná ty ... vicemene si myslim že to uchlastávání je pravdepodobny .. protoze kdyz nastartuju a necham to jak to je.. tak to jede, a pak najednou chcipne a takhlec nekolikrat.. kdyz to drzim lehce ve votackach ( cca 1500 ) tak to párkrát klesne k cca 800 a zas zpátky... nevim jestli je mozny ze se tam dycky nakupí nespálenej benzín... na lpg to pak jede mnohem líp... i tesne po prepnutí ( 30°C motor ) ale na vsech lpg autech co sem mel... to na lpg dycky jelo klidnejc a líp.. takze to prisuzuju tomuhle... 2) nevim jak tobě.. ale mě to na BA než se to přepne na lpg za studena občas trošku cuká.. ale zas jen v nízkejch otackach , nad cca 2500 je to už dobrý.. [upravil dne 30/10/10 12:52 pasy]

ahoj, viz moje témátko mam uplně stejnej problém, cim je chladnejc tim horší, poznámi ránio -4°C a odpoledne 7°C.... 1) reset mapy vstrikovani jsem prez peugeot planet udělal... rozdíl je jenom v tom ze po startu drží 1300 ot místo dřív kolem 1150... jinak to dělá to samý jede na 3 válce, po minutě hraníi s plynem kolem 1500 ot vyjedu a je to ok.. jak se prizahreje je to lepší... ale i tak mi občas \"zakopává\" na volnobeh.. nechcipne to ale je cejtit ze obcas jeden valec nezapálí.. v otáčkách je to ok.. spis sem se s tim smiril.. aspon u me je to spíš na jinej motor... zkousel sem i nechat zahratou zapalovaci rampu - aby nenavlhavala kdyby neco.. ale prasklej nike ten epoxid nebo cim je to zalitý neni... + na jedný svíčce se mi pravidelně dělaj usady ze spálenýho oleje... po pár tis můžu loupat cca 1mm usad, ostoatní válce čistý .. po vymene oleje za mnou pouzivanej texaco 10w40 mi to zere tak tech 0,3L /1000 max... misto dřívějších 0,5 ( mereno cca na 8tis najetejch km... ) jezdit se s tim dá, jezdim stejne dlouhy cesty, a jak je motor zahratej, tak po chytnuti staci par vterin v malinko vyssich otackach a drzi.. obyc jizda na benzin je v pohode... ( za tepla ) tez mam MAGIC 2... E: nevim proc nejde odkaz zkousel sem ho upravit 2x [upravil dne 30/10/10 12:41 pasy]

tak to je luxusni cena - dokonce za origo díl... tak to je pak pohoda... vylisuju to doma ve sveraku ven, pripadne po nahrati autogenem, asi jo vid...

práve na to sem taky koukal... pak je to opravdu skoro 2tis za obě strany... krásné stejne to samo koupim, jen za takovy maly potvory takovy prasule smejdi jestli uz to nekdo rozumně měnil - vim ze sem tu nekde potkal tematko kde byly nejaky podobny veci kery byly totalka vyrezlý

tak sem najezdil cca dalsich 2500km, a zaclo to bouchat i pri vetsich nerovnostech a povedlo se to konecne i pacenim a tahanim najit, problem je v uložení spodního ramene je to vymlácený v 15tce na obrazku .. jak se \"toto\" kupuje... koupim v jednom balení 2ks, této stejné věci ? rozšroubuju ten dlouhej sroub, je pak reálný to z toho ramene dostat na autě, nebo musí celý rameno ven a i tak se tomu nebude moc chtít ? je to tento díl ? mam počítat že to bude na flexu ? šrouby koupit nový v peugeotu ? [upravil dne 25/10/10 od pasy]

ceny ujdou, nepletu se , ze by dovoz na cesky papiry byl celkem problem vzhledem ke stari aut, nutnosti dovozovy stk atd.. ?

tak kolo to neni, kdyz delam autem nahoru dolu tak nic.. zkusim ze strany na stranu.. uvidime.. gumy sou za pet minut dvanact na vymenu, taky uz nejsou nic moc... ale do zimy dojezdej... nejsou sjety uplne idealne, ale tak sem to koupil... po vymene zadnich tycek a geosce se srovnaly, a uz nemaj takovy ty malicko vic a min sjety mista...

čidlo teploty, diagnostika ? že by si to myslelo že je to pořád studený, a uchlastávalo se to při startu za tepla, kdyz RJ vidi motor studeny..

jakožto ověřim ? za co vzít, páčit, .. ?

to cars.cz je uz mrtvy.. za 3900 bazos, to bude plečka.. + je to skoro mesic stary tez sem googloval

zajímavej nápad, vyzkoušim dotáhnout, hliníky dycky dotahouju s citem, tak je to možný... jinak sem za kola tahal atd a nic.. ale v ty rychlosti je to uplně jiná síla, za hodku sem dom, tak vyzkusim.

ahoj, pročet sem všecky tematka o zadní nápravě popředu i po zadu, na autě sem si vyměnil, jak svislý stabilizatory, tak vodorovný tyčky, udělal geošku.. rozdíl je pořádnej ale pořád... :grr:grr:grr mi tam boucha, ale ne pri prejezdu nerovnosti, ale cca nad 120kmh to tluče, jako by tam nekde byla mala vule a neco se hejbalo tam a zpatky, kdyz jedu do zatacky, tak nic, jen kdyz jedu rovne kdyz na rovince nepatrne hnu volantem do strany abych jel nepatrne do strany je ticho.. pod auto vlezu do kanalu, bejčim, páčim za co můžu, ramena, ulozeni stabilizatoru... nic vsecko drzi jak přibitý... fakt už nevim, ale zvuk je to nechutnej.. kontroloval sem i rezervu jestli tam nevrní nebo neco, vypodlozil hadrama.. nic... v naradi taky nic... zkousel sem prehazet veci v kufru taky nic.. evidentne to jde jen z jedny strany.. prosím o radu, díky.

to je cenovka ... nad G2 taky uvazuju, jen sehnat nejakej neshnilej.. dost hnijou

subaru justy sem kolem 10tky videl.. to je pravda, jen neznam nikoho kdo by subaru měl.. a měl i nějakou zkušenost... budem ted bydlet v lehce hur pristupnejsi oblasti v zime, a na dojizdeni by to na zimu chtelo neco lepsiho, predokolka by to vyjet měla, ale stojí to za to co tak vim..

kdyby nekdo o nejaky vedel.. pripadne .. neco cenove podobnyho aby to bylo 4x4 ? asi nic... nechce se mi jit mimo PSA, stary toyoty, subaru a tak .. nejak moc zrovna nechci.. :/

Ahoj, v důsledku řešení témata tu bych rád poprosil, zdali by někdo měl možnost půjčit na zkoušku jinou zapalovací rampu, rád bych i případně někam dojel, ale ideál Praha - abych moh mít auto studený a nemuselo se čekat x hodin než bude studený - za tepla je to ok. díky .

Ahoj, co tak koukám, 4x4 405ku posehnati asi v týhle době už reálný neni ? najdou se jen výmečně... nemáte někdo v plánu se jí výhledově vzdáti ? díky

kez by bylo u koho kamos ma HDI, a dál už benzina kolem nikdo nema ( ze znamych )

rampa je nepopraskana, vyndana zandana, pri vymene svicek , kontroloval jsem ji, nepletu-li se, tak i kdyby to za studena nezapalovalo, tak by na svicce jednoho valce nebyly na svicce napálený úsady neco mezi bílou a hnědou barvou ... ?